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那些年，我们一起玩过的高尔夫4！1.6升EA113两气门发动机小养护
谨以此文纪念那些年一起耍过的高尔夫4！本文内容仅供学习交流之用！
2006年上牌的深蓝色1.6排量两气门高尔夫4，现如今已经转让给了朋友，过户前做一次发动机小养护，让她永葆青春！
之前在论坛里发表过关于这辆高尔夫4的***，目前为止全车状态良好，三挡破百，提速迅猛，各系统运转正常，如果大众复刻高尔夫四，我想自己一定会再搞一辆，真是爱的不要不要的！言归正传，到了保养里程，发现气门室罩垫有些渗油，索性换掉以绝后患！
2006年上牌的深蓝色1.6排量两气门高尔夫4，现如今已经转让给了朋友，过户前做一次发动机小养护，让她永葆青春！
之前在论坛里发表过关于这辆高尔夫4的***，目前为止全车状态良好，三挡破百，提速迅猛，各系统运转正常，如果大众复刻高尔夫四，我想自己一定会再搞一辆，真是爱的不要不要的！言归正传，到了保养里程，发现气门室罩垫有些渗油，索性换掉以绝后患！
备齐物料，中石化长城金吉星合成润滑油，马勒气门室罩密封垫，博世机油滤清器，工具若干，没有汽修基础的朋友建议去汽修厂并在修理工的指导下进行实践，体会劳动的欢乐。
两气门发动机使用的配套气门室盖密封垫
之所以选择两气门发动机，就是他低廉的保养费用，因为与捷达轿车共享发动机配件，所以比较五气门发动机而言维修成本会大大的降低。
虽然使用了捷达技术的单顶置凸轮轴两气门发动机，但是操作的复杂程度与捷达相比简直是天差地别。拆卸顺序大致如下：发动机进气管→二次空气喷射泵→发动机进气歧管（带喷油嘴部分）→高压油管→进气歧管（混合气部分）→冷却液副水壶三通（黄色圈，节气门的后方）→气门室罩→更换气门室罩密封垫→逆向顺序装回。
已经拆掉了喷油嘴轨道部分的进气歧管，用到了内六角、M12花、套筒三种工具，好麻烦……其中还要使用到软性延长杆，因为不拆发电机的情况下必须使用特殊工具（拆发电机好麻烦因为需要调节涨紧）
这就是弹性延长杆，有了它就方便多了！万向节接头应该也可以，不过没找到，用这个也很好的解决了问题。
拆油管记得用螺丝堵住防止燃油泄漏，用喷油轨进气歧管的螺丝刚刚好，塞进去用紧箍固定好就不会漏了。
积炭挺厉害的，这么多年，正常！简单清洁一下，特别是喷油嘴部分。
这张图看的比较清晰，四个火花塞插进四缸的燃烧室，油气混合气则是由通过节气门送进的空气在进气歧管与喷油轨射出的燃油混合后分别进入四缸燃烧室进行燃烧，这种发动机技术已经被淘汰，取而代之的是缸内喷射，分层燃烧，性能全面提升。
上图红线部分缸体外壁比较脏，原因就是废气管年久泄漏，导致机油蒸汽在发动机舱与灰尘接触后附着在缸盖外壁，造成污渍。
更换废气管即可解决问题，大众在新宝来、朗逸以及速腾的1.6发动机上取消了这个废气管，在生产缸盖的时候直接做成死堵状态，有效的提高了发动机工作效率。
黄色圈里边也是一个塑料三通，有条件的情况下最好8年左右更换掉（包括冷却液副水壶三通，就是节气门后边那只），包括卡子，水管视情况而定。这玩意没几个钱，可是一旦坏掉，就要拆好多东西才能进行维修，最主要的问题是这东西坏了就要抢修，而不像有些部件，可以凑合一段时间，这货一旦发飙，发动机冷却液就会不断的流失，报警，停止工作！然后您就得呼叫救援了。
拆掉上进气歧管的时候，在下边左右各有一个固定螺栓，真是好难拆啊，主要是不得手还不得眼啊！
