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悬架更换==发动机支架+减震垫+减震器+三角臂+拉杆
1 54 发布于 2017-03-02 16:47:55 只看楼主 热门标准
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车被开9年多了,对凯越发动机噪音已经习惯了(因为很多时候都是高转速行驶,所以大油门的噪音盖过了本身的噪音);高油耗也已经习惯了(年平均在10上下,上下班用用,承受得了);

但是对一些异样比较敏感;
比如:路面反馈回来的噪音比较敏感,减速带或者小坑;
于是啊!就有了下面更换一些项目:
20140211更换发动机支架3件;
20141218更换发动机支架2件;
20150621更换过减震顶胶4组+弹簧垫圈4组;
20150725更换三角臂2个+拉杆4条;
20160219更换减震器4支;

完成这几项之后,才是真正的安静,回过头来想想,也许减震器才是关键,因为原装的太软了,舒适度是挺好的,坐在车上柔柔的,惬意得很!减震器的时间也很久了,又看不出来问题,说漏油吧也不是那么的离谱,在后来的日子里,有说不清楚的噪音。在换减震器之前的其他项目可能是浪费了。换了一件试试,不行;接着换另外一件;不行;再换..........

减震器换的是 德尔福;大多评论是硬的很,刚开始时开起来感觉比较离谱,因为新旧的差异太大了,一年后再来体会,那感觉就好得很,虽然还是感觉得到有点颠簸,但是那是减震过滤后剩下轮胎橡胶的碰撞,闷闷的、有弹性那种;减震吸收震动和恢复都很好。也没有了那种像散架似的感受。硬有硬的好处,它把你稳稳的、平平的托着,很稳。提速车头抬得没有那么大了,刹车时车头下沉也没那么大。另外就是它的运动量少了,耐用

2年下来体会颇多啊!

下面把照片重新排了下序,分解这个动作:

发动机支架,右前空滤下面那个,大多数车都换过。时间久了,中间下榻;吸能效果差。

变速箱支架,电瓶下面那个;换起来有点小麻烦,要下保险丝盒。

发动机变速箱拉杆,在下面。有一个螺栓不好下。

几年之后下沉的差异还是有的。

这个不是太明显。

就是这个螺栓,顶到排气管了,需要推开排气管。

时间久了,减震多多少少会漏点油的。总共漏了2支,外面看不是很严重。

前减震顶胶+轴承,减震最上端,接触着车体。

旧的细看一下,上圈缩小了,会不会产生一些空隙,产生异响?

拆减震需要专用扳手,小六角外套大六角那种。

下完后就等转向那里拆除了。

这里需要拆2个螺丝。

取走就是了,注意,减震总成还是有点分量的,最好带上手套,以免把手磕破了。

三角臂也在这里,3个螺丝;拉杆也在这里。

前减震总成。

需要用到弹簧压缩器。

拆下来就这样了。

可以更换的橡胶垫,注意固定的安装位置。

前胶垫+后胶垫

上面后胶垫,下面前胶垫。

德尔福减震4支,其中一只被拆过,有油污,但没有安装,可能是别人退货的。

前减震,大+重

前拉杆,可换可不换的。

旧的前减震上胶垫

前减震,这只旧的还行。

这支差异就大了,弹不上来了。没有浪费这次劳动成果

差了有一半的距离;新的 ,用手掌压下去,需要很大的劲,血丝都快出来了,回弹也快;旧的轻轻一压,就下去,回弹也是有气无力的样子。

亮亮的

三角臂也一起换了。

旧的虽然没有移位,但是橡胶老化了,裂痕很多。

买都买好了,换吧,

后减震顶胶,3个螺栓是不对称的,需要在 上紧 减震液压杆螺丝时对好位置。

下沉差异也是有的。

后减震。中间那个托盘没有前面的大。

后拉杆,换过之后发现有一个旧的不是很灵活,换对了。

2厢车的后减震保护罩,下掉;3厢车稍微有些差异吧,也大不到哪里去的。

隔音减震棉挺多的,还有天窗排水管和尾部灯线都在这里。

露出保险带和总成了。

3个螺丝就在这里,需要套筒加长杆的。

后减震总成。

漏油了!

后减震上下胶垫。

换后的全部,1支前减震只有一半的距离,另一支几乎没有了;1支后减震还有一些效果,另外的一支就没有压力了,但是过一会会发现,它回弹上来了。

后顶胶+前顶胶。

前平衡杆+后平衡杆橡胶垫。

前面的拆不下来,要拆元宝梁,算了,不弄了。

后面的可以拆,看得见,拆的下。

最后编辑于2017-03-02 17:04:06
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