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13款308自动波箱大修磨合以后循环机更换变速箱油
大家好，好久没有发帖了，
这次给我大修变速箱的吴总联系我说，变速箱需要更换油，因为大修以后磨合，必须换油的，抽空周末去了，大修变速箱帖子地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-877-59677929-1.html
这次给我大修变速箱的吴总联系我说，变速箱需要更换油，因为大修以后磨合，必须换油的，抽空周末去了，大修变速箱帖子地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-877-59677929-1.html
本来这次准备改装变速箱的，准备彻底的解决这个变速箱的问题，
这个变速箱只要解决散热问题与过滤问题，用起来还是可以的。
因为原装散热器比较小，导致油散热不好，油温高，导致变质，还有这个变速箱过滤器是内置的，如果想更换这个过滤器，只能拆解变速箱（拆解变速箱，正常情况下，不可能完成的任务）。
基于这二个问题，本来准备用 C5 机油热交换器，上面加一个外置的机油滤清器更换原车变速箱热交换器，
其目的一个是加大散热面积，另外一个是解决过滤的问题，外置过滤器好更换啊，油干净，电磁阀不堵哈，这个大家都懂的，
结果因为找不到原装的C5机油热交换器，某宝购买来的全是假货，担忧出问题，果断放弃
这个变速箱只要解决散热问题与过滤问题，用起来还是可以的。
因为原装散热器比较小，导致油散热不好，油温高，导致变质，还有这个变速箱过滤器是内置的，如果想更换这个过滤器，只能拆解变速箱（拆解变速箱，正常情况下，不可能完成的任务）。
基于这二个问题，本来准备用 C5 机油热交换器，上面加一个外置的机油滤清器更换原车变速箱热交换器，
其目的一个是加大散热面积，另外一个是解决过滤的问题，外置过滤器好更换啊，油干净，电磁阀不堵哈，这个大家都懂的，
结果因为找不到原装的C5机油热交换器，某宝购买来的全是假货，担忧出问题，果断放弃
到了以后上架，拆前轮，拆掉挡泥板
里面有一个小孔，当汽车发动的时候，可以把油放出来，利用这个小孔，循环换油
拆开观察油孔，放掉变速箱里面的油，这个车如果送重力换油，只能放出3.5升油，一次只能更换40%左右的油，更换非常的不彻底。所以建议大家使用循环机换油，
放油中
放油中
放出来 3.5升油
放出来的油，看上去感觉不黑，但是里面油好多磨损的粉尘
拆开挡泥板，变速箱端盖，稍等需要拆开这个端盖，更换里面的铜套
拆开的样子
拆开的样子
拆开的样子
拆开的端盖，端盖中间
三道 O 型圈
这个O型圈看的清楚点，这个上次大修的时候全部更换的新的，现在看起来也很好，没有更换
里面油传说中的 3个 O型圈，某宝也油卖这个圈的，但是只更换这个圈解决不了这个变速箱的根本问题
解决这个变速箱的根本问题，一个是解决散热问题，一个是解决过滤问题，本人因为材料问题，果断放弃
里面油传说中的 3个 O型圈，某宝也油卖这个圈的，但是只更换这个圈解决不了这个变速箱的根本问题
解决这个变速箱的根本问题，一个是解决散热问题，一个是解决过滤问题，本人因为材料问题，果断放弃
铜套
铜套，吴总说这个铜套在变速箱换挡的时候，有非常巨大的作用，这个玩意密封好，油压建立的快，换挡干脆利落
拆下来的铜套，与改进型铜套对比，右边那个是拆下来的，左边那个是新的，图片上看坏了哈，其实是拆的时候搞坏的，
新的是改进型的铜套，这个铜套与三个O型圈一起，解决的是换挡问题，老是不换挡，或者换挡巨大延迟的，都是这二个家伙出问题了哈
新的是改进型的铜套，这个铜套与三个O型圈一起，解决的是换挡问题，老是不换挡，或者换挡巨大延迟的，都是这二个家伙出问题了哈
不知道这个是啥，有一端穿在铜套里面的
看看 清楚不
铜套是压入的，必须用专门的机器压入
小师傅小心翼翼的调整机器
小师傅小心翼翼的调整机器
小师傅小心翼翼的调整机器
专心哈，
压入中
压入中
原来的铜套， 丢了，
开始接换油的管子了，循环换油，其实操作蛮简单的，真的简单
接好了
继续接
继续接
继续接
循环机准备中，左边那个就是传说中的吴总，
吴总，江西人，年轻有为啊，30岁不到，非常小的时候就在广东学变速箱，然后到贵阳发展
吴总，江西人，年轻有为啊，30岁不到，非常小的时候就在广东学变速箱，然后到贵阳发展
循环机
小师傅连接管路中
准备换油
先循环清洗，开始放了3.5升油出来，然后我们补了3.5升新油进去，发动汽车，挂D档。使劲加油哈，让变速箱动起来，达到清洗的作用
继续清洗中
看见上面这个滤清器没有，我在想，如果我们弄一个滤清器，是不是可以设置一个简易的，非常有效的外置一次性过滤器，看下图
左边是 动力油出油管，汽车发动才有油，右边是加油口，如果在二根管子中间连接一个像上图一样的滤清器，是不是可以非常方便的解决油的清洁问题
其实非常简单的问题，把车开一段时间，就去过滤一次，就花一个滤清器的钱与基本的工时费，但是这个可以解决这个变速箱的根本问题，油干净了变速箱电磁阀不卡哈。
不知道大家油没有看明白，反正我是准备开一段时间以后，就去搞下，其实蛮简单的，这个外置简易滤清器，某宝有卖哈，
其实非常简单的问题，把车开一段时间，就去过滤一次，就花一个滤清器的钱与基本的工时费，但是这个可以解决这个变速箱的根本问题，油干净了变速箱电磁阀不卡哈。
不知道大家油没有看明白，反正我是准备开一段时间以后，就去搞下，其实蛮简单的，这个外置简易滤清器，某宝有卖哈，
开始换油了，循环换油
开始换油了，循环换油
开始换油了，循环换油，总的用了12升多点，效果应该非常好，换的彻底哈
说下换油，换铜套以后的感受
第一，换挡干脆了，以前一档换二档的时候，有明显的发动机声音变大的情况，现在没有了，因为换挡干脆利落。发动机一直带负荷。
第二，以前在50-70 km/h 这个速度范围以内，开起来总是不带劲，油门反映差，现在明显的好转很多，油门响应更加灵敏，换挡干脆
第三，下坡滑行能力更强，这个大家懂的，省油哈
第一，换挡干脆了，以前一档换二档的时候，有明显的发动机声音变大的情况，现在没有了，因为换挡干脆利落。发动机一直带负荷。
第二，以前在50-70 km/h 这个速度范围以内，开起来总是不带劲，油门反映差，现在明显的好转很多，油门响应更加灵敏，换挡干脆
第三，下坡滑行能力更强，这个大家懂的，省油哈
最后编辑于2017-09-14 01:13:31
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