很早之前就想装一个自动大灯了，不是懒连拧下开关都不想，主要是为了出隧道时不再让大灯亮了一路啊。

车子去年12月提的，之前看过大灯模块，听说要拆组合开关，不想拆，一直不敢买。

最近生意上淡季啊，就又折腾起车子来了。

网上找模块，好几种，有一路的，有两路的，两路的就是大灯和小灯分开分别控制，可以调成先开小灯再开大灯，一路就只有一个继电器，天一暗，大小灯全开了。我刚开始是买了一个两路的，回来还没装呢，在看描述页面怎样安装时，就发现一个问题，就是模块是用ACC供电的，这本来很合理，开车时才工作，避免晚上停车自己开大灯。但是，晚上打火时，就会出现一个问题，钥匙一拧到ACC，模块马上工作，大灯开了，然后大家都知道奥拓钥匙打到ON要几秒后再打火比较好，这段时间大灯都亮，打火的时候，ACC是没电的，模块就没供电，大灯就灭，就是晚上打火时，是先开大灯，打火时再熄灯，启动后再亮大灯，应该没人受得了吧，毕竟不符合我们的习惯。后面跟卖家反应了这个问题，卖家说那可以接到ON线上，这样打火时大灯就不会灭了，这样更不行了，亮大灯抢电啊，对电池和电机都不好。最后一直保证没装过，自己承担了来回运费，卖家才让我退了。

退了之后又在网上找，还真找到一家，在厦门的，离我这又近，看到他的模块ON或ACC有电后是延迟3秒模块才开始工作，我就知道他们已经考虑到打火前要熄灯打着后再亮灯了。但是我还是觉得3秒太短了，在车上放了个钟，插钥匙开始计时，3秒油泵继电器抽油声才刚过，我就问卖家能不能改长一些，10秒，卖家开始不同意，一直说没必要，晚上太黑了10秒会觉得太长了，后面在我的强烈要求之下，还是帮我改成了10秒，算是服务非常好的卖家。

前面废话了这么多，都是铺垫。

接下来收到货开始准备安装

主角登场，这是卖家的图片，我自己忘记拍了

第一步就是找线，马上就难住了，小灯还好，之前装防雾灯的时候，车行就帮接到小灯上了，小灯开了防雾灯再开才有效。大灯的线就不好找了，找了一晚上，无果，第二天白天继续找，只找到了一条负控制的，那条线搭铁了才会亮大灯，不过只能亮近光灯，去找了车行的朋友，他从组合开关的线束那找，也只是找了两条，一条近光的跟我找的一样，另一条是远光的，也就是说一次只能接一条线，远光或近光只能亮一个。上网发提问，也没人知道，有个热心网友发过来奥拓的保险丝和继电器图片，我打开发动机仓的保险丝盒，发现奥拓大灯居然没有继电器，那个位置居然是空的。

本来想着单接近光就可以了，毕竟自动大灯是临时情况的，晚上再自己打开车上的开关呗，后面发现这样也不行，晚上的时候，近光灯被通用模块自动控制开了，然后再手动开远光灯，近光灯照样是亮的，这样远近光同时亮，我可不想。

无奈都想放弃了，要联系卖家退货了，后面不甘心啊，网上继续查资料，看到其他车型有人改装成功的，是从组合开关里面引出来一条线，效果和原车开关相同。于是我也大胆拆组合开关了，本来以为要拆气囊呢，结果发现很简单。

拆下方向盘下面的下护板，这个简单吧，就一个十字型的螺丝

拆下后，拆下固定上护板的两个螺丝，左右各一个，方向盘要转几下才能拆下

拆下螺丝后，仔细观察，大灯组合开关有一个扣子扣在方向盘上的，我又忘记拍照了，拿个小螺丝刀顶下，然后向左拔出，就把整个大灯组合开关拔出了。

打开组合开关后面的透明盖子

看到里面好多触点

开始焊上线

刚开始焊了一条线，觉得不够，怕发热量大烧了，又加了一条

接好线后开始还原方向盘和组合开关

开始接线了

小灯的控制线在仪表台下，保险丝盒下面有一个白色的最大的插头，在那个插头上面，红黄两色的，可以用测电笔或万用表测试，平时没电，开小灯有12V。

根据上面组合开关的接线，可以得出，奥拓小灯是正极控制，大灯是负极控制，先来一张卖家提供的接线图

下面是我自己的接线，没有接中控落锁和解锁，觉得我用不上，反正夜晚已经有延时15秒了。车子很脏啊，一个多月没洗了，又走了泥路

最后就是测试了，用手遮住传感器上方，小灯亮了，再把传感器整个遮住，大灯也亮了，切换远近光正常。放开手，15秒后大灯小灯都熄火了，功能一切正常

开始固定模块

昨晚天黑了我特意去发动测试了，钥匙打开到ON，等自检完，打火启动，启动后两秒左右，大灯自动开启，正符合我的使用习惯。