这次西藏之行，可谓艰难万险都让我们碰到了。先是大理到丽江的路上陆风车遭遇侧滑，后来在通麦天险，奇骏车又陷泥石流，几近让泥石流冲入悬崖。在尼泊尔往返程，搭乘的大巴也多次遭遇泥石流，还有后来的甘肃地震，基本上都让我们赶上了。可尽管如此，也没能挡住我们西行的决心。

  2013年7月3日启程，三车9人，历经28天，7月31号回到家中。行程约一万公里，路费大概1.5w上下，具体的没算。

  拍照工具交代一下：佳能20d +18-55 55-250二套头，note2

  原本打算三车走云南丙察察线进，然后进入尼泊尔，后从青藏线返回。可到云南大理准备进丙察察的时候，电话联系说丙察察大雨，无法通行，就该走了滇藏线进，然后尼泊尔，然后青藏线返回。

  这个帖子，不打算写成详细的攻略贴。原因，自己没有参与计划的制定，也没有太好的记性，只是把一路的感受和能记录的见闻做个大概的描述。

  大概路线就是这样子的。

  7月3日—5日：阜阳到大理

  7月6日：大理—丽江

  7月7日—11日：丽江—拉萨

  7月11日—16日：拉萨

  7月17日-18日：拉萨—尼泊尔

  7月18—24日：尼泊尔

  7月25：尼泊尔—拉萨

  7月26日—30日：西宁青海湖

  7月31日：西宁—阜阳。

前三天阜阳到大理，就是一个劲的赶路。

服务区碰到的越野神器，手机拍下来：

让我再次感谢这个客栈的老板，同行的人员留有老板的电话，我也没好意思给他拍张照片。只有再次感谢好心义气的老板了。

                                                             云南大理

  来到云南大理，苍山洱海自然是要去看一看的。

 到外地开车多有不方便，还是报了一个一日游的旅行团。

  团队不大，也就是十多个人吧。后来拍了几张一个团的几名高中毕业生，升学前夕结伴出来游玩，感觉现在的学生比我们那时候幸福的多，有钱有闲的时候，出来感受一下名胜，对开阔眼界很有好处。

  尽管此行我们做了充分的物质准备，和心理准备。但风险总是不期而至。

  为了这次出行，心里上已经接受了路上遇到各种险阻的可能性。为此，我们每人出行的前一天还特意买了商业险。但后来因为保额太大，电话告知不能承保，鄙视。也许心里有那么点预感吧，总感觉保险还是要买的。于是，我们在去大理住宿的路上，用网络投保每人50w的自驾游商业险。而且，我们出行之前，在饭局上还掏出手机，特意挑选了一个黄道吉日，也就是宜出行的日子：7月3日。可还是没有想到事故竟然那么快的发生了。

  7月6日。当丙察察那边电话告知因大雨不能通过的时候，我们原本打算在大理休整二天的，可既然不能走丙察察，那么就决定走滇藏线了。走滇藏线是要从丽江出发的。这样就不打算在大理多做停留了。但这个临时决定为事故的发生埋下了隐患。大理到丽江的山路又窄又险，最要命的是还下起了大雨，我们因为出发的晚，急着赶在天黑之前到达丽江，车速过快，是事故的主要原因。在大理到丽江的中间路段，下雨，高速，加上转弯，我们的陆风车方向失去控制，滑向路基旁边的排水沟，车子在一百八十度的转向之后被路边的排水沟阻挡。此时，车上三人，我座副驾驶，包括后排一人，都系了安全带。高速惊魂之后，只有后排人员让玻璃划伤了手臂，也就是一点点的皮肉伤。

  其实，这真是不幸中的万幸了，再早发生十多秒，我们就没那么幸运了，因为十多秒之前的路段是山崖，而不是排水沟的平坦地带。

  从照片也能看出来，车子前轮受损，因为排水沟的阻挡，前轮变形，虽然发动机没问题，可车子是不能再开了。

  此时，天空是下着小雨的，我们打着伞，报保险，报120. 警察赶来的很快，后来分析一下，估计是不远处发生事故的车子，警察处理之后，就及时赶来了。拍照，填表，然后帮我们联系保险和拖车。这里还是要赞一下的。

  出门在外，还是好人多。就在我们发生事故不多久，等待警察和保险公司的救援的时候，那种心情是无奈无助的。但还是有二三辆路过的车辆，停下了，问是不是需要帮助。这个时候，虽然不能给与实质性的帮助，可就这简单的问候，就让人心里暖暖的，感觉空中的雨也不那么寒了。

