拆卸平衡杆吊杆原因，是因为前边咚咚响，想要排除下平衡杆吊杆和平衡杆胶套的因素。
最粗暴有效的方式就是把平衡杆吊杆拆掉，可以目测和摇晃检查相关部件有没有破损或者松旷，然后不装吊杆出去跑一圈试车，看看异响有没有变化。吊杆拆掉了不影响正常行驶，但是不要急速转弯或者太暴力驾驶。

流水账记录整个过程：

1、停车、手刹、后轮塞住。拧松轮胎螺丝（19mm套筒），后备箱随车那个也可以，就是有点短。轮胎螺丝安装扭力是140牛米。
2、千斤顶顶起车身，卸下轮胎垫车底下。最好是左右两边都用千斤顶顶起来，或者用安全支架也行，这样平衡杆受力均匀，不会吃劲。
3、开拆平衡杆吊杆螺丝。这个螺丝安装的扭力是65牛米。先直接用18mm梅花扳手给拧松动，松动后就开始连轴转，这时候就要用T40内六角固定中间螺栓再继续拧。上下两个球头螺丝拆卸不难，就是空间小不太好操作。
4、完了……再装回去。

我的平衡杆吊杆只有轻微裂纹，没有破损，有一定阻力，用手使劲晃动也没有旷量。
拆掉吊杆后，平衡杆处于不受力的状态，这时候可以使劲各个方向晃动平衡杆，检查平衡杆和胶套有没有松动。我的平衡杆很紧，用手都转不动，得用撬棍才能撬动。
然后装轮胎路试异响有没有改变。我的路试还是咚咚响，声音改变更多是因为中午天热轮胎软了，这里吐槽下浩悦4，是夏季胎！夏季胎！温度20度以上和冬天那完全是两个感受！
即便拆下平衡杆吊杆，过坎依然是很明显的咚一声，单侧过减速带声音不干脆。
结合前面的目测和晃动检查，基本排除平衡杆吊杆和胶套引起咚咚响的可能。

顺便给前后轮做了换位，直接前后互换，没有交叉……