D1D2 日期170913+14 行程 家—贵州遵义-重庆 山城果然名不虚传   

D1  日期170913  行程 家—贵州遵义 里程 677km    启程，激动与对未知的不敢欢唱

D2  日期170914  行程 遵义——重庆  里程251km     重庆,山城果然名不虚传

重庆市区开车如同开过山车。

长江索道，无数电影在此取景，索道已成为重庆文化与历史的一部分！

本地人公交卡一块八，游客单程20元，排队时候最好在前15名，方便得到窗边位子体验，要不就等下一趟。

解放碑步行街，没有遇到传说中的美女如林！遇到的好像都是游客居多！

听说这建筑叫筷子楼！

重庆火锅果然名不虚传，火锅界的全国第一！我们点的微辣，简直就是广东人的超级霹雳无敌辣！不过真是好吃且不贵！

也许是习惯了全国排行第二的柳州夜景，重庆的夜景也还行，不至于惊讶！

洪崖洞。

D3 日期170915 重庆—成都-浦江县 里程440km 快游慢城成都半日游   

D3  日期170915  行程 重庆—成都---浦江县 里程440km   快游慢城成都半日游

跨过长江，意味着离家越来越远。

来到成都，按计划停车在环球中心，转乘地铁前往武侯区！

环球中心内景！这台直达4楼的电梯算是少见！

成都的安检比广州都严格很多!这也算印象之一吧

桂有桂林西街，滇有丽江古城，川有宽窄巷子，都有同样发达的商业

成都特色小吃，兔头，看起来有点难下口

10元配合3个造型拍照，月入上万的两位爷



网红无处不在，直播无处不在！

在锦里小吃街吃了一条街，晚饭就这样满足了！

夜里9点开车离开成都，前往浦江县住宿，避开了明天周六上午成都市区的塞车状况！明天正式开启川藏南线的旅程！

D4 日期170916 浦江——康定 里程250km 进藏之路既新鲜又忐忑   

D4  日期170916  行程 浦江——康定   里程250km   进藏之路既新鲜又忐忑

雨城雅安不是浪得虚名啊！雅安附近都是雨一直下！

茶马古道的地标，停的都是进藏的车辆休整拍照，作为318的第一个拍照点，清一色的越野车，我又再次的问我自己，轿车进藏到底行不行！还是用前辈们游记里最常出现的话来鼓气，没有到不了的车，只有到不了的人！

二郎山隧道，318的第一张名片！服务区的停车位很紧张，不敢想象暑假高峰期粉丝们是如何停车照相的，难怪塞车是家常便饭！

泸定桥，小学课本里就了解到，亲眼看到这几条大铁链后，不得不佩服当年红军是什么事都做得出来



愤怒的港荣蒸，带来的很多密封包装的食品都气鼓鼓的高反了，而泡面也爆了一包，才第一天不算多高海拔，后面不知要炸掉都少食品！赶紧吃，会炸的尽量不留！

顺利到达康定入住，此行的想法就是尽量不走夜路，尽量住县级以上的条件，入藏前三天尽量避免高海拔！好的开始就是成功的一半，这句话用在进藏路上再合适不过了。确实也对从没有上过高原的领导高反心理没底！而领导更是对我老了十来岁之后再上高原也心里没底，就这样一直互踩着过了几年，孩子都4岁了！

D5 日期170917 康定—巴塘 里程438km 进藏艰难的路从折多山开始   

D5 日期170917 行程 康定—巴塘  里程438km  真正进藏艰难的路，从折多山开始

早上起床，例行检查油液胎压！平原时候2.4的胎压到了高原就没下过2.6，之前功课充足，不需要放气，但例行检查都不能省略！

进藏路上的伙食不咋地，还老贵，今天也证明了这句攻略！有时候还真不如自带的八宝粥！

康定的早晨，雾气很大，比起很多城市司机我算是山路开得多的，但今天开始所走的山路，我心理明白也是我之前没有征战过的级别的！

徒步进藏的背包客！有时候会觉得这样做是为了什么，但是想想自己当年差点也骑车进来了，当年的自己，又是为了什么呢！于是想通了！为了那份不安逸的酸爽!