这货在下边被挡住了，看不到，只能靠感觉摸！
插播一条，这种发动机的设计还有一个缺陷就是排气管后置，在发动机与防火墙之间。现在已经改成了前置，在发动机与冷却风扇之间。
插播一条，这种发动机的设计还有一个缺陷就是排气管后置，在发动机与防火墙之间。现在已经改成了前置，在发动机与冷却风扇之间。
这是拆下来的三元，好难拆啊，真的好难拆！旧三元已经碎掉真空了，更换新的三元以后，声音好听了，尾气也不臭了，真是好开森啊！
看不太清楚，隐约可以看到三元芯体。
排气前置的好处太多了，更换三元、前氧传感器都很方便，一旦出现事故它先报废，保护发动机。买二手车的时候也可以看看三元不是不更换过，以便排除事故车隐患！
像这种后置的，你只能保佑三元、前氧传感器别坏，不然修理一下真是好麻烦啊！
友情小贴士：看到这种发动机的二手车，一定要电脑刷一下故障码，前氧传感器报警的，要小心！
排气前置的好处太多了，更换三元、前氧传感器都很方便，一旦出现事故它先报废，保护发动机。买二手车的时候也可以看看三元不是不更换过，以便排除事故车隐患！
像这种后置的，你只能保佑三元、前氧传感器别坏，不然修理一下真是好麻烦啊！
友情小贴士：看到这种发动机的二手车，一定要电脑刷一下故障码，前氧传感器报警的，要小心！
气门室罩拆下来，注意螺丝是特殊设计的，拆装的时候要仔细！
螺丝带有一定的间隙，并且自身带有一个橡胶垫。间隙的作用是卡住气门室盖密封垫，橡胶垫是为了紧固螺丝的时候更好的密封。
密封垫安装好的样子，严丝合缝！
缸盖顶端也要擦拭干净，特别是密封胶的痕迹，必要的话用一点清洁剂，喷在抹布上擦拭，要用软塑料片挂，不要用利器，因为是铝质的，一旦出现凹痕会很麻烦！小心为上！
两气门的发动机就比较简单，五气门的就没这么容易了！
然后逆向顺序安装，紧箍气门室盖注意扭螺丝的顺序以及力度，没有扭力扳手的情况下，单手扭1/4小棘轮扭不动再稍微紧固一下即可！注意不要扭滑丝，铝质缸盖，一旦滑丝您就觉得不好玩了。接好管路、卡子、电控单元等等。
两气门的发动机就比较简单，五气门的就没这么容易了！
然后逆向顺序安装，紧箍气门室盖注意扭螺丝的顺序以及力度，没有扭力扳手的情况下，单手扭1/4小棘轮扭不动再稍微紧固一下即可！注意不要扭滑丝，铝质缸盖，一旦滑丝您就觉得不好玩了。接好管路、卡子、电控单元等等。
放机油，更换机油滤清器，加注新机油，自检，无故障码，着车，未发现渗漏，OK！
油底壳也是铝质的，清洁干净，还有三元催化器，从此青春焕发。
大众发动机很多接口都是卡簧/螺栓+密封圈的构造，完全可以达到密封效果，如果需要维修或者更换，尽量更换原厂零件，不要涂抹密封胶。包括新款的自吸气发动机，也包括涡轮增压发动机，如果发现浓厚的密封胶，就要考虑是否没有更换零件或者更换的副厂件。
至此，高尔夫4的故事告一段落！希望有机会还能跟高尔夫家族的其他成员再续姻缘！
油底壳也是铝质的，清洁干净，还有三元催化器，从此青春焕发。
大众发动机很多接口都是卡簧/螺栓+密封圈的构造，完全可以达到密封效果，如果需要维修或者更换，尽量更换原厂零件，不要涂抹密封胶。包括新款的自吸气发动机，也包括涡轮增压发动机，如果发现浓厚的密封胶，就要考虑是否没有更换零件或者更换的副厂件。
至此，高尔夫4的故事告一段落！希望有机会还能跟高尔夫家族的其他成员再续姻缘！
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