就在前几天作业中已经检查了,齿轮油质量还可以又不缺油,就是03年羚羊变速箱5档难挂很,要踩两脚离合器才能挂进去,5档退4档也不爽的,羊坛李老师提醒我排档杆该保养了,主要是检查排档修理包,其实没坏也要上黄油润滑保养一下。
这是在今年夏天排档杆己经涂过黄油,沒有升降机直接用千斤顶起钻车底拆螺杆累的我头晕眼花,没有保养到位。今下午闲我到熟人修理厂借用升降机自己动手再做排档套保养作业。在车底把红圈5个螺丝全部拆下。
联接轴螺丝也要拆下
螺帽13#扳手,螺杆14#
用12#扳手拆
拆下来了
我的一点点不漏油。
换档轴防尘套下面小JJ是什么东西?会不会排油孔?
T型10#套筒。
拍虚了,
然后爬进主驾驶室把前座往后挪一挪腾出空间,把红圈3个自攻螺丝拆下。
再爬进副驾驶室把前座往后挪,红圈3个自攻螺丝拆下。
把防尘套收进去
把壳体取出来了。
用13#套筒拆下
自个儿工具,谁用谁知道
直接取出来。
把胶皮和防尘套直接塞下去,排档杆总成应该在下面取出来。
老化龟裂了,经过了十三年风吹雨淋的羚羊能不龟裂和老化吗?
自己的卡簧钳子
用卡簧钳子取出卡簧,简单很,主要是自己工具好用,不费劲。
白色的大胶圈
没有磨损,
球头下面应该有一个白色的大胶圈。我沒拆下面的两个14#螺杆,因为两个白色的大胶圈是固定球头的,在驾驶室抓住排档头上下提压是没有旷量的,没坏沒烂沒必要换新修理包,上点黄油保养一下。
如果排档杆上下有旷量或者间隙大了,换上下白色大胶圈,要在拆之前把红圈两个14#螺杆提前拆下,否则取出排档杆总成沒法固定拆下螺杆。
先把球头清理干净。再上黄油,球头下面白色大胶圈应该一边涂黄油一边旋转档杆把黄油润滑到位。
复装卡簧