  后面的故事还很多，先是来了一辆拖车，把我们车拉上来，但要求必须运到他们附近的修理厂，进行修理。担心技术和配件的问题，我们婉拒了。虽然我们愿意加钱让他帮我们拖车到大理，可拖车司机打电话给老板，老板还是不愿意。没办法，我们只有再联系大理保险公司，让他们协调当地4s店的施救车。几经周折，终于有车愿意来了。但从大连赶到事发地点，他们告诉说，最少要三个小时。。。。。。。。

  这个时候，天已经黑了下来，我们三个人就呆在车里，等救援了。天空的雨时急时缓，车子有一边的玻璃破了，我们只有用雨伞遮挡一下，可档住雨挡不住风，这个时候已经是夜晚十多点钟了。这个时候，真是感觉到饥寒交迫是什么滋味了。无奈，翻了翻车上带的食物，找到一点水果，相互安慰着打发难熬的时间等待救援车的到来。。。。。。。。。

  救援车再次赶到的时候，已经快十一点了，然后，一百多公里的山路，又走了三四个小时，才到大理4s修理厂。中途，我们联系了前文提到的客栈老板，他多次打电话问询走到哪里了？并在我们打大理的时候，驱车去修理厂接我们，还有车上的行李。这个感动啊。。。。。。。

  再次感谢云海之上客栈的老板和老板娘。

  上文没有交代清楚的，在这里补充一下：我们同行的三台车，在大理休整的时候待发的时候，原本是打算六号休整一天，七号出发。但后来因为大部分人不想在这里停留，就决定六号当天去丽江。可我们有二个人因为报团大理一日游，所以就留下陆风车，他们另外二个车临时起意先赶往丽江，找到住处，等我们。陆风车也是心急着赶路，山路险窄，大雨，速快，就造成我们的车子出险。我们车子出险的时候，另外二台车子已经快赶到丽江了。我们当晚住下之后，电话沟通商定，第二天来车子接我们。出险车子就放在大理维修，因为看样子，不是一天二天就能修好的事情。这样，也就是说，我们原本三车9人，要压缩为二车9人同去西藏了。

  客栈老板接我们回到客栈的时候，已经是深夜二三点钟了。简单吃点方便面之后，又相互安慰聊了一下，但陆风车主是真汉子，遇事不慌不乱。车子出险第一时间，问我们有事没事。在确定大家都没事的时候，他反而安慰我们：人没事就好。

  但大家的心情无疑还是会受到这件事情的影响。

  第二天，奔驰350来接我们，一车五人，从大理出发，与7月7日下午来到了丽江。

  同行9人，大家在丽江再次相聚，相互免不了问询，安慰。最后的意见是放下思想*，调整心态，大家在简单重新安排人员，车辆，并结算前面花销的AA费用后，我们再次继续我们的行程。

  下午是自由行，因为时间比较短暂了，丽江古城只能是走马观花的看一看。

  都是这是个艳遇的好地方，呵呵。感觉这里的环境，包括商家客栈的名字，也都是非常暖味，小资的情调。也许是环境影响人，所以才有艳遇古城这么一说吧。

  我们当天入住的客栈  

丽江的老街

最不喜欢的就是这种题字。这个是不是另外一种形式的炒作呢？

前二年的电视剧《北京青年》拍摄点之一。

一米阳光，呵呵，仔细品评这些名字，是不是很小资？

晚间，我们去了同行朋友的朋友所在的一酒吧，放松一下。

气氛不错。



   

回客栈已经很晚了，喜欢这样的暖暖的气氛，简单，随意，温馨。多拍了二张。

  大理，丽江只是顺路经过，下面的路程，才感觉是我们这次行程的开端了。

  丽江一宿，7月7日，早早起床，早餐之后，就踏上了这次西行的所谓的滇藏线。出了丽江市区，在导航的带领下，一路向今天的目的地德钦出发。入住德钦，碰运气看梅里雪山。

   百度补习一下有关梅里雪山的常识：

   梅里雪山又称雪山太子，位于云南省迪庆藏族自治州德钦县东北约 10km的横断山脉中段怒江与澜沧江之间，平均海拔在6000m以上的有13座山峰，称为“太子十三峰”，主峰卡瓦格博峰海拔高达6740m，是云南的第一高峰。

先上一张咄咄逼人给力的图片。看这姿势是不是像练过？

在休息点，拉起我们阜阳义工的大旗。

 

当然，还有汽车之家阜阳车主营的大旗。


 快乐的骑行者







 

哈哈哈，看看这个高难度的姿势哟。。。。。。。


 

这样的云，是不是感觉有点假？









  

这么知名的景点，就这么个破破烂烂的牌子做了说明。西藏沿途，随处可见这样简单的观景休息点。


  

同行人员，第一次小范围亮相。



 

咱们的小QQ，在哪里都能看到她的身影。



搭载我们的奇骏车

 

此陆风非彼陆风。



 

已经可见西藏特色的建筑了。









 

