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一汽大众CC论坛的朋友们好!
我Painkiller又来发干货贴啦。
看过我之前帖子的朋友们应该知道,我喜欢DIY,对汽车比较有兴趣。所以也就经常帮自己的朋友们修修车子。美国这边各种维修保养都很贵,作为穷学生的我们实在是压力山大。所以我就做一些自己力所能及的维修保养工作。到现在为止,换机油,换变速箱油,换转向助力油,换刹车油,换差速器油,换分动箱油,换防冻液,换节温器,换散热器,换机滤空滤空调滤,换雨刷,换灯泡,换火花塞,换氧传感,换刹车盘,换刹车片,空调充氟,车轮换位,加玻璃水,电池补水,修补玻璃,洗车打蜡,简单抛光,安装行车记录仪取电走线这类的简单维修保养作业,我基本上都可以自己搞了。朋友们可以去看看我的【海外自己动手保养】和【DIY】系列的帖子。今天又增加了新技能——换PCV阀(曲轴箱强制通风阀)。
今天要保养的还是我一哥们儿的Volkswagen CC,老款,2.0T的。上次他的后刹车要换了,4S(dealer)要价480美元,我们自己搞,只花了几十美元。这次他的车子的故障灯亮了,我叫他开先去AutoZone读码分析,AutoZone是美国一家全国性的汽配连锁店这家店只是卖汽配,并不管修车,但是能为顾客提供很多额外服务。如果你又发动机故障灯亮了,他们免费给你读故障码。还有免费的电池检测。军人及军属有特殊优惠。买零件还免费出借工具。他去读出故障码是P2187。
他也问了4S,这个问题那边连工带料要价300美元。这次我们肯定也不会这么简单就掏钱挨宰。自己上网搜搜,发现最大的可能性是发动机上的PCV阀,或者叫呼吸阀坏了。先来简单科普下,PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写,中文的意思是曲轴箱(或油底壳)主动通风控制系统,中文貌似还有叫啥油气分离器的。 这个PCV阀由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成,其主要作用是:将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管,并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管,这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气,同时防止机油变质。简单地说就是曲轴箱的通气阀门。这东西在大众上是个易损部件。他这车也六年多了,估计是阀门的密封膜老化坏掉了。会造成漏气和漏油。奥迪和大众系列的车子PCV基本都是这样的,所以,其他车型的朋友们也可以来参考一下。
这个部件网上有原厂的整体总成,美国亚马逊上售价120美元,同时也有只更换密封膜的维修套件,由一个带膜的盖子和一个弹簧组成,售价20美元。我们当然是选择先换简单的,要是不好使,再去买贵的。而且简单的这个,工具只需要一把平口螺丝刀就够了。
我提前叫他买好了配件,选了个风和日丽的日子。
来动手干活啦~~~~~
关于这辆CC,我还有另一篇维修保养的帖子
【海外自己动手保养】美版CC,DIY更换后刹车片【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-905-54300626-1.html
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