警示所有人的事故报废车辆，川藏线很多这样的警示，最让我脚软的，是某弯道一个牌子写着“此弯道事故累计造成30多人死亡”之类的！进藏之后我每天都跟自己强调多次，安全第一！这点领导第一次没嫌我啰嗦！

作为南方人中的南方人，防滑沙这玩意儿真没摸过！

爬死人的折多山，果然难爬！车辆高反的状态就是，动力下降，换挡延时，发动机转速高，如高尔夫1.4T来描述，平原2000转换挡，高原3000左右才换挡，平原用6档7档时候，高原就是345档，当然，高7在爬坡与超车时候还是很有优势的，高原上的动力表现能排上所有车辆的百分之前20。

帮助别克商务

这辆别克商务车坏了，路边招手 借钳子，我靠边停了下来，当时也没有想过前面超的近百辆大货车等会又要再超一遍，更没想过这里海拔4000了，自己前三天能否适应。就是第一反应刚好我带的工具齐全可以帮他一把，聊天得知他们求了很多车辆都没有停车，或许人家真没有钳子，我也不知道他需要借多久，反正我把压在行李最下面的我不希望拿出来的修车工具翻出来后，我是喘得不得了，而且又还未适应那种高冷！葡萄糖对于高反是很管用的，我边喝边等，行程也被耽误了半个小时，或许就因为这半个小时我今天需要走一点夜路，但我不后悔！两瓶红牛答谢是人家的心意，所以我毫不拒绝。没想到几天之后那两瓶红牛我又送给了另一人，后话有说！

折多山的停车区封闭施工无法停车留念。征服了折多山，后面的山难爬系数没有那么高，但是危险系数更高！



高尔寺山通隧道了，不至于翻垭口

这种旋转滑滑梯式的路，也挺帅的！

雅江海拔两千五左右，适合住宿，但今天的 目标是巴塘，所以此站路过！

天路十八弯

以后隧道越来越多，垭口越来越少，川藏线越来越好，但翻垭口的那种酸爽，也体会不到了！

据说这些标语是白色石头堆砌起来的

卡子拉山

卡子拉山海拔4700左右，真是因为还没适应这里的高冷，我两都是有点喘和轻微头重的，领导都懒得下车拍照了，我也是下车速战速决！你看看那些又是下蹲又是跨栏的拍照阿姨们，或许人家一回车里就吸氧也不一定，但每个人的高反是没有可比性的！

写这篇文章的时候，十九大已经召开了

高城理塘，海拔4000，距离巴塘还有170KM，继续向前！

美丽的姐妹湖，我曾经梦过自己踩单车到这里合影，而如今只能用汽车实现了

真的美！但也真的喘！

这个车侧翻在这里至少几个月了，这里的救援费用一般都高于了被救车辆的价值，所以估计只能这样放弃了

今天真的是天黑后半个小时到达巴塘，也算顺利，川藏开400多公里真比高速开一千公里还累人，上午出发时候在康定买氧气认识的长沙铃木雨燕三男车友，恰巧晚上也同时到达，于是一起吃饭交流，三男都是生意人，家有宝马陆巡等车，偏要开个手动挡铃木来挑战，而且是说走就走不做准备！今天给了他们很多攻略上的分享，他们会以赶路的方式到此一游，互留通信也算后面的路有个照应！而昨晚在康定结识的广西玉林Q5车友5男，说好今天跟我走的，由于贪睡贪玩，没有跟上我的节奏，今晚住的是理塘，Q5几个男人吸了一晚的氧！目前来看庆幸自己计划与实施都堪称完美！
明天的路，是我此行最担心也觉得应该是最困难的烂路，就要来了！

