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2015年3月,奇瑞新QQ冬季西安-拉萨自驾游,再次见证QQ本色
1 460 发布于 2015-04-17 16:52:36 只看楼主 热门标准
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        关注论坛有一段时间了,对西藏自驾游也向往已久,尤其是论坛里的老郑大哥和鞍山小龙兄弟对我进藏的启发很大,这让我坚信我们的QQ进藏没问题




       由于是冬天,刚过完春节,论坛里也没有大冬天去西藏的先例,不管那么多,说走就走。

        我的新QQ买了一年半了,行驶35000公里,正式中年期,可进藏

        这几年来一直有一个梦想就是自驾我的小QQ去一趟西藏,感受一下川藏之险,但是一直没有时间,我从事汽车售后行业,年假对我们来讲过于奢望,2015年春节过后,我就计划过完年休年假去趟西藏,哪怕时间紧张,也要体验一把,终于春节过后,向公司申请年假,由于2014年年假在三月底会过期,我申请连休年假8天,加上一个双休,共计十天,奔赴西藏,由于刚过完春节,准备的时间非常仓促,春节过后开上班,上了四天班,准备东西只能利用这几天的下班时间准备。但是能起到关键作用的必须带,要把以下因素考虑进去,万一需要用了,可是能救命的!春节在家里表姐得知后要与我一同前往,于是就带上她,踏上了西藏之旅,共计用时10天行程6200公里,共计花费8500元左右。

        我从事汽车售后行业,对于车,只要这次进藏油底壳和变速箱不被撞坏,其他问题我基本可以自己搞定。

图片已删除

工作照,三年前拍的。那时候貌似还年轻

        这一转眼,从西藏回来也有一段时间了一直上班没有时间和精力写论坛,但是为了广大的车友日后在冬天去西藏有一个参考,也为了回馈广大车友,终于腾出时间来写论坛,希望对大家日后有所帮助。

        需准备的物品:红景天(据说要提前一周吃),各种感冒药,胃药(但是我都没用上),车用工具(千斤顶、备胎两个,轮胎工具两个,电动充气泵,常用的维修工具,手电,常用保险丝,机油,汽滤,玻璃水,奔驰燃油添加剂(西安之星奔驰4S店赞助,就是我们公司),拖车绳,工兵锹,急救包,创可贴,20升汽油桶,防滑链)电脑,单反550D+18-200镜头,苹果手机两部,诺基亚手机一部,苹果电脑一台,逆变器,点烟器一分三,点烟器手机充电头,导航,三脚架旅游险,各种证件,矿泉水一箱,衣服架,毛巾等。其中红色的是带了但没用上的。物品没花多少钱,好多都是借得,就是药物花了500多。


        路途中:车辆故障一次,左前轮爆胎

                        泥石流0次        落石0次        堵车1次(陕西四川收费站两辆车在收费口追尾,堵车半个小时 

                        交通事故0次

                       算是一切顺利吧!

                 旅途建议:

  1.  轿车谨慎前往

  2. 在过搓板路时一定要慢,随随便便弄坏几条轮胎很容易,万一备胎不够用就麻烦了,尽量多带一条备胎,有备无患么。

  3  所有携带的瓶装液体,包括化妆品,机油等,要么灌满,要么每天查看,在高原上外部大气压力低,瓶内的压力相比变大,会有溢流,爆破等危险,容器内空气越少越好,我带了4升装得机油,里面只装了1升多机油,到高原上机油桶跟篮球一样鼓。

 4  刚到高原,尽量别洗澡,因为身体还没有彻底适应高原反应

 5  抽烟的尽量用砂轮打火机,高原上电子打火机是很难打着的

 6  进入高原之前一周尽量吃红景天之类的药物,高原反应可不是开玩笑呢,如果感冒了,千万别进藏,高原反应加感冒是致命的,尽量别用氧气,除非你带的氧气很充足,一旦使用氧气,你一路都离不了的

