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两只老虎两只老虎跑得快~“SVR”与SVR双车作业

1 318 发布于 2017-07-23 13:46:36 只看楼主修改帖子

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潜水了3年吧，从途锐到揽运到SVR，终于想起来发个作业。

大部队镇楼~

两只老虎~

再回首一下人生中第一台车，途锐行政版，算是美国的顶配。

国际惯例，先说说选车。
LZ在美东村里读大学，周边的高速公路都是各种坑，油站之类的坡度也很大（美国人修路很粗犷），于是二话不说SUV里选。
开惯了大车，再考虑到动力系统，就在中大型豪华SUV里面挑。
途锐大切先过滤掉，途锐改款没啥变化，大切的内饰不是很能接受。
然后就是揽运，X5, GLE, Q7, 卡宴。（XC90 2.0t直接忽略）
本来是看中了新Q7，新内饰和科技，减重300公斤，后轮转向系统，BBA里最给力的自适应巡航，以及登场的光环。
然后又感受了一下途锐。“不行，必须上V8”
接着就看揽运5.0, X5 50i，（卡宴Turbo太贵，赶上X5M了）
再接着看了各种排气视频，评测，开始看SVR和X5M （GLE小改款内饰不给力，卡宴Turbo离换代不远了）
期间经常开朋友的X5，始终觉得坐姿太低不像开SUV（操控是真的好，很紧凑）
加之深深的对SVR的排气中毒（魔性的放炮声），就SVR了。
但是。。但是。。种种原因导致当时预算不是很充足，没车开又不方便，就弄了台揽运5.0打算慢慢改。
配置为5.0增压限量版套件【全车黑漆（部分灰黑塑料对比），动态包（黑网，液晶仪表，红色前6后1brembo刹车，动态模式），四区气候包（前后座椅通风加热，四区空调，盲点检测，方向盘加热，签名自动大灯），825W英国之宝音响，22寸限量轮毂。】

第一次见到我的第一辆揽运，5.0，限量版套件，帅气的22寸黑色大脚。
飞了大半个美国，下飞机开了3小时车，到了科罗拉多深山里著名滑雪胜地Aspen.

科罗拉多的高速公路

提车前给洗车。

高速休息区提车。

接下来就开始着手往SVR改。。
通过英国玩车的朋友认识了一间专改路虎的改装店，他们时不时的会有顾客拆下来的SVR原厂包围出售。
正好那段时间他们有一套圣托里尼黑的包围在仓库里（原车主改了Kahn包围）
前包围，后包围，中网，尾翼，还有车标一应俱全。再从国内某宝买回了翼子板和门槛护板。
在Youtube上搜了好几天视频，最后决定改Quicksilver的排气带碳尾。（国外F-TYPE R和 SVR车主都各种改Quicksilver) 最近很火的迷彩大劳也装的Quicksilver.
另外在某宝买了碳纤维覆盖件。是真的碳纤维，就只有中控水杯槽那里有一点点不合适，其他部分很棒。

从英国空运过来的包围，运费有点贵。。

开箱

改完

Quicksilver带碳尾

中控

副驾侧车门

全景

后中控

最低3指

最高差不多500ml的水瓶

大灯

黑色22大脚+红卡钳。

____________________________________________分割线——————————————————
Quicksilver的排气确实挺好听，也很炸，各个转速都要比SVR原厂高几个分贝。也比原厂更像跑车声。
但是，但是，因为ECU的调校，就是没有一直想要的回火声（美国刷ECU太麻烦了，一不小心就会没保修，路虎保修还是重要的。）
加上，美国的路况，自动跟车有很大的发挥余地，能省不少事，这限量版套件没法选。
正好看到有台接近顶配的SVR，颜色也是想要的黑外黑内。于是老车还没卖就迫不及待的去提回来了。
配置如下：SVR包，1700W英国之宝音响，自适应巡航，电吸门，环影，碳纤维内饰套件。
买回来才发现。。SVR的赛车椅，全系没有座椅通风，也不能选。。朋友的X5M同样是赛车椅，可以选座椅通风。
不过，声浪掩盖和回火声掩盖了一切瑕疵。虽然没有另一台车那么炸，但是该安静的时候很安静，开阀门也足够炸。

第二台提回家迫不及待来一组

现车没选上22轮

家里的监控看出去。

买的SVR的时候已经做好功课了。21轮只有275的胎宽，并且标配的M+S（泥地+雪地）四季胎，抓地力实在是不行。
MT评测视频里说到“There is no way for them to get the Nurburgring record on these tires." (他们不可能是用这套轮胎刷出的纽北记录)
果断开始找SVR 22寸原厂轮毂 295/40/22的规格，配马牌CSC5夏季胎。
最终还是在上次的英国改装店找到了原厂亮黑轮一套，车刚运到店里就换下来的。