自从买了这个车，不折腾点什么总觉得不自在似的，最近突然觉得胎噪太大，想做个全车隔音，降低一点低频震动，由于伙计店是改音响的，就让他发了点隔音材料，自己的车嘛，还待自己动手，全车使用俄罗斯进口STP止震板加隔音棉。 因为上一台车改音响出了种种问题，本来没打算改音响的，做完隔音后，又忍不住了，因为伙计店里有大众专用的垫圈，可以防止木圈的老化，索性改了吧。改完音质的确好很好，但是还是会存在一些问题，下面会讲，完美主义着绕道。
    1、喇叭使用木垫圈，木垫圈时间长经过雨水的冲刷，有腐烂的风险，所以我不用。
    2、喇叭固定问题，原车使用铆钉固定，改过后基本都是自攻丝攻的。时间长有掉落风险。上一台车已经吃过一次亏了，当时听了听效果有点冲动，脑子一热就上了。
    3、防水问题，这是个大问题! 看下面图中原厂喇叭上有一层厚厚的胶，事实证明，大众原厂的喇叭芬达和丹拿，上面带的密封海绵都做不到完全不漏水，原车喇叭这个密封胶是最好的。
    第一次改音响，在伙计那装了一套最便宜的STORM的低频王，就换了4个低音，因为高音需要从门板穿线进行分频，高尔夫的门板穿线需要插端子，比较麻烦，就算了，换完四个低音带给我大大的惊喜，提升明显，对于我来说已经非常满意了，因为有了经验，所以没用木垫圈，垫圈旁边用了卡夫特防水胶全部密封。但是问题来了，装门板的时候发现有缝隙，合不上，莫非后装的喇叭太高了？（原因并不是，因为原装的也有间隙，麻蛋！）强迫症一犯，就有了第二次折腾。
    第二次，拆开了门板，一看，有水滴，心里开始犯嘀咕，明明已经在垫圈做了防水，自己干的活，已经很细了，为什么还有水滴，找了半天，才发现，垫圈和喇叭中间有些小缝隙会渗水，还好拆开看见了，不然以后车里面下雨都不知道！  研究了一下方案，想要完美的固定方式和密封，就待用铆钉铆。这么来看的话只能用大众原厂了，有芬达和丹拿，丹拿太贵，芬达用877A的主机勉强可以推。所以芬达吧，迅速发货，芬达上车，看似终于完美了，听了听效果，没有之前那套改装喇叭好，心里又犯嘀咕，不行买套丹拿？都说丹拿好，跑了一天去找丹拿的试驾车听听，竟然全都没有，于是丹拿的神秘感油然而生，说买就买，发货！ 于是有了第三次折腾。。。（这里提醒一下，芬达的前门喇叭是2*2欧的，两路接口，建议接一路就行，接一路就是2欧，并联1欧，串联4欧）
    第三次，丹拿的套装其实是有区别的，有全新的，拆车的，功放有B8的，有高尔夫的，貌似3Q0开头是B8的，功率720W，高尔夫的才450W。果断还是买3Q0的，低音炮也有2种，超薄是GTI的，进口件，厚的是凌度的，国产件，价格差距不小。 安装比较顺利，穿线和解保护请了伙计帮忙弄的。下面说说遇到的问题，丹拿的喇叭上车后，没有装门板，我特意去洗了洗车，用水枪冲玻璃进行试验，不可思议的事情发生了，后门竟然会渗水，丹拿的喇叭和车门之间也有一层海绵起到防水作用，但是并不起作用，建议安装的小伙伴们留意一下，可以买卡夫特防水胶在一圈重新做一层防水。避免漏水直接流入车内就麻烦了。
   最后说说丹拿的效果，低音不是很满意，虽然有低音炮，但是还是感觉下潜不太够，高音比原来提升好几个档次，清澈有味道，很耐听。 你说花这么多钱值不值得，如果你想升级音响，那么一万块之内无疑是划算的，毕竟可以很好的解决喇叭固定问题，密封问题，而且都是原装位安装。如果不想花这么多钱，就买芬达的喇叭直推吧，便宜实惠，也是无损安装。如果追求更好的效果，那么就选择专业的喇叭，但是一定做好固定和防水。切记！