D6 日期170918 巴塘—八宿 里程460km 最烂的路居然没有刮底   

D6  日期170918  行程 巴塘——八宿   里程460km   最让我担心的这段传说最烂的路，居然没有刮底！

巴塘开出32KM，就到金沙江大桥，过了桥就是西藏界了，每篇攻略游记都会出现这个历史性时刻的西藏界！有人停车摆拍，有人说桥上不能停车，保守派就以这样的方式低调的跨界了！

一进西藏就开始有公安检查站了，排队停车，助手拿上所有的身份证和驾驶员驾驶证行车证去登记！或许是典型游客样貌，一路下来行李都没有被检查！或许是行李多到人家看到都无语。

天未亮，雨燕三男就赶路出发了，并发来消息劝我早点出发，今天路好烂！我是攻略做足，也见识过农村烂路的，但三位都是工地老板对工地路况见多识广，他们的语气确实吓到我了！百闻不如一见，传说中最烂的路真的有一段是提心吊胆的伸长脖子选路开，大坑就算了，像水塘一样

不怕人家越野车老司机笑话，我这个轿车川藏实习生，靠边停车亲自下来查看水深与通过路线！也先见之明提前出发避开了游客高峰期，很多时候都是我一辆车慢慢的左右选路，偶尔上来一辆越野车，我打右灯尽管超我

塌方路段，水毁路段，应有尽有！

隐约还能看到原来曾经的柏油路

对于踩单车进藏的朋友，我内心感触很深

过了烂路以后，心里的大石头终于放下了，当然，后面还有很多未知数，不能狂，不能跳，尽管我能感觉到我们的高反也慢慢适应了，千万不能跳！318国道 3456 里程碑

昨天是爬山，今天是烂路加爬山

通过容易塌方路段一定要认真观察快速通过，并且尽量靠山体远侧行驶

东达山 5130，高反真的是慢慢适应了！ 药不能停，葡萄糖随时喝，西洋参茶随时喝随时嚼！氧气与高原安胶囊目前还不需要动用！



邦达广场的标建





在邦达的时候，重庆黑高6问我们还往前开吗？当然，邦达海拔高，我们住八宿，就这样，高尔夫车友认识了！

72拐

攻略里我很期待72拐的到来，却有点突如其来的感觉，可能路况好转的原因，开得快了就来得快了！高六打灯带我停下来，我才反应过来，居然到了！网上有无数张72拐的照片，但每个人，都会拍张自己的！这个地方，看过和来过真是两码事！如果G318只选一张照片做代表的话，或许得票最多的就是72拐吧！

72拐有人说有108拐，我觉得肯定不止72拐。

广西车友的宝马摩托带了个熊

怒江大桥+怒江隧道，桥洞相连，在怒江大峡谷中，军事要塞武警把守，一夫当关万夫莫开！

单边通行

著名的老虎嘴

到达八宿县，一直赶路的雨燕三男队友也在此吃饭住宿，再次与他们会和，他们因其中一人高反难受无法继续赶路，而且他们今天因为车辆刹车故障耽误行程，好在没有出现严重后果，但足以把他们吓出一身冷汗，他们也感慨以后不能毫无准备就来西藏了！

D7 日期170919 八宿—鲁朗 里程383km 相对轻松的一天   

前两天的行程太过艰苦，今天决定缓一缓，调整一下节奏，于是睡了个奢侈的懒觉，将近10点才出发！而雨燕和高6，都已跑在了我前面！

有豆浆的早餐，真的是一大惊喜了。

每天都会遇到无数的自行车队



这应该是世界上合影次数最多的里程碑了吧！3838，被人玩坏了的里程碑，涂满了话语不说，被改过四个八，刷新漆了又遭涂，而在去年居然整块被人偷走，一块碑能有传说的，就扶它！





