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战旗高温天的水温和空调的关系
上周末，冒着40度的高温，来了一场拉练，全程700公里，早上6点多启动车辆，除了吃饭，车一直在工作行驶，到晚上21点20左右结束，检验战旗在高温天气下，水温和空调的情况。
车辆情况：15款一体箱战旗硬顶，全车地胶都揭了，全裸铁板，（我后来快成铁板烧了，哈哈！），原车电子扇，加装一个14寸车头空调散热器电子扇。
路线：常州出发，去安徽的“川藏线”穿越，来回600公里左右，外加120公里的盘山路，共700多公里吧。
加油情况：出发时：油箱半箱油不到一点（也就是少于半箱油），加了300元，从常州出发，到了安徽宁国青龙乡，又加了100元，加不进了，显示也满了，天热，油箱的油都被机舱里的回油管里回流的油加热膨胀了,所以，感觉一直是满箱的，开了200公里，仪表才从满格少了一点点。盘山路120多公里，基本是80%3档，20%2档，动力不错。晚上回到常州又加了200元，油箱又满格了。虽然一共加了600元油，但其实真正用掉的油也就400元左右，因为我一开始出发时是不到半箱油，回家加了200元后，成满箱的了，还是满意的。
行车情况总结如下：
1，去的时候，由于是早上，6点多钟出发，车外只有31度左右，我基本全程开空调，但慢慢的，到了9点多钟以后，气温升高很多，外面估计有36度以上了，车内空调只能让我不出汗，其实一直都只能这样，哈哈！点烟器我有一个电压温度显示器，看到车内温度是29度，唉，还是因为靠近出风口，后排估计更高。
2，地板上地胶全揭了，没有任何东西，全裸的，所以，我习惯性的把右手伸到变速杆下面的凸起去“烘手取暖”，很烫，超级烫，冬天还是很舒服的，后排过道中间凸起处也很烫。
3，常州到安徽300公里空调全程都开着，刚开始启动的时候，空调压缩机工作时间较长，（仔细听，可以听到空调继电器的声音，所以，我知道空调工作与否），但随着车内温度到了30度左右，（车外36），空调压缩机就会很有规律的启动（80公里车速开过去500米左右），停止（80公里车速开过去200米左右），也就是空调压缩机会有规律的休息一会，多少时间不知道，我估计了开的距离（大概就是，80公里车速，压缩机启动500米距离，休息200米距离，明白了吧）
4，车速，水温，空调的关系：气温35度以上，如果开着空调，转速不能超过2250转，即80公里时速，否则，水温会很快近红线，即95度以上，但如果一直在80公里时速，水温能维持在87度，或者90度左右，空调制冷也凑合，只能说前排人员不出汗。只要转速超过2500转，水温就会慢慢上去。试了很多时间，我得出了规律，所以，后来我就一直保持80公里时速开着空调，哈哈！
5，后来进入安徽的“川藏线”，开始走山路了，我就把空调关了，开着窗户了，因为我知道，盘山路行车，经常是车速低，迎面风小，低档位高转速，水温肯定会高得不行，所以，明智的开始就关了空调，这下把自己给热得不行，但车子的水温我一直关注的，从来不高温，水温到了94度左右，电子扇就启动，然后水温就开始下降，到84度左右，电子扇就停止，行一段路，水温到了94度，电子扇再启动，降到84度电子扇再停止，周而复始，但水温一直在安全范围，只是天热，电子扇启动的间隔相比凉快的天气，要频繁一些。这个过程中，我有2档，3000转行车，3档3500转行车，水温和电子扇的规律一直是上面的情况，安全没问题。
6，回家的时候，天都快黑了，室外气温近40度，当天转完安徽的“川藏线”，我就决定回家了，太热了，没兴趣了，回家我选择了快点，所以，就没开空调，这样可以开3500转，120公里的车速，虽然车头2个电子扇一直在工作状态，但水温会一直保持在95度以上，近红线，这时，如果松油，挂在5档上，滑行，这时不喷油，不燃烧产热，只是靠的车的惯性滑行，车头迎面风也大，所以，发动机降温很快，至于为什么发动机3500转，电子扇都启动，也不开空调，水温还是会高到95度，我只能认为，我们这是低速高扭发动机，2蛋只是低速越野车，你拿开一般小车的速度来对它，当然，给你颜色看，哈哈！
后来我也慢慢找到规律了，天气近40度时，如果不开空调的情况下，保持车速在100公里，也就是3000转左右，水温会保持在84度到94度之间，周而复始，但电子扇启动后，降温的过程很慢，也就是电子扇也像开了空调一样，基本一直都是在工作状态，但水温不会高过94度。
总结：2蛋是一辆低速越野车，不能以一般开小车的经验去开它，至少，夏天开空调的话，车头你得加装一个空调散热器电子扇，而且，车速要保持在80公里以下，我没加车头电子扇的时候，只靠原车一个电子扇，停车怠速时，空调压缩机和电子扇一直在转，感觉从不停止，自从加了一个车头大电子扇，压缩机和电子扇会间隙性的停一会，再启动，哈哈！现在，如果在市里开着空调行车，红绿灯什么的，一般行车，水温也不会高，一直在84-94度之间，有时，看到水温有点高了，我就有意的挂在档上，滑行一段，水温就会降下来。
就算不开空调，夏天转速最好也不要超过3500转，否则也会高温。
以上的规律，希望兄弟们行车时注意，谢谢！
车辆情况：15款一体箱战旗硬顶，全车地胶都揭了，全裸铁板，（我后来快成铁板烧了，哈哈！），原车电子扇，加装一个14寸车头空调散热器电子扇。
路线：常州出发，去安徽的“川藏线”穿越，来回600公里左右，外加120公里的盘山路，共700多公里吧。
