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03年羚羊更换正时皮带【第二十七期作业】下篇
上篇图片张数有限，下篇再揭晓怎样取出曲轴皮带轮。
从上面取，也取不出来，从下面取也不行。
用千斤顶住油底壳。
在拆皮带之前，我在羊坛看了多少遍帖子，唯一的办法只有松掉右机脚胶螺杆，用千斤降下动机才能取出曲轴皮带轮。图中1号要拆掉螺杆，2号螺杆松到3分之1不要拆出来。
曲轴皮带轮己取出来。
红圈是曲轴皮带轮定位孔，复装时一定要对好定位销。
外壳有9个螺丝全部都是10#扳手。
皮带还可以的。
涨紧轮
凸轮轴齿轮正时记号。
曲轴齿轮正时记号。
旧皮带松紧度3公斤力度扭转不到90度。
10#扳手拆掉固定涨紧轮调节板螺杆。取出涨紧轮和皮带。
13#扳手拆掉涨紧轮中间螺杆。
旧皮带里面可以看出这是盖茨皮带，但是旧皮带装反了也不能纠正反过来使用。
涨紧轮拿在手里摇摇有旷量。确认涨紧轮己经坏了。
调节板
撬开防尘盖，
拿出去年囤的盖茨皮带和涨紧轮。
盖茨皮带
HD涨紧轮
关键正时皮带松紧度不好掌握，太松太紧也有响声，我在羊坛帖子找了截图，按照截图认真调好皮带松紧度。
按图上3公斤力度皮带要扭转到90度合适。
以3公斤力度扭80度左右，后来把曲轴皮带轮装上打着车试验，第一次有响声，第二次调又紧了，第三次又调好了。
盖茨皮带安装有方向性的，箭头朝前方向，装反了不好玩。我的旧皮带被4S店装反了，磨损的快，而且皮带调的太紧了，皮带调紧了对涨紧轮轴承不好，很费轴承的。看来4S调紧皮带让你轴承坏的快，缩短皮带使用寿命
调整后复装外壳时，密封圈己烂成一截一截。
橡胶老化导致断了。
一次性输液管代替密封圈，买原车密封圈估计是老化也不耐用。
裁好管子，最后打胶复装。羚羊更换正时皮带作业完成。
最后编辑于2017-05-29 20:59:34
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教程二
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堪称完美巨作
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好贴子，特别详细，特别明白。
但我还是不会换
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但我还是不会换
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