你去睿翼论坛看看，那里的人比你更神，睿翼2.5都进7秒了~可汽车之家用PBOX测的确实10.6秒- -。
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原帖由 257636 于 2011-09-13 19:11 发表在 81 楼
老跑题？加宽胎会影响车加速，增加车油耗影响操控。。。甚至影响安全性。。。其中对操控影响特别大。。也就是你说的什么转向不转向。。。如果只为了不那么打滑。。不考虑对车造成的影响和坏处。。。这种做法是愚蠢的。。。你只和大家说加宽前胎会防止打滑？其实这个你不说大家都明白，但请记住不是防止,是适当控制，因为245和235只宽了那么一点点。。。如果只是普通胎根本没什么效果。。性能胎会有点效果。。。但价格也2000多一条。坏处呢？你一个不说。。我来捅破你这愚蠢的做法你却说我跑题。。。看清楚 加宽前胎会影响加速 操控 增压油耗 和行驶安全…
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原帖由 默默_2007 于 2012-02-06 20:24 发表在 200 楼
我没搞懂的是为什么前驱比后驱容易打滑，要说CC这类前驱车，因为发动机前置，头重屁股轻，也应该是前部下压力更好，这么解释，应该后驱比前驱容易打滑才对吧
前驱车的前方在加速的时候反而会被向前的惯性给变轻了，容易抬头，抓地力就很差，容易打滑。
举一个很简单的例子，一个人在一个坡度上拉一辆装有货物的车，那人是很费劲的，反而容易被车的重量给拉倒，而要是有人去推的话，脚下的摩擦力反而很大，即使推不上去，也能用惯性把车定在原地。
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原帖由 ttaiguo 于 2012-02-11 11:29 发表在 226 楼
一个是推，一个是拉，加速的时候后驱车的前方有负重，惯性使得后轮有下压力，不易打滑。前驱车的前方在加速的时候反而会被向前的惯性给变轻了，容易抬头，抓地力就很差，容易打滑。举一个很简单的例子，一个人在一个坡度上拉一辆装有货物的车，那人是很费劲的，反而容易被车的重量给拉倒，而要是有人去推的话，脚下的摩擦力反而很大，即使推不上去，也能用惯性把车定在原地。…
这位朋友分析得很对。。。。有些人不懂应该学习 ，不要老是活在自己错误的虚拟世界里。。。后驱大马力车 还可以加宽胎来减少打滑。。。。有些改装的大马力后驱 后胎都加到305或295。。。但对于前驱加宽胎是比较愚蠢的做法。。。如果想减少打滑可以装差速锁，但价格比较贵 2万多一个。。。。
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原帖由 zhezhe8110866 于 2012-02-10 22:51 发表在 221 楼
没别的意思哈 哥们 别误会 呵呵 可能25开的时间确实短点 仅仅试驾了
说真的，25加速比起37，逊色很多。毕竟差价在10W。35不是停产了，我也不会上25.肯定上35啦。25综合起来我还是比较满意的。那时候一度纠结在皇冠与它之间，最后还是皇冠的价格不给力。Q5那时候都必须加价，本来我是非常钟情于SUV的。我比较喜欢帕杰罗，或者发现四。以后换车，我一定选择一部SUV，或者一部MVP。
