入手旗云以来,在各论坛里潜心修行至今已有数月,期间偷学到不少车辆维修保养的知识和经验,受益匪浅,同时亦中毒颇深,因为从此义无反顾地走上了这条折腾之路......
先来个前脸,跟大家找个招呼,08年10月注册的旗云1.6。
注意看车顶,有天窗?不好意思,是仿真贴膜
屁股上被贴得好花。某宝上买的尾翼,夹式,免打孔,带刹车灯的。注意牌照上方,除了倒车摄像头,还有LED的倒车灯,晚上倒车入库,再也不用担心看不见后面了。
座套,靠枕,中央扶手
迎宾踏板。
密封胶条。某宝上买的一套,发现和好多车友贴的不一样,缝隙也几乎堵不住,因为车门的缝隙真的很大而且很不均匀。
铁将军的遥控锁。保险丝盒上的那跟黄色线是接的倒车镜式的行车记录仪和倒车影像,供大家交流。
换空调滤芯。这个比较简单,但要小心把导水板掰断。
清洗空气滤清器总成。原来里面是一层厚厚的泥浆,平时的保养只会注意滤芯,修理店是不会给你洗这个的。
换油气分离器。480机头的就在进气活门下面,有4根管子。
额(⊙o⊙)这个…因为气囊灯常亮,拆了气囊和方向盘,为了检测旋转电缆(游丝)是否断路。中控面板是桃木的吗?也是贴纸的,哈哈,用小刀抠了整整一下午。中控台上面,最左边是倒车雷达,中间是行云流水行车电脑和胎压监测
对了,仪表板左边是电子狗。
这个就是旋转电缆(游丝),3根线的,黑线是喇叭线,另外2根是气囊的,用万用表测了一下两端是通路,没坏。看来气囊灯的问题还要从长计议,不知大家有什么好的建议。
关于行车电脑,完全是在论坛里学以致用啊,OBD接口在保险丝盒的右侧,好不容易才撬出来,7号针脚需要接发动机舱诊断插头的最外侧的那根线。
改装后的发动机诊断插头(靠防火墙,橙色电线插进去的那个)
某天闲来无事,实在想不到折腾什么了,可又手痒,就随便拆拆吧,结果搞得有点大...顺便把档杆下面涂了些润滑脂(这个非淘宝货哦),其实还有发动机舱下面的那根长杆子,润滑之后入挡紧涩的感觉稍有改善,但不够明显。正在考虑下一步换一套捷达的换挡机构总成
车友有没有什么好的建议,劝劝我收手吧
前些天,发现顶胶上来很多了,减震器也漏油。
换,换,换!
论坛里很多前辈都在换KYB的减震,据说性能高大上,可是价格也好大上啊。考虑再三,还是买了原厂的淅川减震
改进型的顶胶(左边这个,右边是车上卸下来的旧的),专门在汽配城找了很久。
压缩弹簧的工具是必需的。
另外还需要一个减震器的专用套筒扳手,否则拆塔顶螺丝的时候芯子跟转。两个爪的工具是压缩弹簧后拆顶胶固定螺丝的。
到汽配城去做了四轮定位,目前前轮是如下图的这种状态(借用车友的图片),店里说搞不了,减震器下面的两个固定螺杆要换成一种带偏心的,是真的吗?
看论坛里也有不少小伙伴遇到这种情况,说是松掉两个螺杆,拽刹车盘就能解决?难道是因为换了这种改进型顶胶的原因?大家最后都是怎么解决的?