 7  夏天进川藏泥石流,落石很多,可能有时候禁止通行,需要做好准备,夏天车多,堵车很常见,要备好吃的,用的

     青藏地区海拔和反应



         行驶路线:西安-汉中(陕西)-(四川)成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘(四川)-(西藏)芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-通麦-林芝-八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨-当雄-纳木错-那曲-安多(西藏)-(青海)唐古拉山-可可西里无人区-五道梁-昆仑山-格尔木-西宁-海西-海南自治州-湟源-西宁-海东(青海)-(甘肃)兰州-定西-陇西-天水(甘肃)-(陕西)宝鸡-西安-铜川

    时间:2015年2月28日到3月9日

川藏路线里程图


限速卡:


拉萨臧面和酥油茶,还能吃习惯吧



西藏蓝天:

















游记正式开始,希望能给大家一些帮助!

            第一天:西安-铜川-西安-汉中-广元-成都      行程870公里,全程高速   花费900元

主要过路费348元,加油360元


          成都由于培训的时候去逛过,所以没怎么在成都驻足,直接吃饭休息,直接上图吧

先去铜川新区接表姐,铜川还在下雪,对西藏的路途充满了未知



      这是我以前上班的地方,在奇瑞工作3年,对于QQ绝对有信心,加上自己对汽车的了解,坚信这一趟没问题,先来4S店借个备胎和工具,再对车辆进行检查,换机油,完事后他们一直送我到门口,祝我一路顺利!




西汉高速,已经走了好多回了,秦岭大隧道对于在西安呆了8年的我没什么稀奇的











服务区稍作休息,这照片貌似稍微有点苍老

感觉还是不带帽子好点吧



       12点上的高速,晚上9点到得成都,一路上车不多,只是在陕西四川交界处两辆车追尾导致收费站堵了半个小时,但是秦岭山里隐隐有飘雪,但愿一路天气良好,其他都不怕,就怕到路上下大雪,到成都已经没有火锅吃了,随便吃了点,就在成都西三环周围一家酒店住下来,这样方便明天一早的形成,西藏之旅说走就走,明天三月一号,祝我一路顺风吧。



第二天:成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江   行程:513公里   花费:341元 


早上9点出发,随便吃了点,就上成雅高速,奔赴雅安,曾经地震过的地方

上高速的路口还是很堵的,一直在排队,估计平时不这样吧,反正西安平时不是这样的

上了高速之后,车流量还算饱和,但是一路120码是没问题的

正月十五不到就能看到油菜花,心中突然感觉到一种美丽,虽然这在两个月后的汉中不算什么。

还有一路路边的桃花香

第一次看到还算蓝的天吧

马上要到雅安了,一路坎坷的318国道,我来了,心中有一丝小激动,也有一丝担心

表姐偷拍的

个性的加油站

刚进入318,就有修路,可见318不好走啊,还是得小心点了

车还蛮多的,应该不是去西藏的吧,去拜年的可能多一点吧!


这就进入天全县了

刚进入天全,就让我觉得318不好走,虽然听说过318的各种路况,但是比想象的要难走,但是相机貌似拍不出路有多难走,可这水坑不是什么车都能顺利通过的,幸亏咱QQ的通过性不错,不然就得淹死,不光水深,路还难走的很


水坑总算走完了,但是接下来的路让我有点害怕,搓板路,速度在10公里每小时,一共走了将近两个小时,更可恨的是,走了没多久,左前轮就爆胎了,给我打击很大,这还没走呢,就爆掉一个轮胎,以后的路不敢想象,停边,三下五除二把备胎换上,这下该慢慢悠悠走了,这速度不知道要走到什么时候才能到西藏


这隧道里面没有灯不说,大家看看这路

远远的看到了雪山,让我感觉旅途还有一点没好的感觉,崎岖不堪的路什么时候才能走完呢

看到希望了,注明的二郎山隧道就要到了,但是一直在爬山,路还是那么烂,停下车后,一下车,突然感觉到怎么坡这么陡的,坐车上只觉得在上坡,但是没觉得有这么陡,还好这个季节出行的人不是很多

