爱车人终定绝版翼神 初邂逅感受人车情真

   经过半个多月的等待，车的合格证在国庆节过后终于到手了，但已经不是上个贴写的那个黑白复刻CVT了，换成了15款的1.8CVT致尚版，此车店里只剩两台，原以为库存时间长了，开始就没考虑，后来九月底确定最终车型时，店里管计划的小妹妹给我推荐这个车，优惠力度更大，配置上基本上全了，我又去看了下真车，不错！出厂日期8.27！挂牌子选新号，过户ETC，老菱悦过户，节后一个星期搞定，对老菱悦的感情这里就不细说了，我在菱悦论坛上专门发了个贴以表怀念，有兴趣的车友可以去看看……从出厂时间上看这款翼神应该是最后一个批次的1.8CVT致尚了，这款也可以说是4B10的顶配车型，比复刻CVT多了很多配置，如天窗，电动折叠后视镜，换挡拨片，无钥匙启动，无钥匙进入，牵引力控制ASR和车身稳定ESC系统，后背箱开启按键，定速巡航，全色仪表盘，多功能方向盘，金属条门边压条，车窗防手夹功能，不同处是白顶，纯黑色调座椅和后视镜转向灯……又补了九千多，就拿下了这款，对我来说的确是一次性到位了，老菱悦六年都这么优秀，这款品质能赶上它我就知足了，哈哈……
   此前由于要试试已经装在复刻版上网购的轮胎轮毂在行驶中表现，已经在没有手续的情况下小试了牛刀，不错！抓地，胎噪都可以接受，就是本身液压助力转向的翼神方向就沉，换了17毂和215.50.17胎后就更沉了，但适应后很有操控感！对于爱运动的我很是喜欢！这方向沉也可能是大多数人不喜欢翼神的原因之一吧。这次换车就直接按到新车上去了，就是把刹车钳换喷成了黄色，似乎感觉没有红色的靓……其他方面，前后平衡杆，脚垫，不锈钢迎宾踏板，拉花，原厂尾翼，自己下的最新版的凯立德地图，用在原厂后加的卡仕达多媒体系统上，完美！对于动力方面还是挺满意的，想激情驾驶时CVT是有点跟不上，但换挡拨片迅速快捷，的确多少弥补了这方面的一些不足，暂时没有调教动力的需求。高速方面再换完215胎后更没的说……网上说的翼神高速噪音大，120以上还没试，等万把公里后再看吧。悬挂减震方面原厂从视觉和驾驶感受上良好，没有想更低，老菱悦换的短簧和又后加的发动机护板造成几乎最低100左右的离地间隙，使我几年里都没有上过道沿和糟糕路况的路面，所以现在翼神的最小150的离地间隙对我来说已经很牛逼了，哈哈！唯一看着不顺眼的就是中控面板上显示的即时油耗，真高！综合路况就没有下过11滴，只有在高速近三十公里路段匀速100上时最低显示平均油耗到6.9……这就是排量，自重，自动挡的代价，跑跑再看吧。关于原车的卤素灯，暂时也没有什么不满意的（我那个菱悦改了一河滩，到最后也没换透镜疝气，LED灯），晚上用车少，视觉上也还能接受，所以就不改了。原厂的喇叭声音不行，有机会还是要整个大点声滴。全车座椅的用料做工令人满意，由于轴距两米六多点的轴距，内部空间不算大，但对于全家没有胖子和大个成员的情况下，也很可以了。倒车影像晚上噪点多的这方面可以接受。这样的话，小改后的酷酷外观，原装发动机变速箱（老是老点，我觉得成熟经典比先进重要，老菱悦的4G15也是同理），比较齐全的配置，驾驶中稳重的车身及乘坐表现都是我对这辆1.8至尚版的满意点。后门闭合时右边的合缝有点不平，感觉做工或者装配方面有点瑕疵……七八年没太改变的外观，还算忠于原创，对怀旧的人就是情怀吧，现在车海中一年一改款的车型很多，但经典还是经典，还是有人喜欢的，关键厂家还有生产，这样的车……现在市场上可能也只剩翼神了，就这也已经……
最后还是那句话，作为东南的忠实用户既然选择升级到翼神，已经停产的翼神，就无怨无悔的跟着所谓信仰和情怀走吧……和车一样任何事物都是适合自己的才是最好的，有款的话不用懂什么，因为买最贵的基本上都是最好的……没有最好的车，只有最合适自己的车……车在人开，人爱车不坏……翼神的颜值在爱它的人眼中依然还像多年前Evo，也别说紧跟人家三菱套近乎，如今的三菱已是末日，大街上属于小众车型，新款的三菱标的轿车也是绝无仅有，无论是怀旧还是什么情怀都是一种念想儿，绝对不仅仅是什么品质不错的代步工具……二十多年驾龄七零后爱运动的我拥有了绝版的它……真心发自内心的高兴……谢谢大家观贴，希望理解我这个不是有钱人而且非常喜欢车的人对车的那份情结吧……