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【全新爱丽舍WTCC王者风范】遇见倾心,再见依然,爱完美呈现
1 204 发布于 2016-08-01 17:33:56 只看楼主 热门标准
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【引言】今天是八一建军节,把最真诚的祝福送给最可爱的军人:祝八一节快乐开心,永显军人精彩人生!在这个神圣的节日里,更加不会忘记南海是中国的,捍卫主权,寸土不让!!!每次发帖,发现帖子的【标题】、【头图】、【***第一段】是最难得,往往要酝酿一两个小时才会动笔,绞尽脑汁、费尽心思、改来改去,完成了这3部分,后面的内容就容易多了,说到本篇作业贴,我构思了许久,如果让我拿人生第一辆车2014款全新爱丽舍手动时尚型来写会麻烦很多,因为该写的都写过了,今天的主角2016款全新爱丽舍自动舒适型提车到现在已经两个多月了,目前跑了接近2300公里,相比较之前的提车作业贴,是时候再来一篇用车感受了,希望能够给喜欢6AT的车友一个参考,以下内容只是我的个人见解,还望车友们多多支持

关于提车的故事就不再多说了,有兴趣的车友可以关注我的提车作业贴http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-98-53325029-1.html,感谢编辑给我机会上墙



作为一台入门级紧凑型的家用轿车,评判它的标准就是好开程度和顺不顺手,这是很重要的一个指标

小爱开起来给我的第一反应就是作为家用车的几个细节做的很到位,首先油门踏板调校的比较轻盈,然后动力响应也比较积极,转向手感也很轻盈,几乎不存在虚位,另外刹车踏板比较灵敏,给人很强的信心,新手或者刚接触这款车的要去好好适应一下,不然会使得坐车的人感到不爽,总之就是你刚上手开这辆车,没有任何难度,不需要你去适应很长时间

再一个比较好的地方就是它的动力总成,1.6L自然吸气发动机加爱信的6速手自一体变速箱开起来以后动力输出还算比较平顺,当然这毕竟是一台AT变速箱,你如果过分强调平顺性,还请选择日系的CVT变速箱,它在各个速度区间之内,只要你不是特别刻意的去感觉,都没有太多动力的顿挫,再次强调一下,暴力驾驶或者市区上下班高峰强行并线加瞬间制动、起步会有比较明显的顿挫,这是AT变速箱不可避免的,CVT变速箱缺少太多驾驶乐趣

再来谈一下它的悬架表现,我算是接触全新爱丽舍比较全面的了,13年11月提的那辆14款手动时尚悬架表现没有任何舒适性可言,弹簧和减震器的阻尼都很强硬,纵向弹跳会比较明显,加上非独立的后悬挂,无论行驶在铺装路面还是烂路上,都不会有太好的感觉。。。不过现在16款有了很大的改变,跟我一个小区的同事在第一次做我这辆新车的时候就感受到了过减速带的不一样,以前很强烈的撞击感没有了,路面上的细碎颠簸也过滤的比较好,如果把原车的佳通轮胎换成米其林的,舒适性一定会大大提高

今年是东风雪铁龙的客户体验年,除了之前的C4世嘉,7月底刚上市了全新C4L,9月份还有旗舰车型C6要上市,从这些新车型可以看出雪铁龙的全新家族式前脸,这让我更加期待2017款全新爱丽舍的颜值

全新爱丽舍的侧面是我觉得最好看的地方,除了前翼子板延伸至尾灯的腰线,并没有太多直线和锐角的变化,希望后期改款可以像全新C4L那样,诸多变化会显得更有个性,也更符合年轻消费者的口味

尾部设计就像是设计师到最后用光了所有灵感,好在今年四季度可能会有改款,除了上1.2T发动机,最大的变化就是来自尾部,看谍照像是改成现在C4世嘉的样子


相较4AT,6AT升档积极,变速箱在发动机转速达到1800转时(4AT2500转)完成升档,只要温柔给油,并不会感觉到顿挫,急加油会在2挡升三档时感觉到一丝顿挫,有些车友反应变速箱有顿挫,这点其实正常,7速双离合照样会有顿挫,收油门滑行时速度降至40以下再急加油会有一点顿挫,我特意切到手动模式看到此时是4挡,可能是低转速高档位导致的顿挫

