售价：39.39-53.68万元（国产后会更低）

    自从大众CC要国产的消息公布以来，它就成了我们网站关注度最高的车型之一，手里攥着钱死等国产大众CC上市的朋友也是不在少数。那么大众CC究竟有什么魅力让大家对它如此着魔呢，我想其出众的外形设计应该是主要原因吧。

    很多认为迈腾难看的人，见到大众CC时却对它的外观赞不绝口，我想这应该得益于大众CC更具轿跑风格的设计和更加动感的尾灯造型。大众CC在车身线条的运用上比迈腾要流畅许多，使整车增添了几分飘逸的动感。尾灯的改变十分必要，很多人正是无法接受迈腾那个和速腾极其相似的尾灯而最终放弃了迈腾。

    大众CC的4个帅气的无框车门绝对能为车主带来不少羡慕的眼光，我想这也是很多朋友愿意苦等它的一个重要的理由吧，有时候面子比加速快点慢点更重要。

    在内饰设计上，大众CC和迈腾样式上并没有太大区别，主要是在颜色和用料的使用上做***。进口大众CC方向盘的样式和迈腾也有一定区别，而且国产后好像保留了进口大众CC的带有镀铬装饰的样式。

    由于未来大众CC在华的销售主力应该是国产CC，所以在动力总成方面我们还是说一下未来国产的情况。2.0TSI发动机+6速DSG变速箱，这种涡轮增压直喷发动机搭配双离合变速器的组合大家非常熟悉了，它也是未来大众在中国的主要动力搭配之一。

    上面的加速和制动成绩都是来自于进口大众CC，7.8秒的加速成绩表现中规中矩，略慢于国产的迈腾。39.4米的刹车成绩确实比较车色，也符合它运动型车的定位。国产大众CC在动力、质量等方面都和进口版区别不大，所以性能上应该也不会有太大区别。

车型总结：

    大众CC的定位肯定会高于迈腾，它的低配车型可以和高配的睿翼、蒙迪欧等车型竞争，而高配车型则可以像奥迪A4、奔驰C级、宝马3系的低配车型发起挑战。CC的特点鲜明，动感时尚的轿跑式外观是它最大的卖点，无框车门的设计也绝对拉风，不过它的缺点同样明显，后排只有两个座椅，且后排的头部空间非常狭小。这些都是购买它的朋友不得不考虑的问题。