Plasti Dip是一种自然干燥的人造橡胶涂覆剂，可以轻易地进行喷、刷或浸渍，防潮、防酸，耐摩擦、耐腐蚀，可以在各种气候条件下使用，具有良好的防滑和绝缘性能。广泛用于园艺、机械、电气、木工、瓦工等各种工具，使这些工具使用起来更方便、舒适，手感更好。Plasti Dip还可用于以下方面：

木制品： 密封并保护木制品不受气候影响，防止开裂。

金属制品： 减轻抖动，消除杂声，防腐蚀，绝缘，隔热。

玻璃制品： 防止玻璃破碎（采用透明的Plasti Dip）

绳索/编织品： 抗风雨，防止腐烂和破损。

塑料制品：保护柔软表面不被划伤。

橡胶制品：耐风雨，耐磨损。

地图：防风雨，防止破损。 

改装车：防水，耐磨，不伤车，还可随意揭下来，不影响车原本的状态。

使用特性

固体：           24%

肖氏A硬度：    （ASTM D-2240）70

拉力：          （ASTM D-638）3740 psi (1psi = 0.070kg/cm2)

盐雾试验：      （ASTM B-117）1000小时合格

伸张率：        （ASTM D-638）430%

耐气候性：      （ASTM G-53）3 – 5 年，Plasti Dip

                              7 – 10年， Plasti Dip/U.V. Stable

抗剪切性能：    （ASTM D-1044）非常好

耐磨性能：      （ASTM D-3170） 极好

使用温度范围：   -34℃ — 93℃

储藏寿命：       1年（25℃）

粘度范围：       80 – 100 K.U. @ 25℃ (K.U.即克雷布斯单位，稠度测量单位)渗透性：        （ASTM E-96）0.03 grains/sq.ft/hr. (0.0021mg/cm2/hr)

平均用量：       0.736m2/liter

耐压：          （ASTM D-149）1400 V/mil (1mil = 0.0254mm) 

耐化学性能：     酸、碱、污染 – 良好； 石油 – 有限

注意：只能用于无机溶剂清洗 （水等）

不能用有机溶剂清洗（汽油，稀释剂，柏油，香蕉水等）

破传统的汽车轮毂喷漆

普通轮毂喷漆缺点：

1、施工工期长 ，至少1天时间 （拆卸轮胎 烤漆房喷漆 晾干 装胎 平衡检测），老式扒胎机可能还会挂擦坏刚喷漆的轮毂边缘

2、轮毂喷漆价格混乱，市场价基本是200元一只,其中大部分的价格便宜的都是国产油漆，甚至有的轮胎都不拆卸导致留有死角未喷到位

3、最最重要的是，一但喷漆颜色以后不想要了 ，无法清除，只能重新喷边银色轮毂漆，双重的价格，而且后期掉漆严重 基本等于轮毂外漆作废！

PLASTI DIP轮毂喷膜优点： 

效果比油漆好，表面磨砂感，可直接喷涂在金属亮条上不需要打磨。

特点一：效果优于油漆，成型后更有质感！防水，不用担心下雨或洗车会脱落。

特点二：不需改变原车本来配件、漆面，不伤车，如果看腻了还可以撕掉，不影响原本的漆面！

特点三：可以直接喷在部品上，无需稀释，无需配备喷枪，操作方便，尤其适合小面积DIY操作！！

施工方便：用千斤顶等之类的工具，拆下轮圈  清洗轮毂晾干后用牌扑克或者薄的纸片之类的挡住轮胎，然后轻轻的均匀的喷洒即可。

基于以上区别,我决定使用该品牌改变我轮毂的颜色.于是上网查询相关产品，准备购买，后来发现自喷罐的价格比较高，最便宜的150一罐，150的价格需要预定，且要等两周（喷车需要两到三瓶，成本最便宜300-500，不建议新手入两瓶，所以要入三瓶），还是有点贵，再次查询，有浓缩剂卖，185一瓶，四个轮子绰绰有余，还能剩点将来补漆用。缺点需要喷枪和空气泵,稀释剂(汽油就行).

     那个时候我还没有彻底研究明白,手里有把喷地装甲的喷枪以为就可以搞定,就拍了一桶浓缩剂,拍完付款发货,一研究不对,必须用喷车底漆的枪去喷,装甲枪完全不能用,失策,赶紧上网又入了一把喷枪....成本直线上升

剩下就是等待,知道前天收到所有的东西,可惜下雪了,为了不影响效果,按捺住激动的心情继续等待晴天到来,直到昨天...

本次作业的主角

意外增加的支出,喷枪一把

先拆一个轮子做实验,大家可以看到轮子上的伤痕

本想采用大家惯用的扑克法,可是发现插不紧,而且喷枪一开到处乱飞,算了取掉采用抹油法,即在轮胎周围抹上一圈油,干了之后直接撕掉,后面会有图例说明

忘了说了:该浓缩剂和汽油(稀释剂)的比例在1:2到3都可以,你可以看喷枪的雾化和附着在轮毂的状态

第一次喷涂的效果