车跑了2450公里，但时间已经超过半年（买车时已经出厂4个月了），想着反正按说明书上的要求，磨合期已经过了，各档位高速也拉了，就去首保吧...想着还没到5000公里，准备下次再早点换油，所以就加了免费的SL级的垃圾油，情况随之而来，冷车启动怠速陡增，而且持续时间长达30秒以上才能回到正常转速，个人感觉对发动机磨损太大，不放心，然后就走上了网购机油的道路...
之前的手动挡高尔夫1.4t在4s换过美孚1号，停车3天后冷启动5秒就正常，而且平时表现也很不错，我经常走山路，爬坡时经常4000转左右换挡，声音很不错，发动机也一直很带劲。所以关注美孚，可是小县城没有专卖店，只有4s和普通零售商，一个贵，一个不靠谱，更可恨的是网上也没有找到个放心的店。偶尔在嘉实多的官网上发现了嘉实多的官方旗舰店，喜出望外，进去看全合成的极护，各种流口水，而且还明确说明了符合vw501.503，一看价格...哎，还是降个档次吧，磁护吧，虽说没有直接说明，但A3B4的标准也间接说明符合vw标准，问了客服，其HTHS（高温高剪切粘度）达到3.6，符合大众要求的最低3.5的标准。这里啰嗦一句，HTHS是否达标很大程度上决定了烧机油的程度，不达标必然烧，达标了，理论上不会烧，只是正常消耗。结合我用车比较少，又在北方，又不是土豪的情况，就选择了磁护（磁护是5w_40，低温时粘度高点儿机油不容易被吸入燃烧室燃烧，因为低温时气缸活塞之间是没有高温时密封好的，再次防止烧机油）。
然后就是下单，抽油泵＋管子，机油机滤。
此时车跑到3000公里整了，也就是新换的机油机滤只跑了550公里。机滤还是很干净的，拆下来倒了油，用抽油泵把底座里的油也抽干净，可以继续使用，总比4s机油都抽不干净强的多吧。

把两个孔里都用抽油管抽了下，还是有点儿油的，4s可是从来不管这个的

机滤倒了油，甩了甩，准备继续上岗
接下来还是继续上图说话吧

主角，应该是正品，官网直接链接到某宝的旗舰店。搞活动，买大赠小，也不便宜，四百多了。半合成啊。

开始抽油，500就已经黑了


用的6mm的聚酯管，万能的某宝买的


来个施工全景

那个色拉油瓶子是4.9升的容量，抽出来的该有4.5升以上吧
第一次抽了大概15分钟，基本抽完，休息了半小时，继续抽，也没抽出来多少。一个人施工，没人拍照，加机油的情景就看不到了。第一次干这个，总体比较顺利，最难的该是拆机滤，买个铐式的机滤扳手，老是打滑，不好用，后悔没买冒式的了。最后再上个加完油热车后测得的油位，一次性到位，不多不少，最后多余半升多点儿的油，留着以后万一烧机油了再用吧

第一次写这么多这么详细的帖子，水平有限，还请大家多多包涵，将就着看吧，呵呵