思铂睿si改TEIN sf绞牙避震！
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思铂睿已行驶了3.8万公里了，目前一切正常。改过澳洲点火神棍，NGK火花塞，KN，中尾段，音响，轮胎，轮毂，刹车。前阵子换了卡钳，感觉避震越来越不够用和舒适，决定入手避震，也是改装的最后一步了，改完避震，也没什么好改的了，最多上点底盘加强件，但新思现在还只有后防倾杆，和老思通用，没有前防倾杆。
最理想的避震其实是KYB的银桶。可惜没有本田的。只能上TEIN，其实本人不喜欢绞牙，调的麻烦，到新思只有sf系列，和新雅阁混动版通用，底盘代号CR6。但混动版雅阁前后配重和车重都和新思不一样，而避震里的说明书也是雅阁的，所以数值只能自己调了。
最理想的避震其实是KYB的银桶。可惜没有本田的。只能上TEIN，其实本人不喜欢绞牙，调的麻烦，到新思只有sf系列，和新雅阁混动版通用，底盘代号CR6。但混动版雅阁前后配重和车重都和新思不一样，而避震里的说明书也是雅阁的，所以数值只能自己调了。
坐日航过来的避震
全家福
前减震分左右
后减震
后减震对比
前减震对比
前减震安装效果
还是前面
新思sf减震带塔顶
后减震对比
安装完后的第一天，减震回弹有撞击声，又把弹簧基座往下调了一厘米，完美解决撞击声。预压行程前七后五。
没改避震的车身高度
前两指半不到，后正好两指。和改前差别很小
其实刚开始改完前两指不到，后两指，然后去东本做四轮定位，居然爬不起四轮定位仪，si前保会磕，尴尬的只能去轮胎店做。后来因为避震响重调避震时还是决定和原厂差不多两指多点，保证日常行驶。
现在过坑坑洼洼的地方真的舒服太多。特别是过弯，支撑性非常好，侧倾很小。既舒适又提升了操控性，完美！
至于其他我改的音响，刹车(刹车已从AP8530换成AP9040，因为8530有异响)等帖子点我头像看以前的贴。
现在过坑坑洼洼的地方真的舒服太多。特别是过弯，支撑性非常好，侧倾很小。既舒适又提升了操控性，完美！
至于其他我改的音响，刹车(刹车已从AP8530换成AP9040，因为8530有异响)等帖子点我头像看以前的贴。
AP9040六活塞和AP8530四活塞卡钳尺寸一样
上个月TEIN右前避震突然打方向出现哒哒哒的异响，因为还在质保期，送到了厂家保修
平面轴承那全是油渍
左右都有，反正返厂保修，索性左边也一起寄过去看看
在两个星期的等待中，避震终于修好了，装车后避震没有哒哒哒的异响了。回想思铂睿改装之路，改避震避震想，改刹车刹车响，心累，不想再折腾了。就过段时间贴个改色膜吧。贴好发帖，敬请期待~
最后编辑于2018-01-31 11:29:40
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huashaonobay 2016/10/19 00:52:25 发表在 主楼
思铂睿已行驶了3.8万公里了，目前一切正常。改过点火神棍，火花塞，进排气，音响，轮胎，钢圈，刹车。前阵子换了卡钳，感觉避震越来越不够用和舒适，决定入手避震，也是改装的最后一步了，改完避震，也没什么好改的了，最多上点底盘加强件，但新思现在还只有后防倾杆，和老思通用，没有前防倾杆。最理想的避震其实是KYB的银桶。可惜没有本田的。只能上TEIN，其实本人不喜欢绞牙，调的麻烦，到新思只有sf系列，和新雅阁混动版通用，底盘代号CR6。但混动版雅阁前后配重和车重都和新思不一样，而避震里的说明书也是雅阁的，所以数值只能自己调了。坐日航过来的避震全家福前减震分左右后减震后减震对比前减震对比前减震安装效果还是前...
还可以改机械增压，就完美了。 -
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骚狗
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刹车给力 9040多少入的？8530异响能解决吗？
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楼主原车轮毂还在吗
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刹车给力 9040多少入的？
游客