到了二郎山隧道,这才叫路啊,一路奔波,总算能跑起来了

出了二郎山隧道,感觉到了另一个世界,有一个停车观景区,迫不及待的下车,可是车门怎么打不开,好大的风啊,要瘦一点就能把人刮跑,冷飕飕的



海拔也不算太高,跟陕西的华山山顶差不多,没有一点高原反应,就是风吹的呼吸困难,赶紧上车继续赶路

再冷一路也有骑行者,致敬!

看把表姐冻得




这路估计更难走



这就是传说中著名的飞夺泸定桥



著名的大渡河


到康定了,一定要在天黑之前看到康定情歌




看到雪山了,比秦岭的雪山美多了,向往



走了一天,我的QQ已经脏的不成样子了


第一次看到有海拔的山口,山地模式全面开启,四千多米,没有高原反应

天快黑了,还担心天黑之前看不到这个呢,总算看到了,远远的看着,能感受到康定风范

太阳下山了,我也不知道现在在哪儿,不知道离下一站有多远,看来要走夜路了,没事,咱的小QQ得大灯很给力的,但愿晚上的路不会像白天那样坎坷。

连续开了两天了,很疲惫,很充实,也很向往前路的精彩,继续前行吧!加油

一路都很好,车能跑个八九十,但是走着走着,好路没了,前面是个隧道,但是好像没通,只能被迫走老路,貌似上山了,路和白天的搓板路一样,开不快,这路一走就是一个半小时,才终于到达下一站,雅江,到雅江已经十一点了,随便吃了点就赶紧休息,明天还要继续赶路呢!

早上起来,太阳很好,但是气温很低



第三天:理塘-巴塘-芒康(西藏)  花费:755元,其中换了条轮胎380,行程:450公里

今天只走了三站,每站之间相隔很远,都在一百公里以上,除了一段搓板路以外,其他路都很不错,所以一天基本上都在开车,今天正式进去西藏地区,进藏后,每个县城都有武警检查,主要是登记,然后很热情的提醒路上慢点,还有就是纸条限速,会发限速条


没有太阳直射,车内温度还是挺低的,不许开启暖风

路上车不多,路也很好,一路畅通,高兴 



天好蓝,今天一天都是在蓝天白云下度过的




西藏如果一路是这种路,那该多好走啊,但是全是这路也没意思








你说这些电塔是怎么架上去的,大型机械很难到这的,再加上高原上施工难度那么大,真的很不容易


满山的牦牛,很多钱啊,真想给车里塞一个








这里的雪被冻得很硬,跟冰一样

卡子拉山,海拔4718,只觉得风大,冷,刺激


可怜的QQ,左前轮还装的是备胎





高原兵站,很威武的,但是西藏的治安,建筑,基本上都需要部队来完成




开车需谨慎,避免疲劳驾驶和超速行驶,一旦出事,一时半会是没有人救你的

 这种风力发电和太阳能并用的基站随处可见

被偷拍了

没有停歇,继续赶路,下一站,理塘

在牦牛过马上的时候,车一定要让,但是不能按喇叭





武警检查,把两个人的身份证,行驶证,驾照拿出来,每个站检查,登记都需要这些

还没修好的隧道,只能走老路了,坑坑洼洼



终于到理塘了,吃饭,换轮胎,洗车


应该是藏民

自助洗车,因为老板在吃饭,没有洗车液,用的是洗衣粉

藏族的孩子们

离拉萨越来越近了

一路蓝天白云,心情真好






小白洗了以后就是白
在刚进入318的时候,在路上撞了一只猫,结果前保险杠裂了,雾灯装饰板也掉了,只能这样凑合用吧,可怜的小白

表姐又要嘚瑟一下






一眼看不到边的路,神速前行


路上开始有雪了,得慢点开了,不过还好,不太影响




            传说中的姊妹湖也是白茫茫的



到巴塘了



还是很繁华的,毕竟是四川西部最后一个县

金沙江,是四川和西藏的交界处,金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒,当年红军长征在这里巧渡金沙江




