高尔夫7GTI排气改装血泪史、各位需谨慎!
1 219 发布于 2017-04-27 01:59:39 只看楼主 热门标准
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这是新车刷APR1阶程序时的排气

定的CGW排气到货!

装后效果


新车回家后开始看论坛改装案例、看到论坛上新车开始改装的多半是排气与避震、我不过是先安全后动力在外观、在刷了ECU后也跟潮流风换了排气、当时也不懂排气的重要性与排气的真实用途、所以就换的是CGW品牌中尾段阀门四出排气、价格也不高带pU后唇才6800元,从此我的恶梦也就开始了、1400转到2400转之间时车内共震是 震耳欲聋头晕脑涨、就像是坐在带震动板的盒子里、平时都在市区开基本都是在这个转速区间内、所以坚持开了三天实在受不了了开到改装店要求恢复原厂、改装店兄弟说这贵的排气拆了可惜了、建议我把它的中段换成我原厂中段加上去、就这样没恢复原厂中段上去、加了原厂中段排气换档放炮也还可以、但是共震还是厉害、只是区间减小了在2200转至2800转之间、在改装厂兄弟强烈的建议和嗦使下就这样开着了、而且还把原厂的尾段300元给了改装店的师傅了、后来我私底下找了一些改了排气的车友们的车来试了一下 基本上都和我的一样、唯有一台车装的天蝎排气没有共震、也让我认识到什么叫排气了、然后我一问他的价格是接近三万块、这时我明白便宜真没好货、在就是大多数改装车友们都没机会找到装有好排气的车试驾、所以就都认为加油换挡时啪啪啪的放炮 或是嗡嗡响几条街就叫声浪、也有多数人为了面子 明知自己被排气厂家忽悠上当了 也不愿意告诉别的车友自己上当了、都还为了面子吹自己的排气如何好都只把放炮装B的一面分享给大家、而共震和丢低扭起歩更慢等问题都藏着掖着,就这样我忍受着开了四个月时间我去换机油、提出来我非要拆了这排气、受不鸟这共震了要买原厂排气装上、这时店老板兄弟又建议我说刷了ECU的车还是搞个大流量的定制排气、我又听了建议花了5千米定制了一个〈至和〉排气厂的静音尾毂,到了装上一试车、哎还真行不丢低扭又有声浪 共震也小、共震只在1600转至1700转之间很小的那么一点点、这已经可以和牛奶、雷鸟及芒果媲美了、就这样又开了2个多月、我又把全车隔音一做完 上车一试车其它噪音都没有了、但从尾部传来的排气共震又特别刺耳了、因为隔音效果好了共震源就更清晰可闻了、加上我对声音特别敏感、然后我也有幸认识了一位华晨宝马的一位汽车生产车间的技术人员、他告诉我可以加个中冷保障长途过热不失马力、也告诉我有一些改装排气厂家都是忽悠人的、也告诉我了一个关键问题、如果只是刷一阶程序轻微升级、没有爆改更换大涡轮及头段是不能装不匹配的中尾段排气的、这样会使进气量与排气量不匹配、引起共震伤节气门和丢低扭、会让发动机提前损坏的!所以大家都跟风换中尾段排气是很愚蠢的做法、所以改排气系统就得改进气系统、增压发动机就得加大涡轮上3阶程序!我一想两驱车马力在大起步也是打滑、马力大又有何用?对与前驱车APR一阶程序足唉!就算上3阶你有大马力也是更多的打滑空转、不改成四驱也是白费力!在说又不下赛道没必要!而我也为了保护好我的爱车发动机也就立即上闲鱼上淘了个原厂拆车件回来、今天一到我就立马换上了、装好上车一跑、哇 因为没了共震我又做了全车隔音、简直完全可以媲美60万以下的任何舒适型车了、踩油门换档更加灵敏提速更快、不放炮但也有放屁的声音、但是非常舒适啊!这才是扮猪吃老虎的神车嘛

CGW排气装上外观效果

实在是坚持不下去了、CGW排气拆下来了!简直被自己的无知坑死了!

定制的至和改装厂的排气到了开始安装

排气出现共震就是进气与排气不匹配所造成的共震、关键共震大了会损伤发动机与车身的一些薄弱结构处的、搞改装的及卖排气的都是不会告诉车友们这个重要问题的、也许是他们都不懂这个问题、也许是利益出发

安装后效果很好、外观也很不错、黑钛合金尾嘴很上档次共震也非常小算是没白费花钱!

很喜欢这尾嘴

闲鱼上买回原厂拆车件、恢复原厂状态、不过为了后唇碳纤维及外观改了尾嘴装上的

原厂排气加了个四出尾嘴、

原厂改了尾嘴装上、总算是恢复原厂彻底告别共震的烦恼了!直线跑的在快刹不下来会失控、声浪越大越失低扭起步慢共振大、马力在大抓不住地是白费力、高速过弯底盘不升级是找死、安全升级是第一、动力升级是第二、动力不刷三阶就别动排气中尾段!改装店一上来就先让你换排气那这店就是在坑你或是不专业!

最后编辑于2018-06-07 02:06:48
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