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不惑之选---爱丽舍购车、用车、小改记！

1 198 发布于 2016-01-20 15:11:00 只看楼主修改帖子

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  开篇先做个自我介绍：典型北方农村70后，如今已近不惑之年，上有父母在堂，下有儿女膝下承欢。为了更优质的生活，在15年购置了一辆爱丽舍低配版，如今已行驶5000+公里，有一些想说的话和用车感受，给大家分享一下，写的比较多，性急的朋友可以直接跳过，后面的图片下方亦有一些说明和感受。有兴趣的朋友且看我写下的洋洋数言，站在比较客观的立场对爱丽舍的一番评价，本评价含购车、用车及车辆小改等内容，侧重平日用车感受和建议建言。
一  选  车
使我下定决心买车的，是家里孩子开始上小学的2013年初冬，那时骑着一辆125排量的摩托车每天用于接送孩子上下学。初冬对大人来说咬牙还能坚持一下，但是直到有一天，当我把孩子送到学校门口后问他冷不冷，孩子冻的上下牙关直打架，说不出一句话来时！作为一个年近不惑的父亲，当时的心酸现在想起来仍不能释怀。于是，买车的想法从那天埋下了种子。  一转眼到了15年，汽车市场低迷，车价下探，感觉机会临近，毕竟对于最普通的老百姓来说，挣的每一分钱，都有说不尽的努力与付出。所以从13年一直搁置到15年，才下定决心迈出这一步。于是开始从汽车之家网站学习一些汽车的基本知识，为后面的购车做充分的准备。在这里要感谢汽车之家这个平台，感谢万能的车友，让我从一个汽车小白慢慢掌握了很多有关汽车方面的知识。当然，这也仅限于一些非常浅薄的个人理解，但是----这就够了。  先确定预算，裸车6--7万之间，在这个区间的车在15年一下子多了起来，像国内品牌的悦翔v7，江淮a30，长城c30，帝豪ec7都在考虑范围之内，这些车各有千秋。从15年下半年开始，合资品牌价格下探严重，于是更倾向于合资品牌：丰田威驰，日产阳光，本田锋范（老款），大众捷达及桑塔纳，爱丽舍，起亚k2 ，赛欧，瑞纳。。。有民族情结的朋友不要喷我，毕竟辛辛苦苦挣来的钱要花的有价值，这个价位的车更要选对，开着省心是首要选择，买车是用来伺候人的，不能天天伺候它往店里跑啊。于是渐渐缩小范围，主要关注赛欧3，瑞纳，k2，威驰，阳光和爱丽舍。当时大众两款车价位超出预算，就没再考虑。正好亲戚，朋友分别有赛欧和瑞纳，平时又爱玩，时不时借车出去逛逛。亲戚的赛欧2开起来操控灵活，比较轻快，显然和车的质量轻有关系。缺点是底盘噪音大。1.2 的排量较小。夏天开空调车子动力明显下降，考虑到一家几口出行，跑个山路动力上不去咋整？所以一直关注后来上市的赛欧3，1.5排量的车，当时价格已经到了5.8万，一度想开回来算了。后来朋友买了瑞纳，开过几次后改变了想法：瑞纳的噪音控制的很好，底盘噪音控制更是明显优于赛欧。1.4的排量也比较可靠。价位适中。于是又将眼光投向瑞纳和威驰。威驰一直没有试驾，但是后来一下子推翻这些观点是因为同时试驾了阳光和爱丽舍后，同时个人感觉也是传统思维在作祟，那就是整车质量：不管瑞纳也好，赛欧也罢，包括阳光，威驰在内，均未超过1.1吨的自重。而后同比试驾的阳光和爱丽舍，更加直观的感受到了不同质量带来的不同感受。阳光在试驾时，感觉车辆偏轻，急刹车时车头点头现象比较严重。而在爱丽舍试驾环节，得益于四轮盘刹的优势和车重，整车刹车“下蹲”更到位，我所追求的质感，在爱丽舍身上体现的淋漓尽致。于是，毫不犹豫，就它了！
二  购  车
  既然选定，下面就开始唱戏了。在15年的10月30日，我和媳妇一起乘车到店里开始购车之路。先后走了两家店，当时我考虑两点，一是比较一下价格，二是裸车购进什么也不要，买回来后按喜好选择装饰。当时两家店报价都是一样的，毕竟是一个老板

