文笔不好，大家见谅
现状：开了7年的经典福克斯手动，人车合一自不必说，底盘扎实，转向手感好，虚位小，日常使用除了常规保养，从没出现过小毛病，不得不说，老款经典福克斯绝对是辆好车。
购车动机很简单，想给媳妇儿换一辆自动挡车型上下班，平日里自己开车少，本人属于急性子，有摩托车代步，上下班通勤比汽车强百倍。日常家用，还是选择紧凑型两厢车，各种方便，总有人说大十几万买个紧凑两厢车，还不如弄个自主品牌SUV、或者DS三保来的实在，本人做事一贯宁做鸡头不做凤尾，不一个路线，解释都懒得解释。选车路线紧凑型顶配，必须两厢。
对比车型：
1、标志308S 1.6T自动睿驰，方向盘小巧，爱不释手，内饰设计感十足，车顶整个一块大玻璃，简单粗暴，6T动力好，标志的扭力梁调教还是有功底，差点就是他了，奈何后排真的太小了，放进去儿童座椅后排基本上只能坐一个人。
2、福克斯1.5T旗舰运动，运动套件也不错，动力好，9个扬声器Sony机头音质不错，只是内饰做工太糙了，感觉福特太过专注驾驶，内饰设计，装配工艺，用料还需加强，想换换口味，也就没再考虑。
3、马自达安科塞拉2.0自动运动，魂动红很漂亮，18寸大轮毂，转向感觉最接近完美，本地只有二级经销商，没有4S，不太方便，主要是太喜欢他大哥阿特兹了，简直是完美B级车。
4、菲亚特致悦1.4T自豪，红色车漆很靓丽，外观充满了意大利的骚柔之风，然而方向盘摸起来像开个jeep的糙汉子感觉，放弃。
家里还有辆1.4T高6，当年加价提车，落地18万＋，现在想想，当时脑子是不是短路了，纵然有许多毛病，比如变速箱召回过一次、中控哒哒哒不停地异响、音响烂的就像出租车上的一样，优点也是很多的，比如油耗低，动力敢踩还是很给力。
既然高7，必须R-Line，运动套件很不错，最大遗憾，R-Line版本不给选装丹拿，只有旗舰和GTI可以选装，可惜。
目前开了还不到500KM，本人也不在乎什么磨合期，1.4T高功率确实给力，提速很犀利，起步比较轻柔，不会窜车，城市里开很轻松。先上图慢慢看吧