行程安排
【出发时间】2015-9
【旅行周期】4-7天
今天整理书房突然翻到了几年前的照片,一时满是感慨!那是秋高气爽的 一天,事业小有成就的我携妻子不远万里,不畏风雪冰雹自驾进藏,为了圆我自小就有的西藏梦。后来由于高原反应,提前结束行程,虽然留下了一点遗憾,但每每回想还是有热血沸腾的感觉。
先上一些惊险的图片感受一下气氛吧!
,第一天,沿京昆高速到山西忻州住下!为什么这么选择的呢?因为计划9月19日赶到西宁,如果走京藏的话,第二天要走的路程太远,怕太辛苦。
定的酒店到12点,开始路况很好,车不多,到了山西界的时候,收费站堵车,距离9月30日全国ETC联网的日子只有十天左右了,山西的ETC通道还在改造。
山西这个省真不想多说了,物质富精神穷!
打电话给酒店,房间保留到2点,紧赶慢赶,终于在凌晨1点30赶到酒店。忻州城市离高速比较远,上下都要20公里左右,漆黑的道路,大车居多,晚上开车要多加小心。
酒店是“忻州海澜印象连锁酒店”,144元返22,榻榻米房,这个价格不能要求更多了!就是清晨传来清晰的叫床声。。。
忻州,跤乡?摔跤吗?
这里补充说说我带的物资,应该说:带多了,都他妈没用上!
水果,买了不少,吃了三分之一吧,送人一些,扔了一些!
帐篷、防潮垫、睡袋、小桌子、折叠椅、瓦斯炉、气罐、电火锅、移动电源、探照灯、应急电源、防滑链、拖车绳、灭火器、机油、防冻液、补胎工具等等,统统没用上。但不代表没有用,遇到问题,没有就麻烦了。
吃的,水,红牛。咸鸭蛋是好东西,小杯泡面很方便(记得带保温瓶,要品质好的,24小时保温没问题的),鱼罐头吃起来方便又能补充盐分!
车载冰箱,有点鸡肋,放不到10瓶水,但是比较耗电,我的是100W左右的,号称可以达到零度以下,能结冰。但是用起来,汽车电瓶电压就会比较低,12V高一点,而且制冷效果一般,想喝冰镇饮料不容易,也许是我车里东西太多,导致冰箱散热不好所以温度下不来吧。所以后来一直没用。
第三天,从西宁出来,面临一个选择,是走青海湖边还是直接上高速呢?
最终还是决定走湖边,哪有过青海湖不看看的道理呢?虽然已经来过两次!
结果,事实证明,这个季节的青海湖果然很无趣,很惨淡,海南的公路上车很少,我和媳妇露个脸!
很快,就过了青海湖,到了黑马河镇。从这里向西就是我们没有走过的路了!
橡皮山,还以为多高,一转眼就翻过去去了。
到了茶卡休息区,很大,很新,人很少。从这里开始,高速公路可以掉头。。。
茶卡盐湖远远望去,被太阳晒得直反光,一看就很晒很热,算了,不去了!抓紧时间一路向西,争取早点到格尔木休息,毕竟已经连续两天都到凌晨才能休息!
酒店电梯间的旅游图,格尔木周边很大范围的景点都给标注了!很好!
第四天,今天是艰苦的一天,要从格尔木赶到那曲。公里数是800多一点,但是呢,限速很厉害!
我之前也听说青进比较考验人,海拔上升非常快,所以也做了充足的准备!网上说这一天要开十五六个小时,媳妇建议我们不吃早饭,六点就出发!我寻思空腹容易高反,最终还是决定吃了早饭再走!格尔木宾馆的早饭还不错!一碗热面条下肚,有底了!
不到8点从酒店出来,格尔木的天气就不好,阴沉,大风扬沙。向南开不到半小时就到了检查站,主要检查有没有带油桶和散装汽油,同时检查证件,领限速单,到雁石坪475公里限时7小时45分,崩溃吗?警察态度都特别好,看见我们是北京来的小车,特意嘱咐,慢点开,多加小心!
巍巍昆仑,一点也不夸张。刚过检查站就开始爬山,开始还是飘着小雨,一爬山,海拔迅速上升,凝结成雪,越下越大,气温也从十来度下降到零度,还好就是车比较多,雪在地上存不住!
路边看到玉珠峰观景台,白茫茫的一片,什么也看不到,还真的有车停下,难道相等雪停后云开雾散?
好不容易开到今天第一个垭口,昆仑山口,海拔不到5000,好像是4700多,平时到这里应该都会拍照留念。但今天风雪实在太大了,吹得人站不稳,一点刹车就会甩尾。车的前脸已经被冰覆盖了!
翻过昆仑山后,雪越下越大,转变成小冰雹了。路边还突显野驴,好替他担心,不知道会不会冻死。。。。。。
下山后,风雪明显变小。过了一片狼藉,破败不堪的五道梁之后,不远就到了可可西里藏羚羊保护站。
时间关系,没怎么停留,给保护站的人留了一些水果,他们表示很感谢,说常年吃不到。
继续赶路,离雁石坪还很远呢!
青藏公路整体路况都很好,小车走完全没有问题。但也正因为路况好,很多车开的很快,但其实路面是有起伏有破损的,有很大的安全隐含。按照限速的时间开,还是比较安全的。
两公里修路,需要走下面的便道,碎石路,小车慢点走,选好路线没有问题,只是最后返回公路的一小段土坡,坡度大,都是浮土,加上海拔高,小车动力不足,我试了三次才上第二个垭口,海拔5000,风火山,没有火,但是风真大!吹死了!
