第一次在汽车之家发帖，如有不妥之处，还望会长和各位车主谅解并指正。

       广州车展举办之际，我参观了大众奥迪的展览，重点体验了奥迪插电式混合动力车——奥迪A3 Sportback e-tron（简称A3 e-tron）。

       对比纯电动模式的汽车，插电式混合动力模式由于有汽油的支持，拥有更长距离的续航里程，更便捷的能源供给。即使离开大城市，也不会被抛弃在中途。换适合大城市的家庭使用。目前来看，相对于插电式混合动力车的价格和低油耗，环保意识的提高更为重要。

       2015年，一汽大众奥迪将量产A3 e-tron。我觉得量产后的A3 e-tron可能会有个好记的中文名称。这次广州车展，A3 e-tron被放置在主展台。展出的是德国原装的进口车，自动挡模式。来看看展台上A3E-tron。

展板上机器人是e-tron的吉祥物E童。

一汽大众的展厅外就是A3 e-tron的试驾体验区，出示驾照就可以试驾啦。

       A3 e-tron是根据奥迪A3为原型演化而来的插电式混合动力车。据奥迪宣传方的工作人员介绍，排量是1.4T，采用三离合变速箱。油箱可注40升汽油，不用担心找不到充电桩。该车有四种驱动模式，分别是纯电动、自动、电池电量锁定、发动机充电。最大续航里程为940公里左右，百公里油耗为1.5升。其中，充电动模式可行驶50公里。通常，自动驾驶模式是最常用的。A3 e-ton的特色是节能、环保，有了电力系统的配合，可将油耗降至最低。充电桩还是需要的。

这是充电桩

e-tron在充电。

       注意奥迪四个圈标志的左数第二圈内的旋钮，这个旋钮控制着车标的移动，移动车标可打开充电接口来充电。工业接口充电时间是2小时左右，家用220V电压接口充电时间是接近4小时左右。

 A3e-tron的外观与A3区别小。前各栅更密集，尾部有etron标识，排气筒是隐藏式的。

后备箱。

轮胎为倍耐力P7

驾驶舱。运动风格明显，中控台特别简洁。

发动机启动后，显示屏会弹出

中控台，圆型空调可直接拧动调节风速

挡把。请忽略我的彪马运动裤。可切换至S挡激烈驾驶。

多功能电子助力方向盘，配置了自动巡航。

仪表盘

储物槽和车钥匙及12v点烟器。A3采用无钥匙启停。驾驶员下车关门会自动熄火。

挡把后的中控台控制键和电子手刹

试驾时，中央扶手箱内的USB接口直接为我的Iphone充电。我没具体计算时间，但可以肯定充电速度非常快。

A3的座椅很舒适。

天窗

这是在试驾的路上拍摄的照片。

        A3提速快，无顿挫感。使用自动模式，踩油门使用汽油驱动发动机行驶，不踩油门或踩刹车都会自动使用汽油充电。广州的道路与北京一样拥堵。试驾过程中，我最高也就开到100公里。

        我身高1米85，特地坐到后排感受了下后排空间，头顶距离车顶有一定距离，无压抑感。

        A3 e-tron在静音方面处理的很完美，低速行驶时非常安静。在拥堵的路上，我不得不按下喇叭来提醒路人注意。

       在拥堵的街道上，A3 e-tron的节能特色会发挥的淋漓尽致。目前，一线城市正在抓紧对充电桩的布局，我预计未来一两年内，充电桩就会在大城市普及。

       感谢陪驾的黄师傅耐心讲解，让我对A3 e-tron有了更多的了解。

      谢谢欣赏！