一直喜欢手动，简单粗暴。
加上DSG不太放心，几乎没犹豫就定的R-line 手动。
GTI的DQ380是中国特供，不是海外版的6速，也没有手动版，排除。
当时备选：IS200t 外形内饰非常喜欢，后排空间跟Golf差不多。
当时雷克萨斯跟大众4S店都去了。

原谅我就是这么奇葩，跨级别选车。

大众给出的现金优惠幅度很大，等车时间短，车已经在途。
IS200t优惠一般，得等车三个月。
就选了Golf，高中时代就对Golf 4代很向往，算充值信仰了吧。

PS：想买MX-5 ND了，之前一直关注86，跟高尔夫搭配着开也不错（现已购入MX-5 ND）

优点：高功率，加速不错。
      隔音好，底盘扎实，行驶质感非常好。
      同级别来说内饰做工也非常不错。
      油耗非常低。

缺点：
    德系车普遍的问题，电子系统复杂的同时，稳定性也差。电子系统比我接触的日系复杂很多，可以设置的项目多一些，监控的数据也多。我之前的mini也是一样的。经常误报故障码。小毛病多，不过大多不痛不痒的，最近冷却液有点缺了，液位从提车的时候处于中间，直接降低到了最低线以下，不管冷车热车都是缺的，不存在压力问题，也没发现哪儿渗漏。保养之后，加了点。，跑了快6000公里了，又没下降趋势了，又不缺了，不知道什么原因。有点莫名其妙。

    车友里普遍的内饰异响问题，我暂时还没遇到，强迫症慎重入手，建议相对省心的日系。

    还有最重要的就是小排量涡轮的通病。发动机代号EA211，1.4T，这机子性格分裂，低转速扭力差，1400转以内，感觉比1.6L自吸还差，通俗点说就是低转速没劲，地库里爬坡必须1档（我的标致2008 1.6L 2档都可以，很轻松），上到1600转就爆发，类似2.5L的机子。直接导致5~25km这个速度区间，降速、加速，也就是堵车的时候，很让人头痛，标致直接2档，都能带起来，而它就要来回一二档切换。个人认为这机子的发力特性，间接影响到了DSG变速箱的抖动问题。这机子优点是油耗奇低。暂时不烧机油，烧机油高发的是EA888那款2.0T的机子。

另外4S店的保养报价超级贵，换全合成机油，机滤。比我之前的mini还贵！抢钱吧！

陆陆续续有点小改动，外观除了贴纸，银后视镜壳。什么没动。
外挂刚装上，感觉到有提升，暂时没怎么跑，体会不深。

附上清单
2016.04
刷隐藏：
刹车灯全亮
转向闪5下
锁车折叠后视镜
安装：
前门迎宾灯LED
原厂翻盖倒车影像
原厂折叠后视镜
磨砂银后视镜壳

2017.02
安装：
6.5寸MIB
LED内饰灯8件套

2017.02
刷隐藏：
运动指针
加油量显示
倒车灯调节亮度至最亮
安装：
驾驶模式
加8雷达，实现12雷达，OPS功能，自动泊车功能
二代胎压检测
盲点辅助
左驾驶位DEFI A1涡轮压力表 （OSIR底座  国产真空适配器）
后门高音喇叭头
车道保持（换高配挡风玻璃）
德国DTE外挂，马力据说可以从150匹提升到180匹（估计有点吹牛，不过能到170匹就满足了）
购买
奥迪医疗包
米其林轮胎充气泵一套

加装的是安全辅助类配置为主