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V2更换右后刹车泵及更换刹车油
车子开的时候右轮经常发出不大不小的异响，查看了一下，估计刹车有问题。一拆开，发现右刹车分泵一端不能伸缩，也就是卡死了一端。刹车油也有几年没换了，所以一起解决。上百度，先学习兄弟们前辈们无私提供的更换经验。再上淘宝，买了分泵和刹车油。现在把换的经验分享一下。
1.用千斤顶拆右后轮，注意车轮要放在车下千斤顶旁，安全第一。
2.拆刹车鼓盖费了时间，是用两个12的螺丝旋入鼓盖上的两个螺丝孔拆出来的。当然，修理店工人用铁锤也是一个粗鲁的坏办法。
2补充：刹车鼓盖两个12的螺丝旋孔位。
3.老分泵已拆下，用10MM的弯头拆的，用10的板手可能更好。
4.分泵拆后的情况。
5.新的分泵安装好了。拆的时候忘记拍了，一个人做，麻烦。没有新旧对比，遗憾。我抄的近路，没有拆刹车片，这样简单得多。拆掉旧的后，利用原有空隙，用一字起调整一下刹车片就安装到位了。
最后编辑于2017-09-01 20:46:18
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不熟悉发贴子的操作，分成两次了。6.油管位，油管也是用活板拆的。拆了后，利用管子的弹性，向旁边弯起。再缠不干胶，还是漏，但不要紧，抓紧时间换上分泵。
7.参考了
自己一个人搞定换刹车油_科鲁兹论坛_XCAR 爱卡汽车俱乐部
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21225680
一人搞定换刹车油的大作。全部换油我一人搞定。白天上班，晚上修车，真的很辛苦。
7补充1：这是左前轮碟刹的放油螺丝，是裸露在外的。我以为是意外，不料右前轮也是如此。似乎天津一汽不应该这样省，这样是抠门！当然放油过程没有影响，从实用角度来说，前轮的泥沙少，既然无防尘帽对功能无影响，或许无所谓。但感觉天津一汽造车真的不用心。7补充2:这个前轮放油螺丝是8毫米的，不是后轮10毫米的，也是有点扯！
8.我用了下图的l软管来套上放油螺丝，用煤气夹稍固定。
9.放油螺丝旋松后，接上管子后引导至透明矿泉水瓶，然后踩刹车，先流出的深色老油，夹有杂质，不久就变成清亮的新油。每个轮子都这样操作。后轮放的油多些250毫升左右，前轮少些150左右。踩的过程中要分次加新油。保证刹车油在MAX与MIN之间。不要把油放多了。MIN与MAX之间大约有150毫升。
10.我买的是这种一汽产品。换了之后，刹车油基本用完了。换完后，使用了两天，右轮的异响声消失，感觉刹车的控制力正常。还专门检查放油螺丝是否漏，一切OK! 两个前轮的放油螺丝金光闪闪，分外夺目，天天随车裸奔，不辞劳苦。
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后轮的放油位置前轮的赤裸的放油螺丝
总评价：其实如果不是分泵坏了，单纯换刹车油完全可以不用拆轮胎。前轮在车下面很容易看到放油螺丝，钻到车腹下可以操作。至于后轮，如果熟悉放油螺丝的位置，手从轮胎空隙伸进去可以操作，只是空间狭小，操作注意一些就行了。上面第一图是后轮刹车放油螺丝位，第二及第三图是前轮的，照片都是从车腹下拍的。 -
另外提一下，以前去4S保养修车师傅把螺丝紧得很难拆，用的加长臂扳手。我真的怀疑这是否必要，紧过头了，完全没必要，不知各位师兄师傅怎么看？随车工具当然拆不了，用十字扳手都拆不了。最后是用32件套筒才拆下来。当然我这才明白32件套筒中两个工具的用途。这神器是由21MM的套筒和另外两个古怪的长套筒组成。人站在上面才能拆下面。当然也只有套筒才行，十字扳手精度没有套筒高，站上去不是十字扳手掉下来，就是把轮胎螺丝磨园变形滑脱，更不好拆。 -
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