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原帖由 yanglugong003 于 2012-01-02 19:33 发表在 15 楼
说说具体情况好吗，我的311也是如此高的油耗，06年的311，现在才跑了44000㎞，城区短途，平均没低于8个，确实又郁闷啊
其实311的差不多都这样，不过308的确实省油，要说还要从奇瑞的发动机说起，我们311的发动机就是从308的机器上面加了一个缸而已，根本就是没有科学依据的，如果造车都像奇瑞那样，哪还有什么汽车科技而言，只能说，我们是奇瑞的一个试验品而已，其结果是这种试验是不合格的，不论造车还是造发动机都不是比葫芦画瓢那么简单的。
研发一台汽车要用好多年好多钱才可以的，而奇瑞呢？只会模仿和创造，本来是三缸的机器，这种机器还是大宇研发多年的结果，到奇瑞手里时一拍脑袋就给加了一个缸，哪有那么简单的事情呀？你可以查一下，我们311的机器包括缸径都和308的是一样的，只是多出一个缸而，也就是说把机壳做的加长一些，把曲轴加长了一些而已，根本就是不合科学的，如果可以的话，大宇早就造出四缸的发动机了。
就汽车而言，奇瑞车系中只有QQ是最经典和使用最舒适的了，为什么呀？就是因为这个车是大宇设计的，设计一部车子不仅要外形好看最重要的还有一个配重的问题，每一个轮子承受多少重量是经过反复计算和测试的，就像我们的高铁一样，刘志军在五年时间内赶德超日了，其结果是出事了，呵呵，扯远了。
最终我认为311的机器是不如308的机器的，至少在经济比上面是失败的，也就是说我们的四缸车为什么比较费油的根本所在，以前的311是用的东安的发动机，那个机器的前身是日本铃木的技术，是成熟的，要是造一台发动机像奇瑞那么简单的话，长安奥拓早就四缸了，还用奇瑞在那里瞎显摆？这就是说长安奥拓为什么不改铃木的三缸机呢？因国他挂的是铃木的车标，铃木不允许他胡球改，所以，奇瑞是自主品牌，他可以随意的改。也就出现了在QQ3的基础上面加长了轴距改出一个QQ6来，呵呵，QQ6在跑高速的时候由于它的车门改有太大了，车门给人的感觉是会掉去一样啪啪作响。
唉不说了，都是胡球改惹出的祸。
