大家好，离订车到现在已经过去将近一个月了，也终于有时间把作业完成了。
先说说选车经历，这辆车其实选择蛮久的了，之前的标致408，2.0手动挡，其实是在良好服役并且车况非常优秀的，无奈可能天生跟我不和，总是遇到奇奇怪怪的麻烦，所以决定了皇冠之后就立刻出手了，希望他能为下一任主人好好卖力。在这里夸一下法国车，用了这么多年，感觉老款408只有两个缺点：灯光和油耗。1.5吨左右的车重，5速手动，油耗竟然9个多，确实有点多。灯光，那个卤素灯跟雾灯亮度差不多。后期油耗没法变了，灯换了氙气，还是很棒的，质感很不错。另外，车真的超级结实，曾经被41吨的大罐车追尾，人毫发无伤，后备箱只坏了一个角，玻璃都没碎。。。
好了，说回皇冠。楼主马上30。本次换车的目的就是一个代步自己开的中大型车，我觉得这是我能接受的极限了，让我自己开个D级车的话感觉傻乎乎的(个人感受哈，开A8 7系 S级 总裁的各位大哥别打我)，B级车吧又给不了我想要的行车质感，所以只能在C级车里面挑选了。
排除奥迪全系，纯粹因为个人原因，不喜欢奥迪。(中庸和烧机油是我忍受不了的)
奔驰本来想买老E，结果一直接受不了那个卤素灯和侧身线条(别问我为什么能接受408的卤素灯却无法接受奔驰E的卤素灯，不同价位我对产品的基本要求是不同的，40多万的车卤素灯我觉得说不过去)。后来随着新E上市，老E停产，也渐渐放弃了奔驰的打算。
一开始一直在看5系，本以为这一辆就是5系了。但是身边开宝马的朋友们纷纷劝我千万别买华晨宝马，说小问题多多，而且5系漏油据说是通病。我本人倒是还好，不过心里也确实不太想总跑4S店，之前408就很省心，除了出事故和保养从来没去过4S店，所以5系待定。
结果出现了转机，我们几个合伙人用公司指标买了个528做公车，所以这下一不小心圆了宝马梦。正好，跟我关系非常好的一个哥们极力推荐我去看看雷克萨斯和皇冠，我就跑去雷克萨斯看了ES。
可能有朋友会问了，ES是个B级车，你不说不看B级车的吗？大概解释一下，雷克萨斯是进口，做工好质量棒，品牌也还行，所以在这里加了点分。大小也还算合适，唯一心里别扭的就是提速不行，亚洲龙的底盘，以及前驱。后来看了几次试驾几次300h之后，排除掉了ES(说个细节，说300h提速不行总有人喷我，咱暂且先把提速放一边，那么60过弯甩尾这个事儿呢。。。)。总之，根据我的个人感受，ES的行车之感撑不起40万的价位，适合想省心好好开车又比较低调的人士选择。车是好车毫无疑问，只是不适合我。
之后英菲也去看了看，销售拽得很，pass。讴歌也去看了，没有C级车，pass。林肯我都去看了，然而还是不行，MKZ后排还是太小，跟408没大区别(老款408后排真的挺吓人的)。还有凯迪拉克，去看了看，CTS木有，只有CT6，而那车整个给我的感觉又一般般，没有我期待中的豪华感，于是就pass咯。ATSL这车是真的很不错，再年轻5岁的话我真是想买一辆，红色太拉风了，提速和驾驶感也很棒。
看了这么多已经看花眼了。于是最后的希望就放在皇冠身上了。其实买皇冠真的感觉是冥冥之中注定的。我家所在的地方是一个油田，十几年前我记得，只有一把手能坐皇冠，二把手只能坐A6，再下面的领导就是帕萨特，普通的车就是桑塔纳。一直对皇冠的印象就很好，乃至到现在在路上看到12代还是感觉很霸气。
