奥拓虽然档次低，但绝对是台好车！
第一次发帖子 说说我的小车这3万公里来的一点感受吧 一些问题也是大家需要注意的 我的车是去年夏天购买的标准限量版 29800元 长安的 去年半年时间跑了2万公里，其中两次长途后感受深刻，坚定我把这个车用下去的决心 刚提车1个月时间，里程仅仅700多公里，就从河北南下浙江了，跑了好多地方 一个月时间跑了5000多公里 出门前直接做了首保 夏天长途高速 我心疼车小路远 买了一瓶美孚1号全合成高级机油加了进去，然后就出发了 1400公里全程高速公路， 挂空调连续开了25个小时，终于到了 当半夜12点 在无锡 压缩机皮带开始打滑，由于是半夜 没地方去修车，高速服务区修车铁定被黑，就没管 皮带哇哇叫着 跑到浙江， 日后找了个修车店把皮带张紧了一下，发现皮带由于长时间高速打滑基本报废了，很多皮带的粉末在附近的零件上散落着 拉到极限，凑合开， 因为是新车，有保修， 可是浙江这个地方找个保修站还真不太容易， 浙江期间又跑了温州，台州等 好多地方，反程时候在金华 找到了保修点， 更换了一条全新皮带， 全免费，和装车皮带完全一样， 是温州产的， 旧皮带已经磨的不成样子，彻底报废， 换了新的，问题彻底解决， 其实初期皮带打滑的时候如果及时张紧就不会有任何问题了， 话说水来，还是新车装备调整的拉力不良造成的问题 皮带质量也一般，就是一个普通的三角带而已，廉价货 没有齿的那种 返回时候，还在上海浪了一圈， 浙江地区和江苏南部 上海， 同类太少了，几乎难见到这么廉价的车子， 回到北京到处都是夏历袄托的，心理平衡多了 呵呵 去年10月1 两个哥们想出去玩 没车，喝了点酒 合计了一下，第二天就出发了，目标是湖南张家界 有了上次浙江长途经历 车子也进入了熟悉期 说走就走，一天开了1200多公里到的湖南长德 一路安好， 张家洁玩完了 时间还富裕，觉得不过瘾，直接又开到贵州浪了一圈子，回来路过重庆做了保养 后翻大巴山出四川 翻秦岭到西安，--从运城进山西 太原上高速到石家庄 8天时间跑又跑了4500多公里，一路上没有出半点毛病， 在乌江峡谷的废弃国道跑，非常难走，路都是从峭壁上凿出来的，一路上一直尾随三台越野车 出来时候发现把轮毂中间哪个SUZUKI字的黑色塑料帽颠掉了， 丢失， 几块钱买了一个装上了，呵呵， 通过这两次长途跋涉总里程超过一万公里考验， 长安袄托质量确实过硬 真不是吹的 爬山涉水，翻山越岭 没有遇到过半点问题， 可靠性非常满意 1年两万公里的保修 结果由于里程超出 短短5个多月就结束了最主要的保修期，剩下2年6万里都是一些几乎不会坏的零件了 保修更换了 压缩机皮带一条， 左传动轴一个 （球龙有点噪音，免费保修，不换白不换，就换了，其实不换也还能用很久 ） 别的就基本没什么了 高速轧了一个卡车 掉的大煤块，前轮毂报废，奇怪的轮胎居然没坏 后来回北京106国道 轧了一个马路上的大坑，又报废轮毂一个，但是轮胎依然没坏， 呵呵好在铁轮子便宜 80一个， 都是晚上开车轧的， 地一个是石家庄到黄哗的高速上，速度100 没注意地面，造成的， 瞬间前轮就没气了，不过完全是可以控制范围的， 没感觉多大惊险，但是夜间高速边换轮胎确实太恐怖了，大卡车嗖嗖的贴着你就过去了， 很害怕， 装好轮胎赶紧跑了 第二个速度70左右，轧到了路上的大坑 养路工挖掘的 还没修补 也没标记， 操！！ 晚上开车一定要小心 说说值得注意的地方 1 空气滤芯 这个车空率设计的感觉不太好， 4S换一个要55元，原装芯质量不错， 但是感觉价格比较黑， 后来外面买了一个8块钱的垃圾芯，用了一段时间后发现节气门很脏， 找原因是空率芯太垃圾了，进土， 幸亏用的不长 不然机器肯定有不可挽回的磨损， 后来转气陪市场，发现能买到的这种十块八块的都是垃圾，还有假冒的所谓原场的，都是垃圾， 最后找到了 豹王牌的 做工和质量非常不错， 之后就一直用这个了 一次买几个 留着用，批发来18块一个，质量比原装毫不逊色 比那些10块8块的垃圾强无数倍 2 皮带 由于经历过一次换皮带， 又是温州产的， 我对它质量不放心，在北京买了两条 日本进口的皮带，东洋牌的 