复制一些自己的提车作业心得

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自己家用思铂睿4年，勤勤恳恳，表现扎实，因此对本田产生了莫名的好感。于是这次广本的新奥德赛上市，心比较着急，于是8月8日就在上海美顺店下单，白外黑内，智享。9月10日通知新车到店，9月17日提车。老爸的B5也终于可以退休了。

车价26.68万，没有任何优惠，1000元服务费，600元上牌费，被装潢了1800的”龙膜“（前挡+两扇侧窗，我全部贴了前挡的超浅色模，贴膜师傅很给力，三角小窗也给我也贴到位了），送了一些大礼包（车用吸尘器，毛巾，提篮、空气清新剂等）。购置税22809，保险5920+交强1100+车船240。陪伴我成长的老帕（12年车龄）置换了30500元。（如果8月7日第一天就下单，还可以多拿3000元置换补贴，亏啊）

今天总算提车了，先给大家分享点心得。

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截止到2014年10月8日，小奥一共行驶了大约3000公里，我继续上次作业贴的文字中继续补充一些心得哦

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1、操控

之前一直开思铂睿，觉得同样是本田，但广本的新奥德赛几乎没有什么“东风本田”的家族味道，和思铂睿比，整车有些散，初段加速还算轻盈，底盘没有足够韧性（和思铂睿比，要求太过分了吧），硬硬的不知道和胎压有没有关系，过弯侧倾也略大（谁让她是MPV呢），刹车倒是很不错（脚感比思铂睿好），总体有点丰田卡罗拉的味道啊（貌似广本的雅阁也有些类似的感觉）。新车，没有测试什么0-100加速，100-0制动，作为一台大面包车应该是够用了。

2、内饰、座椅、后备箱、大灯、电控门

中规中矩，新车气味还是有一点的（这次国庆长途自驾在海边吹了两天后基本没有什么味道了），第二排座椅感觉还是有些偏硬，貌似至尊的感觉要好很多，不知道是不是因为有腰托的问题。奇葩的是感觉第二排座椅怎么无法调到最后，锁定了还是会滑掉，后来知道了，原来二排座椅后方的滑轨有限位器，拆掉后就安逸了（建议所有车主提车后马上拆掉它，两根长长的钢条）。

后备箱空间着实不大，但通过测试，放上3个20寸的箱子也是没有问题的，而且第三排座椅靠背全部倾斜到最大角度都没有问题。如果第三排放平，那个空间就是无敌了！！！（国庆节自驾测试表面，第三排放下后，空间太给力了）

智享的大灯很犀利，我感觉整个灯组就是一个DLR（日间行车灯），太帅了，以后上路就全部打开灯就安逸了。如果想着只开示宽灯，下面一组LED灯确实也会亮，但是那个亮度绝对不够当日间行车的，估计高配的会亮很多。

双侧电控门非常拉风，就是有点娇气，反应非常灵敏，如果开门时，你的手多停留一会，那怕稍加一点点横向侧推力，电控门都会罢工，要让她乖乖自动开门，你就只需要拉一下门，手马上放开，千万别”黏在“把手上。

3、舒适性设备

（1）行车电脑、多功能方向盘、自动启停

不得不吐槽一下广本的不厚道，原本以为26.68万的智享版已经是多功能方向盘了，誰知道这个版本的方向盘还不是终极版本的，靠方向盘上不能设置行车电脑（一定得点那根仪表盘上的小棒才行，行驶时这样操作好危险的），得再加2万，才有和思铂睿一样的多功能方向盘。但还好中控屏幕能显示油耗信息，也算基本到位了。

有趣的自动启停。。。。。

因为没有看说明书，直接就开了，总觉得这自动启停很奇怪，踩着刹车，一松车子就震动一下。开了一会儿总算明白了她的工作原理，现在想想还是挺不错的。就是如果堵车，你一直D档踩刹车，差不多2-3秒后，自动启停就开始工作（发动机熄火，但没有任何震动），如果松开刹车，发动机就启动（有震动）....习惯了就好了。但如果能让我松开刹车，她还是熄火，踩油门她再启动就更人性化了。

（2）油耗

说到她的油耗，应该说还是不错的，今天地面早高峰拥堵时基本在12的样子，思铂睿也差不多这个水平。环路上用了巡航效果还是不错滴，高速省油就靠她了，今天下午1点到3点去川沙办了点事情，来回开了90公里，其中70公里中环线，路况很好，80公里定速巡航，动态油耗基本在4-5格，90公里下来，结合地面道路，油耗在6.5的样子，是不是有点不可意思啊。当然四年思铂睿的驾驶经验也对低油耗给了很大的贡献。我的思铂睿综合油耗一直保持在9.2的水平（当然平均时速有30以上哦）