大名鼎鼎的然乌湖,美丽的色彩不在，不知是下雨还是因为建筑污染了。



到西藏拉萨才洗车。







西藏的江南，波密

曾经最烂最险的通麦天险已不复存在，桥梁和隧道的建设，才让我们这些没有越野车的孩子也敢来这里溜溜了



鲁朗石锅鸡

这是我吃过最美味的鸡，广东人煲汤厉害吧，广西的土鸡好吃吧，但是，都比不过鲁朗石锅鸡，不知道是锅的原因，还是他下了什么“药”！
先行出发的雨燕队友吃了这家后推荐了这一家，280小锅的他们三壮男居然吃不完，于是我和老板特别申请了180的小锅半只鸡，两人吃不完，打包带走第二天依然好吃！可能也是川藏线的艰苦，更衬托了石锅鸡的味美！

夜宿鲁朗，天亮拍下鸡总店！

D8 日期170920 鲁朗——加查 里程375km 修路改道打乱计划   

D8  日期170920  行程 鲁朗——加查   里程375km   修路改道打乱计划

真的如攻略所说，两三天后就适应高原环境了，今天在色季拉山口完全适应了！但是不能大意，我的行程还没过半呢

跑了几天的山路烂路，林芝短暂的高速还是让人与车倍感欢快的

本来计划是今天就可以到拉萨的，但不巧前几天开始实行交通管制被迫绕路306省道走山南，那边需要多花一天时间，有失有得，那边路况更好，风景更美，但我的攻略对那边路线毫无准备，只能边走边看了！

此行 和老攻略说的不同，全程一张限速条都没有，全部是区间测速摄像取代了，每通过这样的地方，就会慢行拍照记录，然后助理开始计算里程与时间！像我们这样边走边玩，也超不了速

又是一个过水路段，小车可以走临时桥，安全第一，上桥不玩水





男人比较懒防晒，已黑很多！

玛尼堆

到达加查县比较早，决定早点订房住下，我果然猜对，所有车辆绕行山南S306之后，曾经的冷门线路突然火了起来，这边的接待能力果然无法满足庞大的进藏车队，毕竟不像G318沿途已经形成了旅游产业链！我们260的价格要到了最后一间三星级，而在这时候高6队友在我们后方打来电话，朗县已经全城满房，叫我们帮定个房，他们往这一站赶来！房间太抢手，对比两家后只能帮他们定到了旅社级别的也要近两百，不敢怠慢立马下定。而他们一小时后赶到，房价全部涨到三四百。
就这样，与高6再次会合，明天，我们决定一起到羊湖，进拉萨！

D9 日期170921 加查—羊湖—拉萨 里程350km 遇见羊湖遇见彩虹    

D9  日期170921  行程 加查——羊湖——拉萨  里程350km  遇见羊湖遇见彩虹，抵达布达拉宫

山南的道路和风景，确实还是可以的！

山南地区的野生猴子 拦路抢劫！其实停车区很多游客停车喂猴子，我是多少有点担心野猴子抓伤影响行程，大局为重不做停留！

道路保卫队保障了这条天路的通畅！

羊湖景区，来得早不如来得巧，由于不是雨季，此行到现在，才见到了难得一见的 彩虹

一路上的合影不多，这一路走来，太不容易了，人生漫长路，何不也如此！来张合影吧！

都是高尔夫，都是80后，都是奶奶帮带孩子才有自由身，有缘交个朋友。到拉萨后就要分别，我们走青藏，他们因为时间关系汽车托运人搭飞机返程！后会有期！

这块环保告示牌，就是前段时间上了腾讯新闻的 兰博基尼进藏车队 安置的那块吧

由于多种原因，原本计划的珠峰之行被迫放弃，人生就是这样，面对无数的选择，也需要接受无数的放弃。边防证都办好了，没去很遗憾，或许，等孩子大了有机会再带孩子一起去珠峰吧！今夜到达拉萨