发电机 压缩机两个一共才30块钱，质量比原装的强的多，而且是带齿的，运转阻力小，内形变小，发热也小， 做工很不错， 后来换的时候 寒了一下， 说明书上写的是皮带4万公里更换， 结果我这个还不到3万 发电机皮带拆下来后 内侧已经断裂了三分之一了 幸亏我要换进口皮带，不然还不知道呢， 半路空调皮带断了 顶多不开空调了， 车还能走， 要是发电机皮带半路断了，那可傻逼了， 这个皮带不光驱动发电机，还有水泵，一断 马上就会开锅的 直接半路抛锚~~~~ 换上进口皮带，感觉塌实多了，自己在北京买的 钱没花多少，事情办了大的， 这种东西不能等坏了再换，到里程就一定换，免得半路坏了倒霉 还有 离合拉线 油门拉线， 没多少钱的东西， 跑个三四万公里，不坏也换新的 这样就能减少坏半路上的机会，而且换新的后，马上感觉不一样，脚感轻快啊，和新车一样了 袄拖车原装的发电机皮带 是浙江宁波产的，质量也不杂地 全车外观无改装， 不过换了一对 丰田沙漠王4500的日本产H4灯泡，感觉亮多了，而且MADE IN JAPAN的灯泡 感觉好希奇 小糸的， 防盗没装，中控也没装， 我不喜欢破坏原车电路， 任何影响可靠性的东西，我都不想装 越简单越好 还有 原车的锦壶轮胎质量一般，跑的掉渣， 前轮3万 已经磨了不少了 调换了一下 接着用， 到是没扎过， 也不漏， 以后坏了换套石桥或者邓路普的 可能会好一些 说了这么多，都是小问题， 现在车子机器状态特别好 我车完全是当工具用的，本人不爱把车开的很快，一般国道上很少开到100以上的速度 但是跑的路远经常长途 ，我在保养上从来不含糊，以后坚持买能买到的最好的配件 最近又买了TOYOTA车上用的机油滤芯 DENSO 泰国产的，质量非常好，而且价格不贵， 只比4S那种国产的贵5块而已，机油一直都是用的MADE IN USA的高级货 车都是胡乱修烂的，认真使用，仔细保养，更换高品质配件，开你是很难开坏掉 就想起这些 以后想起来再说吧 手打字打的有点疼了，先闪 大家慢慢看，完全原创 毫无虚构 
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MOTO小子
于
2008-05-19 02:12
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当时买车的时候，其实资金很富裕 买个10万左右车也没多大问题，我也有我喜欢的车，但是我知道我现在需要的是一个什么样的车子， 在此感谢论坛里的朋友，我注册的时候，就是要买车的时候，看了几天帖子心里就有底了，当时有更便宜的江南车，但是我一看很多配件都比长安差远了，就果断的选择了长安 （长安车 电池是日本统一的 全车灯泡都是飞立普的，雨刷马达和鱼刷片是法国瓦里奥国内产的的，仪表是意大利马瑞利的电喷系统是博世的 前刹车卡钳是日本东机工的 虽然车不高级，但关键可靠件都是比较好的东西 这些都是江南所不具备的，有这些细节，我认为长安做这个车还是比较认真的 也许和挂陵墓牌子可能还受鬼子的质量体系限制这一些，虽然不如老车质量好，但关键零件还都是国外合资品牌的东西）我还没结婚，日后用钱的地方还很多， 有个能遮风挡雨的工具车，我是做TAOBAO生意的，有了它经常带着我到处跑寻找货源 拉东西，从来没在修车上操过大心 吃的是草 挤的是奶 奥托真的是个非常好的工具车，虽然小点，但是从来没有让我在车上花过一点冤枉钱， 省油 可靠性高 停放方便 廉价车低调不起眼 不怕小偷 轴距短 轮距短 虽然底盘不高 但极少拖底 通过性极好，能走破路，下农村 ，最大优势就是能方便的饶过国道的收费站 （从收费站附近的村子里穿过去，经常走很破的路 没问题 别的轿车要么心疼车 要么过不去）扭出色 起步快 能爬大坡 跑山路也嗷嗷的，虽然速度慢点，但都还上的去， 总而言之 对这个车的结论是 非常非常满意 我很知足 
[ 本帖最后由 MOTO小子 于 2008-05-19 02:18 编辑 ]
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