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为2000公里归家路,加装ACC,车道保持,变道辅助作业帖。
1 188 发布于 2016-12-24 21:49:58 只看楼主 热门标准
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【卖车了 恢复原厂 出全套ACC 连手柄都带   变道辅助全套    丹麦原产800W功放丹拿全套 】

记得大学刚毕业那会,11年底某一天,在市区一个高中门口啃手抓饼,一辆车来门口接孩子,没框的车门,完美的曲线。那种感觉,说出来挺恶心的,确实有点像初恋。
5年后,我拥有了这辆车。今年2月回家过年,除夕前几天,和媳妇一天晚上在外面吃饭,抬头问她,
咱们要不,买辆车吧。
于是第二天中午手续办妥,我就把这台1.8T 豪华 开回了家。
因为事发突然,没有太多的惊喜,从决定,到现车开走,都感觉平平,仿佛一个做了过久的梦得以实现。

没有做任何的功课,干式7速双离合,二代EA888,这两个极不稳定的因素也让我担心了很久,幸好,至今13000km,暂时没有出现任何异样,希望大众是真的做过了点什么吧


除了这两样,在节后回到工作岗位的2000km(山东-广东)路上,发现这辆车实在是不适合长途跋涉,座椅太硬是其一。其二,虽然CC全系标配了CCS(定速巡航),但是对于这样一款座椅偏硬,悬架偏运动的运动型轿车来说,只有定速巡航,舒适度还是远远不够的,按照坛子里车友们的说法,这车,真的费腰。

所以又是一年春节来临,这次的2000km,我决定做点什么了,为了我的腰。。

2000km 山东-江苏-安徽-湖北-湖南-广东

哦对,这不是提车贴,废话不表。
正文开始。


加装ACC二代自适应巡航,变道辅助,车道保持。

通过这次加装,我发现大众车在这些升级改装方面,有一种天生的厚道,所有的位置都会给你预留好,给你升级的可能性,包括所有的支架,孔位,基本上都是直接安装的,在升级的过程中,也遇到了迈腾,帕萨特,途安,夏朗,高尔夫,途观等等车型的车友,这在别的品牌里是很少见的情况,如此多的车型,都可以通用科技配件。与此同时,也发现了,CC车友,在做我这套东西的少之又少,我感觉应该是很多人都买了顶配的原因,或者买低配置的亲们也压根不需要这套东西。

先发个清单吧,价格轻轻的抹一下,给大家留个总价吧,我不留,想必大家也会问,嘿嘿。

谢谢那些对着ETKA一个配件一个配件找的日子。。。

这个价格可能看上去不贵,所有的配件,都是我一个一个一个买来的,并不是去淘宝买的套装。
图省劲,就费劲。
用ETKA一个件一个件的去找,一个号一个号的去对。年底了,闲的没事,玩的同时,也省点钱。

最开始,是车道保持

好吧,刚才吹了个牛逼,其实是车玻璃被人莫名其妙的砸了,好好的停在没有任何问题的位置上,也没有任何仇人,据警察分析,你的车靓,年轻人喝多了就给你捶了。

月黑风高的夜晚 想还出去兜个风,往车里一坐,懵逼了。



又没有玻璃险,只得自己去福耀换玻璃,顺便换了个顶配玻璃,所有的一切,是从这里开始的。
车道保持需要什么上面的列表里有详细的清单,我就不再赘述了。但是还是有个问题,罩壳装的上去 但是卡不进去,




原厂玻璃,那个洞,唉。
之前看过很多帖子,有的车友动手能力不服不行,有的能亲手用氢氟酸(剧毒)去除黑漆,然后自己做玻璃的。唉 我这种小白 还是算了吧。

注意,福耀玻璃是没有大众标的,知识产权大家懂的。
雨感记得拆下来装到新玻璃上。

这师傅,给我打胶打多了 A柱被粘住了。。粘住了。。后来走线好久才弄下来。

这个棉,虽然没什么不对,就是看上去不舒服

装好后,原来后视镜的罩壳装不上去了。需要换顶配的罩壳。专门从4S朋友那订的。注意那个架子上的两条线,那是车道保持摄像头的窗口加热片的电线。用于保持摄像头区域通透的。很多车友装完车道保持后感觉总是不准 或者校准不了,就要注意是不是那个地方的玻璃不干净不通透。

罩壳还是卡不到底。

想了想,应该是这个防炫目后视镜的原因。要换成顶配的内后视镜,中间有个电源按键的那个,之家官网有图,大家可以去找来看看。
其实这种后视镜和顶配后视镜没有任何功能上的区别(我的理解是这样) 只是样式和脖颈长度不一样。

卡上摄像机的样子。原装位轻松卡入。
简单说一下,这里所有的核心配件(车道保持摄像机、ACC雷达探头、变道辅助模块),都是需要程序+校准,才能正常使用的。入手的时候一定要问清楚有没有程序和校准。

比如,年轻的我,图便宜,买了这个全新的,没有程序,没有校准的摄像机。好在运气比较好,来来回回折腾了那么久最终还是成功写入程序和校准。

车道保持程序写入后进行校准,这个也同样是可以自己做的,需要标准板式的广告板和5054线 写入和校准,具体过程大家可以在其他大神的帖子里看到,我就不赘述了。

车道保持激活!|I| ←人工标志 待机状态为黄色,开始工作变成绿色
原理如下,通过车道保持摄像机识别马路线路(即使有点模糊也可以)
开启后,在速度超过65km/h以上时开启。这个车道保持,是可以帮你扶正方向盘的,没错,是能扶正方向盘的,很多车友问,那我要变道的时候怎么办,放心,这个车道保持方向机只会释放3牛的力量,如果你不加理会稍稍用点力就可以变道了。这个系统有一个小小的遗憾,就是电脑会判断你不对方向盘进行主动修正的次数,超过几次或者几秒钟以上,就会暂停车道保持,提示你接管方向盘。
当然,表示理解,这是辅助装置,不是无人驾驶。

另外,大家要知道,装了这个摄像头,你得到的不只是车道保持功能,还包括交通标志识别以及自动远近光功能。

这两个功能也很棒哦。交通标志识别是要配合RNS510实现的,据说识别率很高,因为我没有用原厂车机,所以这个功能我就不太清楚了

自动远近光。这个功能可以用摄像头自动判断是否应该开启远光灯,装了摄像头写入程序之后,大灯杆,往前推一下,会首先出现一个大灯(A)的标志(上图仪表中有),代表开启了自动远近光,再往前推一下才会强制开启远光。

摄像头也很聪明,只要到了黑地方 没有路灯的地方,它就会自己给你开大灯,如果你对象有车来,它甚至可以关闭单边大灯,以防炫对方的目(当然,这功能碰上对向大灯流氓就有点太客气了。)


这里我要吐槽一下,CC马上要成为历史了。而汽车之家的配置表里,居然没给至尊和3.0这两个配置打上圆点,还是我去找之家更正的。

ETKA车道保持部分截图,分享给大家。


最后编辑于2020-12-28 23:17:06
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