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凯越加装奥迪机油透气壶，减少积碳最有效的方法。
大家都知道，发动机在运转的时候，活塞和缸桶之间是靠活塞环密封的，但是还是有一小部分混合气体和水蒸气，还有极少量的机油蒸汽会在高温下串到曲轴箱，这个气体由于环保的考虑，是不被允许直接排放到大气中的，所以发动机生产厂家想到一个办法，那就是通过发动机进气负压，直接把这部分混合气体吸入进气支管，然后吸入气缸进行再次燃烧，由于相对于吸入空气的量，这个气体不会对发动机的燃油混合比产生明显的影响，所以，为了环保达标，这个就被大部分民用发动机生产厂商默认了。
但是，大家想想，这种设计最直接的缺陷就是，节气门容易变脏，进气支管和缸筒内顶部积碳，而且大家还不知道的一点就是，每行驶10000公里左右，产生的汽油含水混合物会产生大概300毫升左右，这种混合液体会在比较冷的发动机（冷车）曲轴箱内冷凝进入机油润滑系统，从而改变机油性质，后果可想而知，所以，机油透气壶还是有必要安装的。
接下来上图。
但是，大家想想，这种设计最直接的缺陷就是，节气门容易变脏，进气支管和缸筒内顶部积碳，而且大家还不知道的一点就是，每行驶10000公里左右，产生的汽油含水混合物会产生大概300毫升左右，这种混合液体会在比较冷的发动机（冷车）曲轴箱内冷凝进入机油润滑系统，从而改变机油性质，后果可想而知，所以，机油透气壶还是有必要安装的。
接下来上图。
淘宝定制的硅胶导管
还有老款奥迪专用的机油透气壶，带可视窗，还有刻度，质量非常好，铝合金焊接件。
修剪一下90度拐弯长度，要不安不上，特意告诉店家定做的，拐弯做长了点，以便于修剪到合适长度。
别克标是我自己贴的，后来后悔想拿下来，可是拿不下来了，就那样吧。
硅胶3层网布，手工做的，质量很好
这是当时画的草图1
这个是草图2
这个是店家做好的模具
这个是店家画的图纸1
这个是店家画的图纸2
管子非常漂亮和厚实，这个是修剪下来的头子
就是把进气（节气门前90度拐弯）管子弄断比较悲催，不过，不怕
咱有9900胶水，双组份耐油耐高温，比较贵，80一个，一次我也就是用一点点，哈哈
管线布置
透气壶安装在电瓶下边，螺丝拧在电瓶支架下边离合器油管支架螺丝上边，严丝合缝。
螺丝位置和可视窗口，玻璃的，里边密封圈放在机加工凹槽里边，做工很好的。
这个看的更清楚
卡箍连接，这个壶子口太长，需要用切割机去掉1公分，然后修口磨边。
定制的就是安装到位，也漂亮。
管子是按要求拐弯的。
安装非常到位，不妨碍任何设备。
看，什么也不影响
这个是原来的小管子，放起来吧。
祝大家收看愉快！
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画蛇添足
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改装彩虹 2017/02/23 20:01:06 发表在 主楼
大家都知道，发动机在运转的时候，活塞和缸桶之间是靠活塞环密封的，但是还是有一小部分混合气体和水蒸气，还有极少量的机油蒸汽会在高温下串到曲轴箱，这个气体由于环保的考虑，是不被允许直接排放到大气中的，所以发动机生产厂家想到一个办法，那就是通过发动机进气负压，直接把这部分混合气体吸入进气支管，然后吸入气缸进行再次燃烧，由于相对于吸入空气的量，这个气体不会对发动机的燃油混合比产生明显的影响，所以，为了环保达标，这个就被大部分民用发动机生产厂商默认了。但是，大家想想，这种设计最直接的缺陷就是，节气门容易变脏，进气支管和缸筒内顶部积碳，而且大家还不知道的一点就是，每行驶10000公里左右，产生的汽油含水混...
可以去研发汽车了
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