“Z”字的秘密
眼熟吗,是不是很像,不过它不是我们熟知的Z8,但和Z8的关系很近,它其实是Z8的前身--Z07
宝马Z系列只有Z3、Z8和Z4这3款量产车型为人熟知,但是事实上宝马有过16个Z计划。对于很多人来说Z的故事是一段密闻,由于有的Z计划中途夭折成为永远的秘密。
于1997年十月的东京车展上首发的Z07概念车,正是后来量产的Z8车型。不过Z8项目的筹备早在此之前就已经开始了,所以Z07去参展纯粹就是为了展示宝马以M5发动机打造跑车的野心。它几乎就是上世纪50年代宝马507跑车的翻版,大量借鉴了其设计语言,而且受到了许多老派赛车的影响。
(↓↓↓左图为Z8,右图为Z07↓↓↓)
从Z07演化而来的量产Z8确实和概念车非常相似。车身的总体线条,三围和比例都差不多,车头和车尾的风格几乎是完全照搬概念车。甚至507式的特色细节例如翼子板通风口、镀铬反光镜以及双出尾排都得到了保留。内饰也是一样,中央装有仪表的内饰简直与概念车一模一样,但是概念车上那款来自于经典赛车的条幅式方向盘被普通的三幅式方向盘所替代。
然而,大家可能注意到概念车上那个特色的车顶并未得到保留。Z07发表的时候,它拥有一个双凸式硬顶,与C柱融为一体,延伸至车尾与尾厢盖合二为一。这个设计在当时看起来有些怪异,但结合整车的线条来看还行。
Z07同时还有一个敞篷版本,它在驾驶员一侧拥有一个杰出的安全头盔支架设计,宽大的支架逐渐在车尾收拢,再一次令人想起50年代的赛车风格。硬顶和敞篷两种设计看起来都很赞,很有创新精神。所以当Z8发售之后只提供布面软顶一种车型时,大家都觉得很可惜。
我们都觉得宝马没有量产硬顶版的这一决定,使其错失了打造一台真正专注的运动车型的机会。敞篷版Z8虽然不错,但除了设计线条和运动气息,它还是没有达到Z07概念车所蕴含的高度。最关键的一点就是它并没有搭载限滑差速器,所以大家都认为宝马可以发售一款标配差速器的硬顶版,直接针对喜好激情驾驶的消费者。
或许是宝马过于谨慎,认为硬顶版看起来太过怪异,但不久之后更为怪异的Z3 M硬顶轿跑销量超过敞篷版这一事实,证明了消费者确实会敞开钱包支持他们所钟爱的车型,无论外形设计有多么标新立异。或许未来几年中宝马会推出一款纪念Z8的概念车, 那就让我们祈祷它会有硬顶版本吧……
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