长安铃木新奥拓被风吹断车门

我于2015年10月购买长安铃木新奥拓手动舒适型1台 
行驶里程34000公里。
     2017年5月6日主驾驶开门时遇气流运动，车门限位器断裂，限位器断裂导致合叶变形、翼子板变形后端边沿脱漆、主驾驶门板变形前端边沿脱漆、B柱前后门间隙变大（这些变形情况目视可见），随即联系了厂家客服部门，按其要求到4s店处理。到店后经4S店初步检测认定为风力造成限位器断裂后产生合页变形、翼子板变形脱漆、主驾驶门板门脱漆变形、B柱处前后门间隙变大等目视可见的损失。 
经4s店和厂家售后服务部门联系，回复:由于外力造成的损失，不承担质保责任，拒赔。 

我强烈反对生产厂家的说法 
1该车在3年10万公里质保期内 
2正常环境正常条件下正常使用。 
3关于生产厂家回复，由于外力原因造成限位器断裂不承担质保责任，没有道理站不住脚。 
打开车门就需要使用外力，没有外力就无法打开车门。设置车门限位器目的就是抵抗外力防止车门开启过度产生损失。所以打开车门限位器工作就不存在没有外力的情况。如果按生产厂家的说法，打开车门使用了外力造成限位器断裂不承担质保责任，那么车门限位器就是特殊免除质保责任零件，显然车门限位器不是质保责任免除零件，不是易损件，应该承担质保责任。 
4风是一种正常的自然现象，在正常的自然环境下使用车辆，车门限位器断裂是质量问题。生产者应该承担质保责任，赔偿由此产生的一切损失。 
北京是内陆地区。沿海地区和西北河套地区、新疆地区的风力往往比北京大很多，风的自然环境、车辆使用条件更严格，但汽车产品质量依然要满足上述地区的使用条件，不能在常见的风力环境下吹断车门限位器。 
5在风吹断车门限位器的处理中，生产者的授权代理商往往诱导消费者进行保险索赔，回避质量问题，掩盖大量问题和事实。 
6 在网上搜索“风吹断车门"信息较少，在较少的信息中就有一起2013年3日11日1台新奥拓被风吹断车门并产生了和我这台车大致一样的损失。 
由于消费者和生产者存在着严重的信息不对称，消费者投诉无门、生产者知情不报，所以风吹断新奥拓车门极有可能是共性问题，不仅仅是个体问题。该汽车产品极可能存在着严重的缺陷。 
7车门限位器本身存在严重问题和缺陷和使用无关。 
经拆解查勘限位器断裂情况，限位器（塑料）挡块断裂，存在严重质量问题，且设计结构和选用（塑料）材料脆弱，不能满足正常使用，存在严重缺陷。请见附图。 
如果限位器挡块选用适当金属材料，金属挡块前面安装橡胶减震垫片。车门限位器就不会断裂。从根本上解决了由于挡块材料脆弱强度不够造成的限位器断裂缺陷。 

事实如此清楚，厂家居然逃避质保责任不予赔偿。

希望购买了新奥拓的车主朋友遇到质量问题一定要积极向有关部门投诉反映，保护自已的合法权益。
准备购买新奥拓的朋友慎重，风吹断车门脆弱！

热线电话:12365（质检）或12315（工商）
登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站，提交信息。信件投递地址：北京市海淀区马甸东路9号。

附件：限位器和断裂照片