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原帖由 aBetterPlace 于 2012-02-10 19:59 发表在 46023 楼
引用:原帖由 MOTO小子 于 2012-02-10 19:17 发表在 46016 楼 发动机的功率 变速器的齿轮比 输出轮的外径车重阻力 都是经过计算得出的数值 加大轮胎直径直接后果就是降低你现有的性能 还会导致码表里程计误差增大 对刹车系统的负载加大 加速性能降低MOTO兄，上班2公里路程，一年行驶5000公里。除了夏利，5万以下国产靠谱的推荐一个。谢谢。…
那就只有qq了，别的不划算阿
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原帖由 aBetterPlace 于 2012-02-10 19:59 发表在 46023 楼
引用:原帖由 MOTO小子 于 2012-02-10 19:17 发表在 46016 楼 发动机的功率 变速器的齿轮比 输出轮的外径车重阻力 都是经过计算得出的数值 加大轮胎直径直接后果就是降低你现有的性能 还会导致码表里程计误差增大 对刹车系统的负载加大 加速性能降低MOTO兄，上班2公里路程，一年行驶5000公里。除了夏利，5万以下国产靠谱的推荐一个。谢谢。…
那就只有QQ了。
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原帖由 ptxxyzls 于 2012-02-11 11:03 发表在 46057 楼
MOTO 哥~过年前 车在高速上因为下雪又是下坡桥梁路段被风吹到结冰了，100码左右开上去就打转了，还压了个引擎盖。。。打了几转菊花暴了停在前面事故车的菊花。。。我老爸几十年的老司机说，碰到下雪打转就顺着滑的方向打方向，并且换1档（这得多快反应速度呀）请问小奥拓这种轮胎窄的车，在高速上遭遇路面结冰忽然打转或者爆胎 应该怎么应对呢？ 有没有经验的老师傅传授安全经验之谈…
下雪又是下坡桥梁路段还100，又是小奥拓，人没出事算是幸运！
[ 本帖最后由 环形路 于 2012-02-11 11:12 编辑 ]