D10 日期170922 行程 拉萨 大昭寺八廓街   

D10 日期170922  行程    拉萨   大昭寺八廓街

暑假据说一票难求，黄牛票炒到800+，而现在只要早上去排队，基本都能拿到第二天的预约票，第二天就可以参观。而如果当天就想参观，找黄牛加200也可以

拿到预约票后，轻松游览布宫外景，50元背景拍摄地！





拉萨有好多家德克士，饭饱之后游览八廓街





















晚饭吃 石锅牦牛肉，此行的美味排行榜单第二位

错过了喷泉，但喷泉结束后的水面倒影也不错

D11 日期170923 行程 拉萨 光明甜茶馆 布达拉宫   

D11 日期170923   行程 拉萨  光明甜茶馆   布达拉宫

人气就是旺，本地人居多，游客少有光顾，当然我们也不会被看作是另类，见惯不惯！

座位等了几分钟，还是挤着坐的那种。拿到杯子，杯子旁放零钱，一元一杯，满上一杯，拿走一元，杯子空了再给你这样操作！什么时候喝够了，自己把钱收起。曾经的攻略是8毛钱一杯，拿走一元放回两毛！有意思！

那两块金属牌也很特点，和饭堂的饭票一样，购买之后，去厨房换了一碗面一碗饺子，这就是今天的早餐！甜茶的口味和阿萨姆奶茶几乎一样



拿着预约券按时提前1-2小时进布宫正门

旺财的银牌上写着 它是合法的饲养狗

登上布宫的楼梯很高，很多人都喘得厉害，我们还好，其实还可以跳，只是有所保留

在布宫上俯跳广场

前面参观的白宫部分可以拍照，进了这个门后，红宫部分不能拍照，进去之后需要购买200元一张参观票，之前手上的都是预约票不花钱！参观布宫其实还有很多注意事项，建议去之前上网了解一下



参观 完后从布宫的后面下山，从后面俯览拉萨市



昨天错过了喷泉，今晚不想错过。全国的喷泉都一样，拉萨的不一样，而且不该一样

D12 日期170924 拉萨—纳木错—当雄 里程300KM 青藏线出师不利   

D12 日期170924 行程 拉萨—纳木错—当雄  里程300KM   高原换胎喘粗气，遇阻后结识队友老乡

今天就要离开拉萨，启程青藏线G109国道了！攻略都说青藏线比川藏线好跑，其实不然，都不是省油的灯

拉萨开出 30KM，胎压报警，停车检查，心里一凉！
川藏线那几天我觉得真的是很顺利了，然而青藏线一出发，就来了当头一棒！
无话可说，必须换胎。
刚好有个厂区门口宽阔地，把车安全停好，开始干体力活！虽然我已经完全适应高原，但我也看出老婆对我的担心，帮我提行李，帮我打下手。不会换轮胎的人，哪有资格开西藏线！尽管喘着粗气，还是按照步骤而且不能急不然更喘!
这时候这个厂区的保安出来了，是藏族本地人，帮我出了一把力，其实我也可以单独完成，但人家上来的好意，我只能感动接受，结果我和他都喘着粗气完成换胎。为表示感谢，两瓶红牛送上

不幸的是扎胎了，不幸中的万幸是距离救援地不算太远！

接下来，要嘛选择往前行驶，小镇补胎店补胎，要嘛往回到拉萨市区大型轮胎店更换一对轮胎，安全起见，我选择了后者，就算耽误了半天时间，这路不能赶！
于是，非常小心的往回驾驶，千万不能再扎胎，此时已无备胎！

到达拉萨，悬着的心才回到原位。买了两只新胎，安装在前轮，选了两只稍微好点的老胎，安装在后轮，做了四轮平衡，重新出发！

美丽公路，不是随便就敢自称的！

今天的突发事件，打乱了我后面的全盘布局，本来中午玩纳木错，晚上住那曲的，只能先住当雄了！因为计划的打乱，恰巧遇见了此行的第4组队友，CRV桂B老乡！他给了一台对讲机，今天的行程一样，那就在一起吧！