亮点出现了。当时我在车里面，隔着玻璃，突然发现路边的。。。。。。。这个自然是不能错过，端起相机，一顿连拍，根本顾不上光圈快门了。大家知道车速是很快的，但我的相机更快，哈哈哈。看看这个是不是值得一拍？？？晚上睡不着不要怪我。喷鼻血也别怪我。 









 

看了美女，再来看一组汉子。

说明一下，这个就是陆风车主，看神情，心情蛮好蛮好，感觉一点也没受到翻车事故的影响。













 

第一次遇见滑坡，等待的时间不长。

 

找个地方，犒劳一下。











 

当然，最后是要打扫战场的。

 

下午四点前后，来到这个地方入住。

为了看德钦的梅里雪山，我们根据攻略，找到了这个酒店，价格不贵，但可以全景看到后面的梅里雪山，当然最终，我们也没有那么好的运气，日照金山是需要运气的，最后只是拍了几张模糊的还不知道是不是梅里雪山主峰的景观照。












相机的感应器这个时候，已经出现严重的污点。路上没办法，只有到了拉萨再做打算了。

这次最不满意的就是没有拍到心中想象的景观。有人说，到西藏，不会拍照的人，拍的也都是美景大片。现在，对这个观点保持怀疑。如果单反玩不好，还真不如傻瓜的卡片机，拍出来的效果好。后来反思一下，自己为啥没拍好，和这个地方的光比大，自己没有滤光镜有一定关系，当然，更重要的还是技术不够，光圈，快门，高感，用光，总是配合不好。

  晚饭简单提一下，是在入住的这个饭店吃的。我们要了一锅牦牛肉，好像是三百块吧。还真是货真价实，这个地方的海拔比较高了，因为赶路，因为牦牛肉还是比较香，我们都吃的很多，这就直接导致第二天出发时候的高反出现。

  海拔高的地方，避免高反的方法之一，就是不要吃的太饱。这个是经验之谈。

  前车之鉴的原因，我们今天的行车变的谨慎了。估计平均时速也就四五十码，这样算下来，感觉也差不多需要这个时间。

  以后的进藏路，会越来越好了。就7号丽江到德钦这段路，基本上没有损毁路面了，只是沿途山高路险。

想进藏的朋友，以后开车会很轻松了。即便是QQ，相信一样没啥问题。因为听说明年，就是最凶险的通麦，可能也会通隧道了。

  想对打算进藏的朋友说：如果你有这个想法，一定要亲自去一趟，哪怕你成天看别人的帖子，听别人讲进藏的故事，可那终归是别人的。只有你亲自体验过的，才是属于你自己的。

  今天应该是7月8日，也就是滇藏线的第二天。没想到高反就这么快的来到了。

  昨晚入住的南卡客栈，平均海拔应该在五千米上下。因为梅里雪山的平均海拔都六千多了。在梅里雪山的附近，海拔不会太低吧。夜间还没感觉多么严重，早起吃饭之后，上车赶路的时候，头痛，头晕，肠胃也不舒服。吃了之前购买的高原康，红景天胶囊。说实话，也没什么特别的效果。好在持续时间不长，随着海拔的走低，高反逐渐好转。

  事后总结，尽量不要在高海拔的地方过夜。其次，吃饭的时候不能吃饱，不要饮酒。还有就是不要做剧烈的运动。至于高反药，个人感觉效果有限。

  也许是太阳光线不那么强烈，光源反差不那么大的原因，今天的照片的色彩感觉好了许多。

  其实，如果说西藏 的路上一路美景是有点夸张，但美景不断却是一点也不夸张。每个人的感受对象不一样，感受到的也不一样。有人喜欢这里的云，有人喜欢这里的蓝天，还有人喜欢这里的水。但如果审美不是太另类的话说，这里的景色总能让你流连忘返。许多时候，你或许还有一些视觉疲劳，但没关系，总有不同的景色出现在你的眼前，让你为之叹服。西藏未知的景色，未知的风险，也许正是吸引我们的真正原因。

  拍的照片很多，精简再精简，还是有近一百张的图片，这让人看着也会感觉很累。

  为了不让车友也视觉疲劳，还是挑一些出来吧。

  






















 中国的文字真是很精练的，比如这个场景让人不由自主的想起那句：风吹草低见牛羊



  

这个就是西藏的云：多变，奇特。

 

西部地区的燃油，要比内的贵了不少，也许是运输成本比较高的缘故吧。

 

再遇堵车


 这场景，看图说话，就是要钱的。但现在很少有人再给了，没过多久，大路就舒通了，退回去走大路就是了。













 这就是英勇的，可爱的武警在为我们疏通道路。

 

注意一下，上下的落差。

  

艰险过后，总有美景来犒劳。









这个也是比较常见的带有西部特色的景观了。