这是西藏的昌都地区,在过桥的时候没来得及拍西藏界标,以后再去的朋友,记得在上桥之前准备相机

进入藏区了,感觉一直在围着山转



貌似很危险,万一掉下来怎么办




天快黑了,离芒康还有一个小时的路程,赶了一小会路

把车开到冰上,结果发现人站不住好滑啊

这种路面我都习惯了,但是轮胎要紧




第四天:芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密   花费:303元   行程:578KM    

大家可能疑问花费这么少,因为这个季节酒店宾馆基本上没什么人,不像夏季高峰期,人多,酒店暴涨,还有就是咱的小QQ很省油,每200块钱油能跑将近500公里,早上吃得车上带的零食,边走边吃,就中午吃个饭

这一天之内经历了春夏秋冬是个季节,中午晒得抹防晒霜,一会又是鹅毛大雪


路边的警示车辆,谨慎驾驶,路况复杂







春意盎然啊

限速卡,在规定时间以后到达下一站,否则会让你强制性休息一个小时


西藏的天就是蓝









高山,东达山,一个字,美







到邦达了



下面这几张照片发给奇瑞公司,给咱的小QQ做一个宣传,咱QQ也能进藏

见到这样的高山已经不觉得新奇了,同样没有高原反应





下去活动活动,好大的风,西安的那么点风已经屌爆了




传说中的天路99拐,差点把这个拍摄地点错过了


拐来拐去头都晕了,但是风景迷人



怒江大桥,应该是解放军所建,桥不长,但是两边都有解放军把守,过了桥之后人家要问你刚才有没有在桥上拍照,会让你删除拍得桥,我说拍了几张,当他的面删了几张,还预留了几张




好美的风景,这可不是随随便便就能看到的


朝拜的人,你们什么时候才能到拉萨啊!





又见雪山


看不清那不是雾,是在下雪




天黑了,雪还在下,没法拍照,一路紧跟前一辆车慢慢行驶,到了一个镇上已经九点半了,问武警,附近有住宿的地方吗?武警友好的说,我们县城就有,很近的,波密县,离这60公里,但是限速40,一个半小时后才能到达,好吧,还得开一个多小时


第五天:行程:波密-通麦-林芝-八一-工布江达   花费:425元  里程:520公里

原计划今天之内到八一,但是为了给在拉萨多留一些时间,决定今天到达工布江达

今天要经历世界第二大泥石流群-通麦天险,川藏公路有名的崎岖山路,还要经历大雪山,那雪比昨天的大多了


早上起来在县城找个卖早点的,结果让我喜出望外,大雾天,我居然看到了一个好吃的,给大家推荐,陕西人再去的话一定要在这里停驻

可口美味的陕西馒头,这么早都开门了,还没过正月15,聊了一会才知道他们是三原人,前几天才从家里来这,在这卖馒头已经好多年了,生意还挺好的,这里的人都喜欢吃,没得说,有多少买多少,在这地方碰到自己喜欢吃的真不容易,可是只有一锅,没办法,就买了,趁热吃,美得很!


接下来的空气比较潮湿,要过水,不过不深







激动人心的时刻来了,过了通麦镇,就要进入通麦天险了,中午了赶紧找个地方吃饭吧


又意外地看到陕西面食,可惜没开门,不吃了,早上的饼接着吃,到八一再说吧


出通麦,例行检查,但这里不限速,哦,也不用限速。通麦这路谁要能一小时跑20公里,那就是飞车

正式进入通麦天险了,上面是再修的新路,还没修好

再修的新的桥,可能过一两年,就不再有通麦天险了,因为这里到处在修路,到处在修桥,到处在打隧道

现在唯一能通过的通麦大桥,318建好后不久,这座桥就塌了,这里的人们经历了几年的与世隔绝,后来解放军在此修建了一座桥,每次只能通过一辆车,桥两边都有官兵把守,超重的是不允许通过的


