【卖车了 恢复原厂 出全套ACC 连手柄都带 变道辅助全套 丹麦原产800W功放丹拿全套 】
记得大学刚毕业那会,11年底某一天,在市区一个高中门口啃手抓饼,一辆车来门口接孩子,没框的车门,完美的曲线。那种感觉,说出来挺恶心的,确实有点像初恋。
5年后,我拥有了这辆车。今年2月回家过年,除夕前几天,和媳妇一天晚上在外面吃饭,抬头问她,
咱们要不,买辆车吧。
于是第二天中午手续办妥,我就把这台1.8T 豪华 开回了家。
因为事发突然,没有太多的惊喜,从决定,到现车开走,都感觉平平,仿佛一个做了过久的梦得以实现。
没有做任何的功课,干式7速双离合,二代EA888,这两个极不稳定的因素也让我担心了很久,幸好,至今13000km,暂时没有出现任何异样,希望大众是真的做过了点什么吧
除了这两样,在节后回到工作岗位的2000km(山东-广东)路上,发现这辆车实在是不适合长途跋涉,座椅太硬是其一。其二,虽然CC全系标配了CCS(定速巡航),但是对于这样一款座椅偏硬,悬架偏运动的运动型轿车来说,只有定速巡航,舒适度还是远远不够的,按照坛子里车友们的说法,这车,真的费腰。
所以又是一年春节来临,这次的2000km,我决定做点什么了,为了我的腰。。
哦对,这不是提车贴,废话不表。
正文开始。
加装ACC二代自适应巡航,变道辅助,车道保持。
通过这次加装,我发现大众车在这些升级改装方面,有一种天生的厚道,所有的位置都会给你预留好,给你升级的可能性,包括所有的支架,孔位,基本上都是直接安装的,在升级的过程中,也遇到了迈腾,帕萨特,途安,夏朗,高尔夫,途观等等车型的车友,这在别的品牌里是很少见的情况,如此多的车型,都可以通用科技配件。与此同时,也发现了,CC车友,在做我这套东西的少之又少,我感觉应该是很多人都买了顶配的原因,或者买低配置的亲们也压根不需要这套东西。
先发个清单吧,价格轻轻的抹一下,给大家留个总价吧,我不留,想必大家也会问,嘿嘿。
这个价格可能看上去不贵,所有的配件,都是我一个一个一个买来的,并不是去淘宝买的套装。
图省劲,就费劲。
用ETKA一个件一个件的去找,一个号一个号的去对。年底了,闲的没事,玩的同时,也省点钱。
最开始,是车道保持
好吧,刚才吹了个牛逼,其实是车玻璃被人莫名其妙的砸了,好好的停在没有任何问题的位置上,也没有任何仇人,据警察分析,你的车靓,年轻人喝多了就给你捶了。
又没有玻璃险,只得自己去福耀换玻璃,顺便换了个顶配玻璃,所有的一切,是从这里开始的。
车道保持需要什么上面的列表里有详细的清单,我就不再赘述了。但是还是有个问题,罩壳装的上去 但是卡不进去,
另外,大家要知道,装了这个摄像头,你得到的不只是车道保持功能,还包括交通标志识别以及自动远近光功能。
这两个功能也很棒哦。交通标志识别是要配合RNS510实现的,据说识别率很高,因为我没有用原厂车机,所以这个功能我就不太清楚了
自动远近光。这个功能可以用摄像头自动判断是否应该开启远光灯,装了摄像头写入程序之后,大灯杆,往前推一下,会首先出现一个大灯(A)的标志(上图仪表中有),代表开启了自动远近光,再往前推一下才会强制开启远光。
摄像头也很聪明,只要到了黑地方 没有路灯的地方,它就会自己给你开大灯,如果你对象有车来,它甚至可以关闭单边大灯,以防炫对方的目(当然,这功能碰上对向大灯流氓就有点太客气了。)