如果不是遇见队友，我是考虑先住当雄明天上午再进纳木错景区的，但在一起后，胆也肥了，下午进景区看日落，晚上夜路结伴回到当雄住宿



纳木错是少不了长枪短炮的

摄影师就是起早贪黑的职业，不是拍日出，就是拍日落，CRV老乡是三位老色友。拍到了天昏地暗



海拔4800的傍晚，好冷！

5人一起在纳木错景区吃了最贵的一餐，可见运输的不便对物价的影响！
在当雄与CRV老乡分别，他们明天到那曲后走川藏北，而我，继续我的青藏线！
夜里在返回当雄的荒山野岭地段等待区间测速。抬头星空中看到了银河，人生中第一次看到银河。然后，CRV老男人们在尖叫，而我，此行中第一次想哭了！                    ——不出去走走，就看不到很多看不到的！

D13 日期170925 当雄—安多 里程 305km 安多住宿条件不可描述   

D13 日期170925 行程 当雄——安多  里程 305km  行程慢半拍，无奈住条件不可描述的安多

青藏线一直都在四五千海拔之间上下，坡度很平缓，但路面很起伏。比攻略里面说的要难开很多！适应了高原，敢跑敢跳！

青藏公路和青藏铁路一直伴随着。



计划中要停靠住宿的那曲县，这次只好匆匆路过了

青藏线也不缺少这样的安全警示。青藏线的险，不是山路悬崖，而是大货车的呼啸与绝不相让！ 绝大数的大货车司机，都是那种玩命的跑法！





既然今天到不了格尔木，那就住宿安多县吧，我深知安多的高海拔，但比较意外的是，一个县城，居然还没有通自来水。宾馆几乎全是公用厕所！

D14 日期170926 安多—五道梁 里程430km 塞车和唐古拉山更配哦   

D14 日期170926 行程 安多——五道梁 里程430km  塞车和唐古拉山更配哦

为了今天离开高原到达格尔木天没亮就出发了。

气温都在0度左右。还好路面没有结冰





今天很兴奋，以为自己可以马上离开高原了，在此行的最高点唐古拉山口来了个平原都不容易的跳跃动作！ 然而前面的大塞车，还在不见不散的等候着我！



西藏北大门。欢迎您再来西藏，若干年后，还会来的！

青藏线不可缺少的塞车情况，如约而至。因为修路，一段一段的塞，赶路的雨燕三男前天到这里也被塞了5个小时，而我，被耗费了6个小时！

慢就是快，快就是慢，应验了西藏线的著名口诀，很多越野车开下路基，通过越野的方式想绕开塞车路段，而有些突围成功，有些，则陷入泥潭

天色渐晚，而今天的行程才抵达计划中的一半，赶到格尔木至少凌晨1点了，而前方，又是可可西里无人区。无奈只好入住五道梁，条件比安多更恶劣！而这样恶劣的住宿条件，一小时内被后面赶来的塞车大军一抢而光！

