以下这个相信大家都不太看得懂!
接下来我就拿半片轮毂讲解参数吧!
铝圈尺寸
很多人会以为铝圈的尺寸是从最外缘开始算,取其直径就是这颗铝圈的尺寸,
其实正确的量测点应应该是从胎环开始算,如下图...
此次量测的是17吋的规格
铝圈宽度
接下来是量铝圈的宽度,由上面量尺寸的说明可知,铝圈宽度相对的也是从装胎环的部份开始量
7.5吋宽...
中心线
铝圈的中心线有什麽用呢?基本上没什麽用,只是个用来设定铝圈规格的指标而已。
中心线就是下图铁尺摆放的位置
X距
也就是俗称的卡钳空间,这个部份攸关着这颗铝圈是资能够闪的过大卡钳的关键,
量测到的数值愈大,卡钳空间则愈大。
ET值
今天的重头戏,也是大家很常用到的规格,[文字的解释是「铝圈中心线到安装面的距离」,
每次有车友问我都这样回答,但是我想应该有一半以上的车友听不懂吧,
这次我想从下图应该就可以看的非常清楚了吧,中心线往左量为+(正),往右量为-(负),
例如下面这颗铝圈就是+35mm,也就是ET35,ET值愈小轮子愈往外凸,为什麽呢?
轮子垫了15mm垫片,车轮会往外凸我想这个部份大家都知道,
铝圈垫了15mm的垫片就如下图中的黑色虚线所表示,多了那块黑色虚线15mm的垫片,
相对的ET值就会少了15mm囉,所以ET值愈小轮子就会愈往外凸,可能有些车友这时候会有疑问,
「那ET值会不会有-负的呢?」,是的,有些车种ET值的确是有-负的情况,
最常出现这种ET值的就是4X4的四传车囉....
胎环
一般来说胎环都包在轮胎裡面,可能没有人会注意到它,
今天藉着这颗R8剖面,就跟大家介绍一下胎环的造型,
注二的部份为轮胎灌气后,左右两侧的固定位置,
注一的部份则为轮胎安装时要卡入的位置。
我解释一下注一的功用,我们参考下这一张图,轮胎的大小为红线的部份,
要将轮胎装入很明显的是会受到圈耳造型阻挡而无法顺利安装,
而绿线表示的也是轮胎的大小,它利用了上图注一的位置而闪过了一边的圈耳,
如此才能顺利的装入轮胎...
以上就是今天跟大家分享的资讯,希望有帮助大家更加清楚的了解爱车上的铝圈规格,感谢大家的收看...
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