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三保吃螃蟹~换福斯GT1 0W30+Valeo刹车片+博韦德后减震VS淅川减震
1 29 发布于 2017-02-18 02:51:49 只看楼主 热门标准
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不知不觉已经26000KM多,时间也就过去不到两年。
开手动全新爱丽舍各种满意,动力(推背感十足)、操控(方向盘丝般顺滑,转向精准)、抓地(换倍耐力P1之后)、空间(外小里大)、座椅、油耗、
就是路噪、发动机噪音偏大。。。。包括刹(滋滋滋)刹(吱吱吱)车
悬挂舒适性不大好(其实原来满软的,我底盘加了井字架加固了,哈哈)

上次二保还是去年8月,当时15000KM的样子,因为过年所以拖到了2月。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-98-55532908-1.html  二保链接



这次保养延续不走4S的方针,采用某宝购买配件,线下安装的O2O结合方案。
由于本人属于不折腾不舒服斯基,所以很多配件都是别人没用过的。

更换内容:
机油:FUCHS福斯 Titan GT1 0W30 法国产全合成机油  
     (原因:经过标致雪铁龙PSA B71 2132最新认证 欧洲ACEA C2规格,40、100度的粘度接近5W30,比较低,更省油,HTHS也是至少大于2.9)
发动机清洗剂:标致原厂添加剂(毕竟换机油嘛,还是洗洗更健康)
机油滤:雪铁龙原厂进口宝孚机滤(白色的)
发动机空滤:普通副厂空滤
前后刹车片:法雷奥Valeo 半金属低噪音刹车 (摩擦系数0.44前、0.37后,毕竟法系车,法系配件也是门当户对)
后减震:博韦德 For标致301的 (传说是德国品牌,看了下网站、产品做工,不是临时“包装”出来的山寨品牌)

好了详细看图吧,然后说一下感受

26000KM的纪念

FUCHS福斯 Titan GT1 0W30 2L

背面都是法文。。。法国产。。。虽然机油是德国品牌

2瓶。。。其实只要加3.4L-3.5L

2-3W公里保养,最好还是加一瓶添加剂,洗干净再换新机油。。。不敢用其它杂牌的,还是原厂的靠谱点。

开始啦

换下来之前的宝浮机滤(用了10000公里)

顺便清洗了节气门,其实节气门内部阀门还有缸壁上还是一层积碳的,之前没清洗过。

Valeo前刹车片包装

Valeo后刹车片包装

里面送了个润滑油,是涂在刹车片背面的,说是为了降低噪音。

刹车盘经过原来刹车盘的摧残。。。已经1mm磨光了。。。原来刹车片金属含量太高太硬,太伤刹车盘了。

新旧对比。。。其实刹车片还好。当然还好,都特么的磨盘子去了

正面对比

背面对比,似乎法雷奥降噪的垫片做工更好哦~

涂上润滑油的前刹车片

涂上润滑油的后刹车片

没有全新爱丽舍的。。。但其实301和全爱是一样一样的

起码有公司名,HQ地址、生产地址,不算山寨。

钢印也有Powered标志

一端

中间

另一端

看看原来的减震器吧,都特么的歪了,也不知道是不是漏油了

对比一下啦,真的好像啊~

新的换上去之后

特写,其实换后减震不太复杂,把内衬拆了就可以拧螺丝了

录了个视频,原厂淅川减震VS博韦德减震,都压到最低。
压下去的区别:淅川很软,很轻松就压下去了,阻尼太小了。

松开之后看回弹速度,刚放下淅川都特么的跟卡住一样。

博韦德 12秒完成回弹,也不说有多快,起码正常吧。

淅川减震。。。20秒才磨蹭完成。动态效果肯定好不了。。。根本不起什么作用嘛~什么辣鸡。。。

总结下:
福斯GT1 0W30机油:初步感受,怠速更加平稳,感觉不到震动,声音也更小了(当然也可能是清洗节气门,又加了清洗剂的加成效果),正常2000-3000转,声音稍微小一点,瞬时油耗比原厂0W30低 0.1-0.3L的样子。3000转以上,声浪不明显。。。没有原厂道达尔0W30浑厚,但是提速一样。因为才开了100多KM,还未达到机油最佳状态。

法雷奥Valeo刹车片:
  脚感的区别:原厂的刹车前半段非常敏感,一点点就刹的很重。目前刹车更加线性了,刚开始比较软,然后慢慢硬。
  刹车距离:磨合期,换后刚开始10公里很软,刹车效果比较差,50多公里基本恢复正常。目前没感觉变差的迹象。
  噪音:至少100km的样子没有吱吱吱的高频摩擦声音了,很安静哦~

新换的Powered后减震:
 噪音:后轮(后座)传来的路噪感觉降低了一些。
 过减速带:原来后轮是 duang duang的,弹起来很明显,声音也大,现在基本是dong 的一声就结束了,弹跳幅度减小,更Q了一些。
 其他还没感觉出来区别,待后续观察,至少比原厂的淅川减震感觉好多了。


全文完~谢谢



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