D15 日期170927 五道梁—格尔木—茶卡 里程750km 可可西里   

D15 日期170927 行程 五道梁—格尔木—茶卡  里程750km  可可西里，遇见藏羚羊

五道梁的清晨，车被冰雪覆盖，在两广土生土长的高尔夫没想到它还有今天吧



遇见了藏羚羊







G109看到很多伪装的测试车，青藏线就是测试车的温床

格尔木市区道路

我很少像粉丝一样追某家美食，而按导航来到 小周杂碎馆，居然只买早餐下午关门了。有点孩子般的失落感

青海的道路大多数都是笔直笔直的，可以起降大飞机的那种

晚上到了茶卡镇，特别想吃羊肉，心目中这边的羊肉应该是第一美的

D16 日期170928 茶卡—兰州 里程571km 茶卡感觉名不副实   

D16 日期170928 行程 茶卡——兰州  里程571km   茶卡感觉名不副实

最爱的豆浆油条，出行的第16天终于吃到了！

茶卡盐湖景区，此行的众多景点中，茶卡盐湖是我评分最低的，



青海湖



使用ETC的好处，此行帮我至少节约了很多的等候时间

D17 日期170929 兰州—西安—华山 里程718km 兵马俑   

D17 日期170929 行程 兰州—西安—华山  里程718km  兵马俑配得上第八大奇迹

目前为止跑过的最长隧道。9480

隧道中段设置了一些装饰景观防止司机视觉疲劳

风力发电在北方比南方要多

任何照片都表达不出 兵马俑现场的那种震撼！超级震撼

D18 日期170930 行程 华山 华山是我见过最值回票价的景点   

D18 日期170930 行程 华山    华山是我见过最值回票价的景点

华山的攻略无数，我们选择西峰索道上北峰索道下



光是乘坐这个另我惊叹的西峰索道，我都觉得已经值回了所有票价

对华山的向往，其实主要是对华山栈道的向往。30元安全绳的费用就可以体验了，拍照有50元70元两种。我们开始也不敢拿出手机所以一人拍了一张70的，后来胆肥逐渐适应，也敢拿出手机自拍了。建议可以手机挂脖子放外套里面。可以自己拍的！上面真的好冷好大风。工作人员都是穿军大衣的你说呢！
运气还好，玩过之后就下雨了，下雨或恶劣天气的话这个项目停开的。如果冲这个体验来的，一定要挑天气！

华山龙脉









华山的运动量极大，APP显示 当天步行15公里，爬楼120层。华山极险，很多时候都是手脚并用的攀爬！不合适老人与小孩游玩

D19 日期171001 华山—龙门石窟 里程450km 龙门石窟   

D19 日期171001 行程 华山——龙门石窟  里程450km  华山的累，连累了石窟的实在走不动

龙门

龙门石窟谈不上震撼，但也足够壮观，只可惜昨天华山的消耗太大，石窟景区设计也不够合理，购票之后还要且只能步行一公里才到验票点。而徒步参观了5公里后，我们实在走不动了，乘坐观光车匆匆返回！

D20 日期171002 行程 龙门—湖南永州 里程882km    

D20 日期171002 行程 龙门——湖南永州  里程882km  河南湖北的二广高速是假的国庆高速路

本来已经做好了国庆大塞车的准备，但是只有过荆州长江大桥段有点行驶缓慢，其他一路畅通，很惊讶这是国庆黄金周的高速吗！过了长江，就回到南方了！

D21 日期171003 行程 永州——家 里程326km    

D21 日期171003 行程 永州——家   里程326km   第一次开车回家想哭的冲动

走得越远，其实越想家！何况走得挺不容易的！

无数次的开车回到家乡的收费站，而这次到站的时候，眼含泪水，你不去西藏，你就不会懂得回家时的欢笑与眼泪！

写在最后——

不要给每天制定那么多条条框框，但是一定要给每天准备好备选方案。
牢记3口诀：不要去赶路，去感受路；慢就是快，快就是慢；安全第一。
本次行程希望的4不要，不要他人帮忙开车全程一人驾驶，不要违章，不要刮底盘，不要扎胎。
结果实现了前两个，当然后两个也没有太大的影响到行程，谢天谢地谢人品！
全程只加过两次92号油，其他都有95号油，两大加油站很多，每天加满就行，不像以前那么缺油了。
一定要装金属底盘护板，网上说路况好了，只是比以前好很多了，但比平原地区的路况来说还是属于很烂的！
网上说清藏线好跑，我在川藏都没有刮底，而青藏居然刮了一次底盘。另一位SUV队友，青藏都刮了两次底！ 

有人问我，走了半个中国了，印象最深的是什么，美景，路人，路况，艰辛，都令人印象深刻，但是这段无法复制的经历，经历——才是印象最深的!
 致所有想去西藏的朋友，去一趟西藏不能改变自己什么，但自己一定可以经历很多！

结识了几组都是一两天的队友，但或许也会成为一生的朋友！                                                    ——20171019 完美