青藏公路一路伴随青藏铁路蜿蜒挺近,时而平行时而交叉,他们都是神奇的天路!
其实,刚才在雁石坪之前,有个牌坊,西藏北大门,那里就进入西藏了,但当时我来都因为限速条丢了而整个人都不好了,所以没有拍照。
唐古拉山口,海拔好像5200?记不清了,已经开了是个小时以上了。
拍几张照片赶紧走。一辆北京来的牧马人,上边的人让我帮忙拍照,好!
他们说,车上5个人,已经吐了一轮了,回想起来,好像他们刚才在路边停着来的。
下山的时候,他们在前,后来我超过了他们,再也没有在路上遇见,几日后,在大昭寺,好像遇到了开车的,荣光焕发,看来他们挺过来了!很好!
接下来开到安多这段是痛苦的,我最慢已经开到时速十公里每小时了。。。。。。还真不如停下,可是外边都黑了。。。。。。好不容易挨到安多,进城的检查站已经没有人了,难道下班了??唉
加油,加满,跑了几百米,后边有响声,下车一看,靠,油箱盖没给盖,唉西藏,服务水平咱不能要求太高,自己盖上得了!
又走了三公里,检查站灯火通明,126公里,150分钟,不含糊!
拖着疲惫的身体挨到了那曲,到酒店12点整了。
住的是“那曲凯斯顿大酒店”,318元返32,只是酒店牛逼的很,大床没有了,说有工作组,艹!最后给了标间,一楼,有空调,热风,吹死你!重点是蹲便!!!!!
早餐很次!!!
好处还是有独立的院子停车。
这一夜,我和媳妇都没睡好,海拔4500,翻来覆去不能入睡。吸了一罐便携氧气,无效果。这家酒店大堂有氧气瓶,可以自己拿氧气袋去灌装。
第六天,去当雄骑马,去那拉根山口拍照,去扎西半岛看雪看草原。
早上起来迷迷糊糊。那曲的道路真是次,都是坑,得不停的躲来躲去。
今天的行程就是开到拉萨,中间去一下纳木错。
早上出发前换上了高帮登山鞋,一天下来好难受,开车不舒服,后边的行程又重新穿回NB,舒服的很!
限速,还是限速,好多段,很恼人!
也许是因为昨晚没有休息好的原因,头涨涨的,路边停车,吃了一粒“散列通”,半小时以后缓解了。
下午一点左右,开到当雄,和我五年前来大不一样,建设得外表很光鲜,还修了赛马场。。。。。。
在纳木错售票处,人不太多。门票还是120,还有强制买的保险。
以前来,进了进去有限速,很严格,现在没有了,因为路破损了,还不如5年前,这个景区光收费了,没干正经事儿。
走到一半的时候遇到一个大车翻了,原地等候。起步的时候熄火一次,海拔太高,高皮动力凸显不足,二档很无力,一档也要二分之一以上的油门才能驱动小车不停的前进,总之很费劲了!
开到那拉根山口,大石头那里,照相的人很多,咱们不去凑热闹。
风大的要命,迎风无法呼吸,赶紧拍一张下山去扎西半岛,传统景点。
去扎西半岛的路上,修了两三个观景点,看看草原,看看雪山,远望扎西半岛,像一个神奇的大王八趴在水里。
也有骑马的,当然,我们没有骑。
中途新增了一个检查点,除了司机,全部人下车走安检通道过去,扫描证件。现在西藏安检真是严格了许多,到处可见标语“治国先治边,治边先稳藏!”多检查好!感觉上安全!
出了检查站,一转弯,藏民收停车费,每车5元好像,虽然不算贵,但很恶心。国家给政策,让你们藏民赚点钱,无可厚非,但该收收,不该收不能乱收啊,120每人的门票也不算便宜,为什么还要单独收停车费??无法理解!
纳木错还是那么美。
停车场比原来还脏乱差。
铁皮房比五年前多了2倍。
露天宰杀牛羊并贩卖。
饭店旅馆星罗密布,要到湖边要穿过“小商品一条街”。
污水横流,臭气熏
其实在纳木错,就是走到湖边,找一块没有人的地方,坐下来,晒晒太阳,看看对面的念青唐古拉山,看看海鸥,听听湖水拍打石头的声音,就够了。
下午两三点,很晒,坐了一会儿,就走了。
纳木错也逃不开中国旅游景点的固有命运,人多,越来越差,更何况还多是藏人管理。
忆起在新西兰瓦纳卡和美国黄石湖边,估计人家的景点多年也不会如此。
十年多了,他陪伴我走了不少地方,所到之处,都要拍照留念。
再次爬到那拉根山口,回望一样纳木错,有种感觉,我不会再来了。。。。。。
从纳木错出来,继续演着109国道向拉萨开。
沿途开的很慢,想找找5年前包车司机带我们吃过的那家脏了吧唧但异常美味的手抓羊肉,可惜没有找到。
青藏公路纪念碑好像也没有了。
过了羊八井,沿着河走,逐渐接近拉萨了。
车越来越多,很多藏A的车开始加塞,交通状况很差!
拉萨比原来也大了很多,想东西延展,和五年前的记忆完全不同。
订的酒店应该在拉萨的东北,不是市中心,有点偏,叫菲拉斯酒店,独立后院停车场,298元返32,早餐不错,整体来说是本次行程最好的一家酒店了。
晚上到了,餐厅还在营业,总算能吃点可口的了。
fd316288420 2017/06/21 21:34:29 发表在 7楼
很漂亮,希望有机会去
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