在日常行驶时难免遇到急加速超车等情况,此时对于小排量自然吸气发动机的车型来说中高转速区间的变现就显得尤为重要,小爱在降档超车时变速箱领会驾驶员意图明显,不再像以前4AT要把油门踩下一半以上才会降一档来配合动力的输出,当时速在60迈以上时,转速到2000转以上时就会降档,深踩油门随着转速的攀升,可以很明显的感受到动力输出的提升,只要继续深踩油门,动力随叫随到,不过此时油耗也会一同上升。

如果是以前的4AT,时速100公里/小时估计要3000转才能完成,依靠挡位数的优势,现在只需要2200转就能到100。这样明显降低了发动机拉高转速时噪音,也有很好的燃油经济性,经济时速是65公里每小时,此时行车转速保持在1600转,瞬时油耗相当低

关于隔音降噪,首先16款在开关车门以及后备箱声音上给人惊喜,我以前的手动时尚就因为开关门声音不好听特意加了密封条,很难想像法系的入门级车型在开关门声音上已经很接近十万以上的水准,车辆在行驶过程中关闭车窗情况下,得益于6AT整车的发动机噪音被控制的非常好,这个级别的车型不可能感受不到噪音,同级别车型相差不大。

我自己前后两辆车的内饰对比,相比较浅色的清爽,个人感觉还是黑色搭配钢琴烤漆面板更显得精致一些。

仪表盘感觉还是301的炮筒型设计更精致

rd45功能强大,集成行车信息、倒车雷达、开关车门显示,以及蓝牙电话功能,个人并不打算更换导航一体机,我更看好时下流行的ADAS互联行车记录仪,行车电脑显示2271公里时平均时速27公里每小时,平均油耗百公里7.3升,主要跑市区上下班,这个油耗可以接受,毕竟工信部测试油耗仅为6.1,相信等首保过后油耗还会降低一些

空调系统是手动的,功能分区清晰,很容易操作

大灯高度调节,比起时尚版多了车辆防盗报警功能

多功能手柄,把多功能方向盘的按键移到了这个手柄上,法国人的个性设计,我看标致408也是一样的手柄取代多功能方向盘,熟练了也没有什么不习惯的

夏天来了,买了套四季垫,感觉还不错

后排展示,小爱2652mm的轴距仅次于合资同级别的福瑞斯,内部空间绝对点赞

超大尺寸的天窗,大爱

舒适版,多了前后中央扶手,还有后排独立头枕和后排座椅放倒功能

自己加装了一个眼镜盒,30块钱,挺实用的

15寸的戴卡铝合金轮毂搭配185/65的佳通轮胎,受制于成本,轮胎确实次了点,有条件的可以更换195的米其林轮胎。备胎是全尺寸的钢轮毂。值得一提的是16款行驶到现在并没有出现刹车异响,而且舒适版出厂时做了刹车盘防锈。

后备箱正常容积485升,绝对称得上是超大,加上后排座椅放倒功能,绝对是家用车的标杆(外面正下雨,没有认真收拾一下,有些凌乱请见谅)

其实有些话憋在心里很久了,因为我现在看到很多的舆论环境,包括网友在评论区聊车的时候,说起法系车,还是带有一点点不屑的感觉,其实没有必要,因为每一个车系,都有值得表扬的地方,值得学习的地方,我觉得一个强者真正的心态,是学习别人做得好的地方,来提升自己,这样才是一个健康和谐的发展方向。

最后附上高清手机壁纸一张

【总结】总结的部分有许多,首先关于这辆2016款的全新爱丽舍自动舒适型,它是一个好开、好看、空间大、油耗低的家用代步车,优点很多,缺点也很明显,比如:全系车型只有顶配版本才配有ESP和原厂的触摸导航屏,连我这辆次顶配都没有,再就是轮胎受制于成本也显得略微小了点,个人觉得至少应该配备195的轮胎,这辆车到现在全国各地优惠都在2万块钱以上,性价比还是值得推荐的,个人觉得如果手头宽裕,舒适版还是不错的选择!今天就写到这里,最后祝愿汽车之家爱丽舍论坛越来越好,希望更多的车友加入到爱丽舍论坛的大家庭

最后编辑于2017-07-15 19:36:25
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