12/15 终于提回CC....(更新雪天四驱测试..继续上图1月1日)
今天下午算是吧CC提回来了，但是由于碳筒与车管所表格上的位置不符...所以人家自然不给上牌子了....没牌子保险也不能生效
所以开着一辆没手续的车就回家了（还好SSSS店离家很近，又是在城外） 全部费用54W~顶配糖果白 奥利奥内饰（米黑双色- -）下面上图~因为比较晚了 更多的明天照了再上啦~~
今天晚上终于按耐不住了（还是没牌子..）一路杀向八达岭高速.....
从北安河入口进的高速至白浮泉路下来再折返，算是痛痛快快的开了一圈。
毕竟是新车，出于心疼
不敢地板油猛冲，去的时候一路D档感觉DSG名不虚传，3.6的自然吸气发动机加速非常舒服，底气十足（因为没有增压器 所以不会像增压车那样到增压器介入的时候出现那种不舒服的感觉）120km的车速对于CC来说完全没有难度，并线，超车一气呵成，不费吹灰之力哈哈~ 回来的时候挂上了S档 全程使用拨片，明显的CC像是换了一个人一样，发动机转速拉的很高，也在不经意间突破180km，高速上有些车 正好试试高速并线的快感，哈哈 将挡 超车如同玩闹一样，异常爽快（可能刚从polo1.4的动力里面挣脱出来..还是显得比较兴奋..）由于不断地超车 并线 刹车，对于刹车，我非常满意，毕竟开了这么长时间的大众车，我感觉CC的刹车恰到好处，原来自己的polo（第一批..大件进口国内组装），前后标配盘刹，刹车力道十足，但是舒适性极差...一不小心就会让安全带起作用...非常郁闷..CC的非常柔和，但是在你需要的时候又能及时控制，热爱之极啊~在收费站交钱的时候我闻到了来自刹车片的糊味...上次闻到这种味道还是开朋友的RX-8在五环上....微微心疼了一下....呵呵 总体来说这车让我十分满意 平均油耗显示在11.6L/100KM，比家里的大切还是省了2L多的~只是对于尾排的声音不太满意...做的太过保守了...使得驾驶乐趣有所减少（尤其是在高速暴走的时候..）国内对于CC的改装基本是0，再加上现在不能上牌照，所以对于这辆车的体会和认识 也就仅此而已了...上了牌照还会提交更详细的作业的
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1月3日北京下大雪....4驱系统终于用上了..非常强大，绝不打滑，实用性极高（极限情况下与自家大切比还是有些差别 毕竟jeep的四驱系统比较直接）对于3号的大雪天气已经足够了，晚上在三环上看到捷豹上桥时后轮空转，当时我这小心情
哈哈哈，别提了~下雪四驱日记到此为止，回见各位。
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受各位的委托去测试雪天的四驱系统，于是乎 去了学校的篮球场，因为那里的积雪没人清理，也非常适合测试大众的四驱...为了感觉更直接，同时出场的是前两天因为甩尾而撞裂后轮毂的大切。闲话少说，测试项目为360°原地转圈...为什么是原地转圈呢...因为我要看看CC的四驱传动到底能给后轮多少动力...（传说中极限情况下是100%）
开始用大切，关掉ESP后，大切的屁股就像发情的狗一样帅个不停，雪花四溅，五六圈以后我直接晕了....总之jeep的四驱是不用说的 灰常爽。晕晕乎乎的上了CC，关掉ESP...挂S档地板油打方向....转到是转了，只是发现ESP在关闭的情况下仍然介入，这让我异常不爽。后来又试了试 确实四驱名不虚传 只是感觉并不直接（毕竟不是jeep那种四驱，所以延迟是避免不了的）
总结~~~感觉日常应付打滑 大众的这套四驱是足够足够再足够的，对于日弹射起步来说这套系统绝对是个利器。只是我觉得CC有的时候比较精贵，并不适于极端暴走，毕竟现在对于车身和悬架的加强改装项目几乎没有，所以大家还是心疼这点为好~。最后祝大家用车愉快，冬季的雪天四驱测试就到这里了。各位开春见
---------------------------------------------------开春咯-------------------------------------------------------------
开春了，做过保养（首保）后又开始疯癫了....首先，油耗（高速）已经不是10L啦，成功的变为9升。开了这么久发现，在悬架软硬的切换上还是挺有意思的 在运动模式下 转向出现阻尼，似乎是根据车速来加大减小的。到现在为止车还没有出现任何问题，只不过停在路边的时候会碰到各种搭讪者...比如 看车大爷 洗车店老板 各种路人。堵车的时候更是各种男男女女在车里壁画来比划去，倒还没有发现有人问“朋友你这迈腾跟别人的不太一样啊，怎么改的？”非常庆幸了~朋友的三厢R36可是经常被鄙视的哦~哈哈 不多写了 睡觉了 我的车号是PT288希望跟大家多交流。
恭喜！期待作业.........
