要说为什么89年出生的我会选择有大叔车之称的皇冠，一是这车确实比起前面几代都要变年轻很多，特别是红色看起来很优雅很醒目，完全不像以前皇冠那样的大佬VIP车，很适合年轻人开，二是确实很实惠，由于不想贷款，在这个价位对比了雷克萨斯ES和NX，虽然雷克萨斯内饰更好看，但相同价位下皇冠的后驱+2.0T 235马力真是所向披靡，毕竟国产了性价比实在是高太多，至于2.5升版还是觉得动力弱了点，加上爱信8AT+丰田的调校，相信涡轮的顿挫感也不会太明显。三是我的日系情结，说实话从开始看车那天开始就确定只买日系了，我是不信哪些什么铁皮薄不安全之类黑日系谣言的，相反无数的检验机构的统计评测里日系车永远名列前茅（美国《消费者报告》、JD POWER的耐久性评价和美国道路交通安全协会IIHS的碰撞测试），选日系车肯定不会错，选丰田更是120%的保险了。

订车的时候看到宣传册上居然有红色，我们这里小城市也没有红色现车可以看，但发现实在是太好看了太中毒，就一咬牙就订了红色，结果我们这里的销售很惊讶，因为这是我们这里订的唯一一辆红色皇冠，反复问我是不是要红色，还给我说红色定金要加1万块（怕我看到红色后后悔不要了），在向我再三确认之后才下了订单，我连车都没看也没试驾就买了~

订车的三个月期间去了趟日本，还专门去了名古屋的丰田的汽车博物馆（这个下次另开一贴），真是感慨日本车的强大，当60年代第一辆丰田车出口美国的时候，那个时候还不叫toyota而是toyopet(翻译过来就是东洋的宠物)，这个脑残的名字加上都是美国人不喜欢的小马力车型，当年受到了很多美国人的嘲笑，然而在短短的十几年后，日本车轻而易举的摧毁了整个底特律和美国汽车工业，真是让人佩服。
在日本打车的时候还和司机聊天，因为司机开的也是皇冠出租车就和他聊了下，我说我也买了皇冠和他的车一样，他说日本的皇冠出租车和一般的皇冠都不一样，叫crown comfort，只有2.0升, 而且是20年前的车型，算便宜货，还很惊讶中国也有皇冠，我说中国是除日本外的唯一生产国，他还问我为什么不买雷克萨斯，我只能说关税太高啦不划算~
扯远啦，回到车子，12月底4S店就通知我去提车了，提车的心情简直太爽了，当我在交车区看到那辆blingbling帅气的红色皇冠的时候真是觉得自己的选择没有错！

开的时候发现这车和凯美瑞真的手感不一样（我之前丰田的轿车只开过凯美瑞），最明显的是方向盘比凯美瑞要重，提速比凯美瑞快很多，而且比凯美瑞更“贴地面”，这个感觉很不好形容，就是感觉车子比凯美瑞低了好几公分，另外在eco和normal模式下这车居然一点顿挫感都没有！ 这是我开过的最顺滑的涡轮车了，一般根本感觉不到涡轮什么时候介入了，当然换到power模式还是有很强的换挡顿挫，不过这模式一般不会用到的，爱信的8AT真的真的太棒了！
还有一点就是这车的主动刹车功能很棒，有一次我不小心差点追尾，皇冠的主动刹车立即启动保护了我，感谢它，开车再也不回微信了

要说对这车不满意的地方还是轮胎吧，在有些质量不好的高速公路上胎噪比较明显，主要原因还是原配的轮胎比较一般，换个普利司通或者横滨的静音胎会好很多，过段时间楼主就去换啦