加油情况：出发时：油箱半箱油不到一点（也就是少于半箱油），加了300元，从常州出发，到了安徽宁国青龙乡，又加了100元，加不进了，显示也满了，天热，油箱的油都被机舱里的回油管里回流的油加热膨胀了,所以，感觉一直是满箱的，开了200公里，仪表才从满格少了一点点。盘山路120多公里，基本是80%3档，20%2档，动力不错。晚上回到常州又加了200元，油箱又满格了。虽然一共加了600元油，但其实真正用掉的油也就400元左右，因为我一开始出发时是不到半箱油，回家加了200元后，成满箱的了，还是满意的。
行车情况总结如下：
1，去的时候，由于是早上，6点多钟出发，车外只有31度左右，我基本全程开空调，但慢慢的，到了9点多钟以后，气温升高很多，外面估计有36度以上了，车内空调只能让我不出汗，其实一直都只能这样，哈哈！点烟器我有一个电压温度显示器，看到车内温度是29度，唉，还是因为靠近出风口，后排估计更高。
2，地板上地胶全揭了，没有任何东西，全裸的，所以，我习惯性的把右手伸到变速杆下面的凸起去“烘手取暖”，很烫，超级烫，冬天还是很舒服的，后排过道中间凸起处也很烫。
3，常州到安徽300公里空调全程都开着，刚开始启动的时候，空调压缩机工作时间较长，（仔细听，可以听到空调继电器的声音，所以，我知道空调工作与否），但随着车内温度到了30度左右，（车外36），空调压缩机就会很有规律的启动（80公里车速开过去500米左右），停止（80公里车速开过去200米左右），也就是空调压缩机会有规律的休息一会，多少时间不知道，我估计了开的距离（大概就是，80公里车速，压缩机启动500米距离，休息200米距离，明白了吧）
4，车速，水温，空调的关系：气温35度以上，如果开着空调，转速不能超过2250转，即80公里时速，否则，水温会很快近红线，即95度以上，但如果一直在80公里时速，水温能维持在87度，或者90度左右，空调制冷也凑合，只能说前排人员不出汗。只要转速超过2500转，水温就会慢慢上去。试了很多时间，我得出了规律，所以，后来我就一直保持80公里时速开着空调，哈哈！
5，后来进入安徽的“川藏线”，开始走山路了，我就把空调关了，开着窗户了，因为我知道，盘山路行车，经常是车速低，迎面风小，低档位高转速，水温肯定会高得不行，所以，明智的开始就关了空调，这下把自己给热得不行，但车子的水温我一直关注的，从来不高温，水温到了94度左右，电子扇就启动，然后水温就开始下降，到84度左右，电子扇就停止，行一段路，水温到了94度，电子扇再启动，降到84度电子扇再停止，周而复始，但水温一直在安全范围，只是天热，电子扇启动的间隔相比凉快的天气，要频繁一些。这个过程中，我有2档，3000转行车，3档3500转行车，水温和电子扇的规律一直是上面的情况，安全没问题。
6，回家的时候，天都快黑了，室外气温近40度，当天转完安徽的“川藏线”，我就决定回家了，太热了，没兴趣了，回家我选择了快点，所以，就没开空调，这样可以开3500转，120公里的车速，虽然车头2个电子扇一直在工作状态，但水温会一直保持在95度以上，近红线，这时，如果松油，挂在5档上，滑行，这时不喷油，不燃烧产热，只是靠的车的惯性滑行，车头迎面风也大，所以，发动机降温很快，至于为什么发动机3500转，电子扇都启动，也不开空调，水温还是会高到95度，我只能认为，我们这是低速高扭发动机，2蛋只是低速越野车，你拿开一般小车的速度来对它，当然，给你颜色看，哈哈！
后来我也慢慢找到规律了，天气近40度时，如果不开空调的情况下，保持车速在100公里，也就是3000转左右，水温会保持在84度到94度之间，周而复始，但电子扇启动后，降温的过程很慢，也就是电子扇也像开了空调一样，基本一直都是在工作状态，但水温不会高过94度。
总结：2蛋是一辆低速越野车，不能以一般开小车的经验去开它，至少，夏天开空调的话，车头你得加装一个空调散热器电子扇，而且，车速要保持在80公里以下，我没加车头电子扇的时候，只靠原车一个电子扇，停车怠速时，空调压缩机和电子扇一直在转，感觉从不停止，自从加了一个车头大电子扇，压缩机和电子扇会间隙性的停一会，再启动，哈哈！现在，如果在市里开着空调行车，红绿灯什么的，一般行车，水温也不会高，一直在84-94度之间，有时，看到水温有点高了，我就有意的挂在档上，滑行一段，水温就会降下来。
就算不开空调，夏天转速最好也不要超过3500转，否则也会高温。
以上的规律，希望兄弟们行车时注意，谢谢！
宁国青龙湾
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只有自己去尝试了，了解了这车的性能特点，才能更好的爱他
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夏天先讨论高温问题，
冬天再讨论低温问题，
然后经验就齐了……
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ApolloWonggz 2017/07/24 21:44:27 发表在 11楼
夏天先讨论高温问题，冬天再讨论低温问题，然后经验就齐了……
冬天没问题，不需要关注，哈哈 -
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