总之，考虑到一系列因素，比如那销魂的LED头灯，进口的动力总成和变速箱总成，增强过的运动型底盘，漂亮大气的轮毂，加上皇冠的舒适性和耐用性征服了我，最后经过艰苦卓绝的思想斗争，决定了买皇冠。别看选车这么麻烦，从问价到下定总共也就3个小时不到。最重要的原因就是10月12号刚刚上市了运动版，一开始还不知道这个蓝色是什么样，后来销售使劲说你今天定我们就有一个在途的，到时候不喜欢再换颜色呗，还送旅行箱和游轮旅行。我一听有可能能当个全国第一辆，当场就拍板定下了，也就有了今天的这辆车。10月17号订车，18号就到了。一看车，10月15号才出炉的，真新。

2016.12.2 更新一点使用中的问题和感受开了大概2000公里了，不知不觉跑的真快...说说使用感受和出现的问题吧1. 轮毂非常漂亮，但是洗车的时候比较难擦，洗车工总是很抱怨的眼神看着这轮毂；2. 1500公里左右出现了异响，果然是b柱安全带和c柱，还没去修，等首保再说吧；3. 刷了一键升窗，使用感受不错，就是得一直按着，还不如以前的408，408是按长了自动就全关起来。不过这个功能依旧很实用，好评；4. 气味真大，一个多月了，也可能因为没怎么出太阳，反正味道还是很大；5. 包了真皮方向盘，剪的牛皮缝的，目前手感和厚度都达到了我满意的标准，就不用动了；6. 蓝色骚，停车的时候总能看到很多人围一圈观看，研究这是不是原厂的颜色或者这是不是皇冠，不过随之而来的痛苦就是...洗完车不超过20分钟就会落一层灰，天津这空气质量啊；7. 油耗方面，目前全程eco模式，比较平顺，就是起步略慢不过也可以接受，整体上不到10个油，95号汽油，软件显示9.77L，个人感觉每公里0.65元，可以接受，毕竟这么大个车在这——12月17日更新，现在改用了normal模式，发现油耗没差很多，甚至反而更省，提速感觉好了很多，和eco不是一辆车，目前想超车就地板油，想好好开就收着油门开，综合油耗反而到了8.9。power模式很少用，油门更加敏感，不过油耗也是更喜人；8. 舒适度没的说，买了那个迈巴赫头枕，对头枕的舒适性改善很明显，长途开车哪儿都不累，建议大家都一定要买，皇冠原车头枕实在太硬了，一点也不舒服；9. 冷车启动热车之后，要等转速表掉两次才敢开走，否则会停顿一下窜车。还有这车的刹车是丰田的老样子，脚感有点软，但是刹车距离什么的不用担心，只是感受不同罢了，实际测试数据比宝马528确实差点，不过也没差太多，大概2m左右吧目测，等原车刹车磨没了换新的的时候一定会换个改装刹车品牌。刹停的时候顿挫有点大，感受一般般，没有那种平顺停下的感觉；10. 自动启停不烦人，这个8AR机头震动并不大，所以启停感受还是不错的，发动机声音也很好听，无论是高转速还是怠速，至少没有宝马的哒哒哒拖拉机声音；11. 30万左右，我觉得皇冠真的难觅对手。但是如果皇冠想重塑昔日辉煌，还需要从产品力下手，谁都不是傻子，当年如果皇冠产品力不够强，也不会那么辉煌。拿什么君越金牛座ES甚至迈腾跟皇冠做对比的，我劝你们省省吧，不是一个级别，没有比的必要。12. 原厂的邓禄普运动胎不是很舒服，匀速行驶的时候总有左右摇摆的感觉，很难受，朋友坐我车都说舒服，但是我自己开起来感受到这种摆动的时候其实是很尴尬的。17寸本来想换18寸轮毂，但是考虑到天津的路况和我经常去的地方的路况，还是算了吧，先开着等以后再说，18以上还是不太适合中国的国情；12.没有follow me home功能，这个有点不应该，大灯无法延时熄灭。