奇瑞0.8手动磨合建议(正式)

 
 说道磨合，大多数人的认识就是不要高速行驶和不要急加速。对于QQ来说，应该注意的远不止这些。说明书也没各档位限制速度，对新手来说非常迷茫

      一、0.8QQ发动机采用的DOHC设计来源于赛车,是高转速发动机设计，加档时机建议1K公里以内2500转加档，5K公里以内控制在2500至 3000转加档。新手也许会不理解，3000转对于普桑来说已属于狂飙模式了，怎能用来磨合。这就是发动机设计理念不同，相信我，没错的！

      二、减档时机控制在低于1700转时减档，一定不要等到低于1500转时减档。用高速档低速行驶对发动机损害非常大，会造成气缸不均匀磨损。打个比方： 100公斤的东西，一个人10次搬走，非常轻松，如果一次搬走，可能会造成腰扭伤。同理，在高速档低速行驶，发动机转100转汽车会走100米，可发动机已处于过载状态，如果减个档位，发动机转200转汽车走100米，发动机会非常轻松。
    也许有人会嫌换档太频繁，新车多变换档位对发动机和变速箱的磨合都是非常有好处的。

     三、新车磨合一定注意行驶前热车。发动机经过一夜停驶，机油基本全部回流到油底壳，打着火马上开车，一来发动机润滑不良，这点老车普遍注意。

     四、反对磨合期过后去拉高速（跑极速）。想拉拉车，110左右就够了，极速对车辆的损害也是非常大的。除非采用高级别的润滑油才可以提高30%速度，新车跑极速当时可能没问题，但损害还是有，旧车跑极速可能就此罢工。
      五.根据生活需要想要提升磨合期间的用车负荷，更换级别高的机油，SJ以上级别SL或SM。油泥生成物，抗机械剪切和磨损性，以及高温条件下油膜的稳定性，是较低级别机油无法比拟的（SL级别的可以把发动机转速限制提高到３５００转／分，SM级别的可以提高到３８００转／分）。厂家出厂处于成本考虑（也许也为了以后利益，维修多好卖零件）只用了SF,SH级别的机油。
 注意:夏天就要来了，发动机在长时间高温条件下工作润滑油容易变质,油膜强度下降,容易加剧磨损。          选用高品质的润滑油就显的更加重要.
    六 。对新手来说，驾驶期间由于经常死火或者过载（挡位不对）对发动机冲击较大，更应该选用高级别机油，虽然由于油膜坚韧造成减少磨合作用使得磨合周期延长（如果不增加使用负荷），但是更能够保证磨合效果。打个比方:用粗砂纸打磨物件见效快但是打磨粗糙伤害物件,用细砂纸打磨见效慢但是效果更好,打磨更光滑.不会伤害物件.
     注意:采用抗磨损剂也可以达到想同的效果，但是由于假货太多，不推荐使用。
    六、最后说说不要高速行驶和不要急加速。不要高速行驶指各档位都不要超过发动机建议最高转速，与JCSS说的超速是不同的。不要急加速吗，尽量避免，也会加剧磨损。

    以上观点仅为己见，欢迎拍砖。此建议仅针对0.8QQ ，1.1没实际驾驶过，不做评论

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