冬天路上都有积水,到了夏天,肯定全部是泥浆,泥石流,所以这个季节走318,一般不会有塌方和泥石流的


在修的隧道



看着很危险,那么大的石头

一次只能过一辆车,这要是会车可怎么办





这水有点深啊

伟大的工程




西藏的冬天也有泥石流吗?不像是冬天啊,咱的QQ真给力









通麦总算走完了,QQ很争气,没有出任何故障,没啥问题,是不是应该给QQ点个赞,车洗了,就是白









又要上山了,没想到,上山容易下山难,到了山顶才发现,没有防滑链会是什么后果

雪越来越大,只能慢慢跟着走,路上的雪越来越厚了


不过雪再厚,匀速上坡对咱QQ来说,虽然不是四驱,还是没问题的,给力

到山顶了,雪大风大,白茫茫的什么都看不到,也不知道什么山口,不管那么多了,这雪肯定没法下山,必须安装防滑链,但是风大的让人呼吸困难,装好一个之后,只能把车头调转,再装另一个,在高原上这个作业还是很累的,幸亏当时把防滑链带上了以防万一


安装好了,抓紧时间下山,有了防滑链,就可以有最基本的安全保障了

走了大概十公里左右,路上就没有雪了,卸下防滑链继续前行,前方再没有雪了,开心



快到林芝了,又开始有搓板路了,不过这路没有之前那么曲折,相对比较平,可以跑到20码

意外发现,这里再修高速,路很宽,至少双向六车道,未来就高速直达了,期待,后期有走高速的朋友记得 拍张照哦


到林芝了,紧接着就是八一,先在八一吃个饭,有时间了再往前赶


在八一,吃了一大碗老陕面,味道不错,就是贵贵的,碰到一个陕西老乡,带我去西藏大学转了转,没有多呆,直接向下一站出发


天黑了,离工布江达还有80公理,今晚就工布江达了


到达工布江达又是十点半,直接休息了,明天下午就可以到拉萨,心中无比的激动


第六天:工布江达-拉萨    行程300公里, 花费 1600元,  其中两个人买特产花了一千多块




天依旧是那么蓝,忍不住下车拍几张照片,给咱的QQ来张特写



老QQ可能承受不了这么重压






著名的米拉山口


这里的河,看不到水,只有厚厚的冰层,尽管有太阳,还是无法融化厚厚的冰

QQ也在仰望天空,好像一点也不累

进入拉萨了,武警查得更严了

图片已删除


又要领限速卡


颂赞干部出生地,马上就到拉萨了


进入幸福拉萨市区



还是很繁华的,






先来八廓街,大昭寺,到处都是朝拜的人们









好蓝的天啊

神圣的布达拉宫

吃藏面,喝酥油茶,都是藏民,但是对我们很热情,一个老奶奶自己买得一袋馒头给大家分,就像一家人一样,藏面很好吃,酥油茶味道也不错,人都很朴实







第七天: 游玩拉萨市   回城到达那曲地区  途经纳木错湖      花费:1018元



经导游讲解之后才对布达拉宫和西藏有一个进一步的了解,这个淡季,无需预约,人也不多


回去把这张照片印在50元人民币的背面怎么样,应该这会都已经印上去了,大家伙看看自己手里地50元人民币


西藏博物馆,可以了解一下牧民的历史

由于时间紧张,没有时间去雅鲁藏布江,日喀则和大本营,真是太可惜了,以后有机会再去吧!