通过1147公里的综合测试，目前小奥的综合油耗为8.9，智享版貌似看不到平均时速，估测大概在35公里/小时的样子。和思铂睿差不太多，真是算省油的主啊！

[这次国庆长途奔袭2250公里，综合油耗7.7，全部为97号汽油，真心省，经历两次近4个小时的长时间拥堵仍然有这样的表现实属不易，满载近2吨的车子啊，现在可以负责的说，新奥德赛比我的思铂睿要省油，至少省1个油]

（3）空调

响应速度很快，比较给力！够用，后排出风也很爽！

（4）音响系统

马马虎虎，收音头貌似在高速行驶时信号偏差，经常有噪音。放了张CD，效果倒还有点惊喜，如果思铂睿是80分的话，她只能算及格了。（更正一下，最近用蓝牙连接sony手机播放，效果貌似还凑活，可以打到65分）

4、乘坐体验

第I一排座椅空间85分，舒适度90分（第一排座椅的感觉很不错，路面的颠簸可以被前悬挂很好的过滤）；第二排座椅空间100分（前提是把第二排座椅后的限位装置拆掉，两个座椅合拢，退后，推倒，太安逸了），舒适度绝对95分；第三排座椅空间90分（腿部空间充足），舒适度65分（虽然腿部空间巨大，但是由于后悬挂为非独立悬挂，车身比较颠簸，感觉真心很一般。

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下面写一些我觉得这台“智享”值得改进的一些地方

1、智享版本不应该阉割行车电脑控制摁钮，宁可没有蓝牙通话 ，也不能没有行车电脑控制摁钮阿！！学习一下当年的思铂睿咯 。

2、倒车时右后视镜应该有下翻功能，这样能保证行驶安全啊。

3、都两把智能钥匙、电动座椅了，为毛还要省记忆座椅（调个舒服位置可不容易哦），连长城H6都有的功能啊。。。。。

4、智能钥匙只能开电动门，竟然不能关电动门和窗户，你妈这个太扣门咯，到时候肯定把你给破解了。

5、这个智享貌竟然没有电加热后视镜，不应该哦。

6、还有喇叭只有6个，顶配也就6个，效果没有惊喜。。。。。。。。

7、加油时还得弯腰到左下侧恩加油开关（和开发动机舱的恩妞位置很接近），我估计晚上要摸到这个位置有点难度，如果和思铂睿一样，加油工直接恩一下加油口弹出改多方便呀。

8、貌似没有看到aux接口，这样安卓智能手机的导航声音无法传到系统中咯。（经过10天测试，可以使用蓝牙播放手机音乐和导航，但目前看来她比较挑手机，红米Note,酷派F1不行，老的sonyLT26,新的IP 5S 都毫无压力！）

9、细节处理还要加强，看一下车子底部，毛毛糙糙的，有点像喷了装甲底盘的感觉，但貌似又不是

-------------------------以下补充新的------------------------------------------------

10、全车熄火后，如果不开门，还可以用余电关掉全车的窗户，但此时只要开了一扇门，就彻底断电了，不应该啊！

11、高速行驶时[80-120公里/小时]，左侧反光镜有晃动,不影响使用，处女座的表示有点不爽

12、还未提车的兄弟请一定注意，提车时立刻扒掉轮胎上的薄膜，否则开了10公里后，轮毂发热后，这层膜不仅很难扯掉，而且会给轮毂留下难以清楚的污渍。

13、本田智享屏蓝牙系统比较呆，全面支持iphone（方向盘可以控制iphone手机上的歌曲（上一曲，下一曲），但是对于安卓手机，仅支持高通芯片的（三星、索尼、小米1、2、3等）、红米、酷派F1等MTK芯片的安卓机就无法链接蓝牙了。而且安卓手机连接蓝牙，貌似只能传递声音，方向盘无法控制切换下一曲。

14、LED大灯很亮，但是感觉角度有点低，不过肯定是够用了，建议大家白天时就开着她，别舍不得那点电，全部点亮后，就像一个大的日间行车灯，类似于天使眼，帅呆了。

15、白色的新奥德赛似乎是蚊虫的最爱，这白色油漆如果洗车时没有擦干净，很容易留下水迹，而且很难清除。

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