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烦恼一扫光，10款CC解决发动机链条变长和底盘异响
CC开了9万公里， 从前2年就开始底盘异响，过颠簸路段就是咯咯咯咯感觉要散架了，前前后后换过连杆、三角臂的连接底座和平面轴承，好了一段时间又开始咯咯咯咯异响，看了论坛都是说因为铝座里的胶套是空心的所以会异响，再就是论坛内所传12年之前的EA8888正时链条有缺陷，本次就一并解决了。
更换之后感觉CC的底盘又回归了刚提车的紧实让人心情舒畅再也没有异响了，就是感觉方向盘变重了一点。
更换之后感觉CC的底盘又回归了刚提车的紧实让人心情舒畅再也没有异响了，就是感觉方向盘变重了一点。
9万公里发个图
开始吊拆发动机，好心疼但比起爆缸我还是拆了这个不稳定的炸弹吧
侧面拆开后发现齿轮是不对位的也不知道是不是真的跳过齿
黑色对位链条节没有和齿轮的竖线在一个平面
下方的也是不在一个平面
张紧器拆下
张紧器内的小卡齿，好像略有磨损
在朋友店里上买的正时链条套装，拆下来的链条和新链条对比
老的比新的要长一点，不知道是不是拉长了
局部对比图
拆下来的导轨已经发黄
导轨对比
可以看到老的导轨已经在左边开裂
经过对比第三代链条导轨唯一不同的地方，如果想省钱基本换这一个就可以了。其他的零件都是相同的
零件号对比
下端的张紧器好像没什么问题，也可以不换
开始装导轨和链条了
这次链条的对位节和齿轮对上了
上端的也对上了
张紧器也就位
齿轮对位
经过几个小时的安装最后用电脑测了一下，角度由之前的3.4变成了1.27
下面是更换底座实心胶套，某宝有卖成品和半成品，本着省钱的原则买了半成品实心胶套回来，店家送了套环用工具压出来老的胶套换上新的胶套就能用
新的实心胶套就位
找了个工具开始把老的压出来
拆下来的老胶套
开始把新的压进去，对角度是个技术活需要小心
成品没拍最后拍个上车图，正好要拆底座就买了杯士一起安装让螺丝居中不跑偏。
最后路试了一下，找了一些烂路和减速带 所有的异响一扫空，再也不烦了。
最后路试了一下，找了一些烂路和减速带 所有的异响一扫空，再也不烦了。
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多少公里？就这么拆解了
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