去西藏之星奔驰店里面聊了一会后下午四点多就出发,回城,青藏公路



青藏公路的景色别有一番风味

青藏铁路


时间不早了,抓紧时间去纳木错看看,不然天就黑了

去纳木错要翻一座山,好陡的坡,纳木错湖平面海拔也要4700米


开车往西,太阳好低,遮阳板根本挡不住,刺眼

当地的牧民



我们在湖边拍日落,一个牧民邀请我们去他家坐坐,想着应该是很诚恳的,结果到了他们家里发现,家里的人都讲不了普通话,只能在电话里和家里的男主人沟通,男主人在电话里讲:他们会很热情的,如果晚上不走,可以住在这里,他们会好好地招呼你们。我问用不用给钱,男主人说:给不给钱都无所谓,主要是他们很好客,如果给点钱他们也会很高兴的。又一次感受到牧民的友好和热情,尽管沟通很难,可以通过肢体语言来沟通,走之前把车上的零食给他们留了点,再留了一点钱,就直奔下一站了




第八天:目的地:格尔木      行程800多公里,花费 500元

今天需要一整天都在海拔4000米以上,翻越唐古拉山和昆仑山,中间还有可可西里无人区,500多公里没有人,没有加油站,没有商店,所以大家切记,在安多县把油箱加满,把烟,水,吃的都带一点,一直到五道梁才有吃饭,加油的地方



青藏公路两旁的散热棒

唐古拉山,高度并不算很高,主要是这几百公里都在这么高的地方,一般人真受不了


QQ你一路辛苦了,你一定很累,不过我们的行程才走了一半,未来的两天,你将很少休息,你的里程数会直线上升,向我的小QQ致敬!感谢有你



切勿疲劳驾驶

青藏公路的特点,看似一路都很平,可是由于这里的地质松软,温差大,导致路面起伏不断,如果车速过快,可能会有翻车或者飞车的危险,在这地方出了事故,那你必须耐心等着,前不着村后不着店的,所以车速不能过快,一定要时刻谨慎驾驶




开了一天了,离格尔木还有200公里,车里面的油已经不多了,天快黑了,肚子也饿了,烟也抽完了,车上也没吃的了,没想到可可西里这地方有无人区,只能匀速90码匀速前行,但是,走一会就有一段搓板路,吓得我不敢狠踩油门,只能顺着路慢慢走

走了不到一个小时,油灯报警了,意外惊喜发现自己已经到了五道梁,高原氧吧,没得说,吃饭,加油,天快黑了,抓紧赶路,直奔格尔木


       可是离格尔木还有一百多公里,天黑了,走了半个小时后,天上下雪了,又是鹅毛大雪,还好没落住,地上没有雪,都被风吹走了,天已经黑透了,想着快到格尔木了,这时候地上开始变滑了,晚上一路大车多,为了安全,只能20码慢慢走,这样要走到格尔木还需要5-6个小时呢,这时才发现,刚到昆仑山,我以为昆仑山早都过了,由于下雪,天黑,没法拍照,只能远远的看着远处高大威武的雪山了,到格尔木已经凌晨两点了,计划在车里休息,之后直接走北线,北线是高速,这样能快一点

这段高速是分点收费的,就是你要是过这个点,就收费,不过这个点就不收费,这段高速不是封闭的,到处都有口,甚至还有羚羊从这里过,一路走,累了就休息,因为格尔木离西宁还有900公里,为了赶时间,我选择的高速直达西宁


路很直

绕青海湖有点后悔,走的青海湖南线,看不到青海湖,要是走北线是可以看到青海湖的,可惜了,青海湖也没时间去了,有机会再来吧!



在西宁吃了下午饭,计划赶到兰州,最后又改变计划,在高速服务区休息,直接连夜赶回西安,有我和我表姐换着开,换着休息,于出行第十天凌晨五点赶到西安,本次旅程结束!


         匆匆十天过去了,紧接着就是忙碌的工作,直到今天,才把论坛写完,用了三天时间写完,如果那里写的不到位的或者有什么疑问的,可以咨询,祝以后还去的车友们一路顺风。

感谢汽车之家,感谢奔驰世家,感谢陕西耀泰,感谢奇瑞QQ,感谢表姐。

最后编辑于2015-04-17 17:22:03
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