说实在没想到这帖能上首页 之前每天都偶例行公事地看汽车之家首页里别人的精华帖 好羡慕! SOUL秀尔这车在美国是小型车销量冠军 月销都1万多 可到大陆却完全反了 只能说明国人的审美观和欧美人有很大差距......
之前在4s店看到2.0秀尔装的18寸大脚后地盘好高啊 和suv智跑相比也不差多少 那时就想弃小换大 可惜原装的18寸轮毂早绝种了 就算找得到有卖的4s店 开出的价也是相当离谱 随着海外12版上市 新款秀尔的海外18寸轮毂又改成类似智跑的5幅抛光型轮毂 之前发过帖子 和智跑18寸轮毂相比 新秀尔18寸轮毂也是抛光型及五辐造型 区别是智跑在五辐形状旁添加5跟长细条 而海外12款秀尔是在五辐形状旁添加5跟粗条 总的设计思路很类似 五辐为共同点.
所以就想换智跑18寸轮毂.而且智跑轮毂价格也便宜.更重要的是起亚国内所有车型的轮毂参数完全一致,都可以通用.
孔距都是:5*114.3
轴径都是67.1
ET值 智跑轮毂是40 比秀尔轮毂ET小了点 所以装完后轮毂外露了点 不过显得更宽 视觉效果不错
宽度为18*7J 可使用235 225 215宽度的轮胎 智跑原车是235的宽胎 为了和原车参数统一,选用225/45 R18的轮胎 轮胎当然也想选择价廉物美的了 800元左右的某宝轮胎邓禄普的DZ101很多 但网友普遍反映胎躁太大 而自己的锦湖就是胎躁大出名 所以放弃 之后这价位又看到韩泰OPTIMO H426 竟然写着SOUL2.0 K5 索八专用 另外其主要特性是超静音 符合我换胎的需求 最新的K3也用这个轮胎 韩胎配韩车 也很统一
秀尔2.0和智跑2.0底盘比较
秀尔离地间隙数据：配18寸轮毂的2.0秀尔满载离地间隙达到156mm 比配16寸轮毂的秀尔高了15mm
海外12款秀尔的18寸五辐(五星)形状抛光轮毂 五幅旁添加五根粗条
国内智跑的18寸五辐(五星)形状抛光轮毂 五幅旁添加五根细长条
开箱轮毂 智跑轮毂是国产的 
轮胎:傲特马225 45 R18 H426主打静音 20万以下车用OPTIMO很多 K5 索八顶配专用 新K3也是
静音 符合开车的需要
出厂12年13星期
K3顶配轮胎也是这个规格韩泰轮胎 K3的轮毂造型简直就是模仿秀尔16寸五辐花形轮毂的 彼得设计轮毂的灵感有点枯竭
合并轮胎轮毂
开始装车
拆装前轮
换下16寸花轮毂
开始装后轮
二个轮毂比较:16寸原装花轮毂比较注重曲线美 智跑18轮毂比较阳刚霸气
装好后外观图
正面
侧面
侧后
背面
既然上首页 顺便发几张随音乐节奏发光的喇叭图片 除了秀尔其他车可都莫有的功能哦
晚上开着车伴随着音乐节奏发光的喇叭很酷的哦
换上18寸轮毂轮胎后开了一个礼拜 有以下优缺点
一：胎宽的原因:过弯特稳 高速特稳 之前的车开高速100码侧风大导致车有点发飘 现在全无
二：之前的车开到100码 120码 方向盘有抖动 现在全无 现在高速开得稳坐得舒服 轮胎也安静
三：油门重了 刹车要费力了点 18寸轮毂手里掂量了下每个估计要至少比16寸轮毂重10斤 现在油门踩下 明显要比之前的重了 而轮毂轮胎大了 刹车盘仍旧原来大小 所以刹车感觉没那么快了 要慢了点
四:最重要的 也是换轮毂主要原因:离地间隙和车身高度都高了 离地间隙目测就感觉明显高了 而车身高度通过用手关闭尾箱门就直接感觉比以前的高了 官方数据2.0配18寸轮毂的秀尔车高为1.68米 而1.6秀尔的车高为1.66米
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KGB338 2012-9-2 22:45:27 发表在 主楼
之前在4s店看到2.0秀尔装的18寸大脚后地盘好高啊 和suv智跑相比也不差多少 那时就想弃小换大 可惜原装的18寸轮毂早绝种了就算找得到有卖的4s店 开出的价也是相当离谱 随着海外12版上市 新款秀尔的海外18寸轮毂又改成类似智跑的5幅抛光型轮毂 之前发过帖子 和智跑18寸轮毂相比 新秀尔18寸轮毂也是抛光型及五辐造型 区别是智跑在五辐形状旁添加5跟长细条 而海外12款秀尔是在五辐形状旁添加5跟粗条 总的设计思路很类似 五辐为共同点.
所以就想换智跑18寸轮毂.而且智跑轮毂价格也便宜.更重要的是起亚国内所有车型的轮毂参数完全一致,都可以通用.
孔距都是:5*114.3
轴径都是67.1
ET值 智跑轮毂是40 比秀尔轮毂ET小了点 所以装完后轮毂...
话说一半1.6的秀尔换18的轮胎用40的比较好吧 45的带的动么
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里程表不准了，里程表数据要比实际里程小。
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