，接下来就是坐下来开始谈，各种谈，据说购买裸车的客户是不受待见的群体，因为在价格裸奔的今天，商家们在车上赚的钱有限，更不要提这个价位的车了，重点在于装饰和分期付款及保险上，这些上面还有利可图。甚至会超过卖个裸车的利润。。。不再多说了，各行各业都有自己的规矩，商家总要吃饭的。不过建议购车的朋友，还是应该按裸车谈价格，态度要坚决，什么也不要，等谈完再厚着脸皮要小东西，多少总能给一些。最后，我感觉还是自己心软了，本来6.2能拿下的，最后6.37拿下的，还是经不住软磨硬泡推荐了些东西，全车膜，脚垫，铝轮，方向盘套。总的来说比较实用。当天把车开出来，15年9月份的出厂白色，在停车场放的满是灰尘，无法验车，正好当天计划的临牌也下不来，于是放到店里让销售员洗车。第二天又奔赴现场，大概验了下车，无非是漆面，灯光和起动后的车辆噪音情况是否平稳。谁知得到一个坏消息，汽车销售园区的临牌代办处没有临牌，无奈只好裸车开了回去。
三用车
目前已行驶5000+公里，因为身在农村，烂路多多，所以更能较好的体验车辆性能及异响情况。爱丽舍这个车优势在于动力、底盘以及操控。这在平时驾驶时感触很深，1.6的排量比较生猛，底盘在过坑洼路段和过弯的感觉上支撑力十足，就是我刚才所说的“质感”。优点有以下几点：动力好，底盘调教优秀，操控灵活。空间大，我1.72的个子坐里面，头顶距车顶一拳有余。这还不是车座调到最低的情况下。有很多人吐槽爱丽舍的方向盘过沉重，这也有情可原，本身设计的就是方向盘随速自动调整回馈力度，好处是更便于驾驶员掌控车辆转向，坏处就是所说的沉重了。下面说说缺点，人无完人，车自然也有它的优缺点，目前这个行驶里程，没有更多发言权，只把目前发现的一些情况说一下，首先是胎噪，一如论坛的大多数吐槽，胎噪大。二是发动机噪音同比大，另外就是一些比较同类型的缺点了：副驾驶没有安全拉手，低配车后排连体头枕，因为后排连体头枕，一度曾想过放弃这个车，后来想想，瑕不掩瑜。也就接受了。
四，大片及小改
下面一如惯例，发表一些照片，从个人的角度图解一下爱丽舍，改动的地方亦有照片，下面附说明：

镇楼利器！简洁的雪铁龙LOGO.一把折叠钥匙，一把机械钥匙。

这一面三个按键，中间后备箱按键按住2秒以上后备箱打开，很方便。

雪铁龙logo和镀铬条完美的结合到一起，还是很漂亮的。

安静的小爱。冒着零下5度的严寒跑到山岗上，在寒风中拍的。

近景，这个角度蛮漂亮。爱丽舍整体设计偏向圆润。无论车头还是车尾，没有很凌厉的棱角，外观方面，仁者见仁智者见智。

正面照，值得一提的是低配车并没有简配雾灯，这个是很重要的安全配置，还是值得肯定的。但是低配车少了下面的u型亮条和日间行车灯。

车尾，简洁流畅。双倒车灯，提高安全性能。低配车后备箱盖少了亮条装饰。

后45度，整车最显“肌肉”的就是侧面了，看起来特别修长，凸出的腰线贯穿车身和尾灯前大灯遥相呼应，显的更硬朗一些。

近照，双色尾灯，值得吐槽的是尾灯内罩和外罩结合处进灰，好像这也是通病，提车出来就这样，不过目前这些灰尘还没进到灯内部。

尾部右侧，爱丽舍英文标识。可以看到接缝还是比较匀称的。仔细看一下标识上面的小黄点，猜猜那是啥？唉。。。身处雾霾最严重的E区，中度雾霾下的太阳

尾部左侧，中文版雪铁龙标识。接口缝隙偏大，但是很匀称。做工还可以。

转向灯没有集成到后视镜上，但是。。。起码有，还是不错的。这张照片也可以看出腰线的走向，棱角十足。

尾箱标识，新修改的雪铁龙标识比老式标识漂亮多了。

佳通轮胎，低端货，市场价约240元一条。

可以看到尺寸。

车头右侧，换过的铝轮，比钢圈好看多了。

后眼，镜片偏大，四项电动调节，效果很好。这一点要说说捷达，低配车竟然是手动调节，居家用车图的就是方便，简配这个实在不应该。

修长的双色尾灯，太阳又露脸了。

后窗，这个亮条是自己贴的。某宝购进下窗6件套不锈钢套件，价格大概是60米，个人认为，车身不能过度装饰，适当点缀即可，既能提升逼格，又显档次，如果全包的话。。。太壕了。受不了。个人观点，不喜勿喷。

也是某宝买的镀铬拉手，4个45米。不建议朋友们再加装这个，这是塑料件镀的颜色，不到2个月，已经开始掉色了。意义不大。

外观不再多说了，坛友们有的是图片。只是在拍照的时候忘了前机盖和后备箱的隔热垫。一共花了170米，没有起到隔音效果，希望有隔音的朋友们可以省了这笔钱，我只是希望在夏季能起到隔热作用，省的前机盖变黄。这是中控全景。注意一下机头部分。

这就是个人认为的重头戏，个人改装的手舒机头。配件来自深圳的朋友，180米含德赛西威的cd机，外框和c屏，这位朋友还送了我一大块皮子，用以包裹四个门的扶手。在此表示感谢！我又花了230米从某宝上买的转接线，花了240米买的火凤凰同轴前置喇叭。用了4个礼拜天断断续续进行了改装。因为涉及到部分线路，所以比较谨慎，还好，一次成功。

c屏显示的各种信息，改装后最大的好处不是这些，而是音质的提升，如果只更换喇叭或只更换cd，都是没有效果的，爱丽舍的四个扬声器被放在前后的平台上，声场先天不足，最早打算换四个扬声器，后来看后面拆解的东西太多，放弃了，主要是担心后期的异响问题。仅更换前面两个，音质也有了质的飞越，我将后面声场前移3个，这样声音听起来才好了许多。不过放大音量后低音仍然发硬。就这样吧，盖的住噪音，而且够悦耳，不折腾了。有需要同样改装的朋友可以问我，一定知无不言言无不尽。