新奥拓1.0动力还可以，09款变速箱减速比小些，13款以后的变速箱减速比大，所以夏天开空调对动力影响就变得十分明显！
请同学们做好了，不要交头接耳，下面我给大家带来一款我觉得对奥拓来说最实用的改装！这个改装主要的目的是让新奥拓在夏季开制冷空调，在加速需要动力时，自动切断压缩机的运转，就是用自动装置控制AC按钮！加速时让电磁离合器失电切掉压缩机，加速完毕后接通电磁离合器，让压缩机重新启动，恢复制冷！这样可以把压缩机对动力的影响降低到最小！巡航时或不深踩油门的加速，或者跑20公里或120公里都不会切掉压缩机，唯一能切掉压缩机的因素，就是你深踩油门，需要发动机的动力，这时候装置才动作。
翠花！上图！

这是一块真空压力表，带输出的。将此表的测量管接至节气门后的进气歧管上，用以检测发动机真空度，它会随着发动机的功率输出而变化，检测它，就能知道什么时候发动机需要动力了！

忽视我对它的摧残，这个板子我焊了好多次了，所以才这么难看，这个改装我从去年就开始尝试了，中间停了好长时间，这两天才又想起来，继续鼓捣。焊接引线的目的就是用AC开关控制切断装置是否随系统启动，

我的车子是09款的。

焊接上引出线后要把这个横筋割掉，不然安装上按钮会失灵的。。

这是一个延迟继电器！安装它的目的是避免空调压缩机频繁动作！

这个位置就是给它留的，正好！

好像图片不多，这个改装中间间隔了很长时间，所以没怎么拍照片！

现在开制冷，你感觉不出来空调系统对动力的影响，因为你只要深踩油门，需要发动机出力的时候，它就会自动切掉压缩机，而如果进入巡航或缓慢加速，则不会切掉压缩机制冷，所以车子开起来就和没开制冷一样！

我做过很多改装，觉得这个改装是最实用的！

怠速时真空压力为-64kpa左右！

现在已经切掉了！

自动接通！

一定会有人提出这样会不会频繁启动，影响压缩机寿命！其实你把车停在原地开启制冷，压缩机也会频繁启动的，这种动作是普通压缩机的工作方式，不会对压缩机寿命造成太严重的影响！而且最重要的是你可以通过开车的方式，人为地控制装置的动作频率，如果你本来开车就很轻柔，动力需求低，那就不会切断压缩机的工作。如果你开车暴力，对动力要求高，那自动装置就会在你需要动力的时候切断压缩机的工作，把全部动力用于加速！

而且从一档一直加速到5档，期间装置会一直保持切断状态，不会在短时间内通断5次！

原理很简单！