这辆车是本人购买的第三辆大众牌小汽车，当然它是二手的，当时由于工作关系需要有两辆以上的车，又因这个车性价比高就买了，直接从熟人的朋友那里买来的。现在老婆觉得车型太老，开不出去，不愿意接手（其实我觉得女孩子开这个车上下班挺合适，可能确实是看起来同现在性感、造型犀利的各系同类型小车完全没得优势，毕竟10年前的产品了）。现在计划转给朋友算了。来聊聊这辆车：大众05款，1.8排量自动档的高尔夫。

这辆车刚入手就各种翻新，大家自己欣赏下面的图片呵。本人的车，跑的非常多，高尔夫刚又结束了一千公里的高速，今年已经第三次了。总共算下本人开大众牌的小汽车已经快二十多万公里。

这辆车的操控我个人感觉很不错，低速时方盘重了一些，高速120以上甚至比迈腾方向盘变道、摆动起来要稳一些。总体肯定是比宝来、朗逸的半自动助力的要高一个档次。现在新款高尔夫都是全自动电子助力没有可比性了。

开起来真的很有感觉，发动机声音比较低沉，听起来就是比较给力的那种，不是那种脆脆的发动机声音。谁用谁知道

以下给大家聊聊1000公里的长途感受，从湖北到广东。

早上出发：

服务区小休息下，各种拍照哈。

到湖北江西界了。

这个车有个特点就是只要到了80以上，油门感觉就变轻了，一直到140以上提速还是非常很给力的。我只踩到150就不想再快了，现在开车久了反而还不喜欢太快。想前几年经常从应急车道超大货0 0！这款高转速发动机跟涡轮增加发动机完全不是一个类型的。

高尔夫4代开高速起来还是很舒服，又非常稳，真的可见大众牌小汽车的精华所在。

就这样一路开到江西广东界了。

接着开

夕阳出来了，这段行程也到末端了。下面全身靓照。

本次总行程966.3公里。这辆2004年上牌的高尔夫，10年过去，现在几千公里高速随便跑。高速到150真的车身非常的稳（偶尔一下），就是噪音超大。高速上加速时不像涡轮增加车型降一档，再开始发力，这款1.8 5V发动机马上加速，比较起来流畅很多。喜欢大众不需要任何理由，就是这么多年来一直在使用着，感觉还不错。这款4代的高尔夫毕竟年代久远，不光是外观、内饰，还是变速箱，确实是比较老了。毕竟他是生于10年前的那个年代（那时买这辆车的钱，完全可以在一线城市付个首付买房），这也是导致大众根本没引进高尔夫5代的原因，确实当时买得起的人不多，有购买力的也不会去买这种两厢车。如今我们慢慢体会，4代的高尔夫是有些惊喜的地方，很多现在新款同级别车开出不这个味道。