提车已有3月有余，整体感觉还不错，作为人生的第一辆车，当初买车也是纠结了很久的，最后选择了英朗最主要还是外观，作为小君威的英朗，除了屁股难看点其它各个部位都是相当不错的，特别是前脸有点20-30w车的赶脚，哈哈，估计这也是很多人买英朗的重要原因，大气时尚的外观，前脸大嘴的进气格栅，大面积的镀铬装饰，无不是美感体现。很多人都喜欢英朗盖板上的镀铬进气孔，为英朗增添了几分英气。喜欢米黄色内饰温馨舒适，除了中控台上面的手很少够到的大面积塑料，门板上还是用了大面积的皮革等软材质；动力是我最想吐槽的一点，在等红绿灯的时候如果不想被后面的人按喇叭，最好是踩深一点油门，但是我同时也注意到瞬时油耗达到26以上，真心心疼。正常起步逐步升档油耗才没那么多，当然这是一个漫长的过程。我试过英朗爬坡的表现，我建议大家看见比较陡的坡道，最好提前加速，依靠惯性开上去，要是在坡道上硬靠发动机爬上去，那么发动机的声音足以惊天地，泣鬼神；操控方面是我对英朗相当满意的地方，低速虽轻，但是也不会因为车身抖动，自己偏离方向。高速方向盘更加沉稳，不容易一只手拨动，提高了驾驶的安全性。指向性相当准确，我只开了半个月，已经做到了人车一体，方向盘打哪走哪，非常得心应手。通过实际驾驶可以发现，在操控性能方面英朗GT相比其他采用拖曳臂悬挂的车型确实有所提高，尤其是对于车辆弯道侧倾的改善比较明显；油耗是上面我最心寒的，也许是磨合期没有过，也许市内走的路段过多。不管怎么样行车电脑给我显示12.5的油耗，让我真心觉得1.4T的车身是把双刃剑。六百多公里中有四百多是郊外，两百是城市，相信大家自己也能衡量；由于英朗GT的悬挂结构是前麦弗逊、后瓦特连杆复合扭力梁，这种结构仍然无法改变半独立悬挂的先天不足。在过一些零碎的小坑洼的时候就能明显感觉车身偏硬，屁股能够完全体验到路况。当然在面对大的坑洼，最好是把车速降低通过，除了考虑乘坐的舒适性外，更多的是考虑车身底盘偏低，很容易膈到马路牙子上，这时候心里能明显体会到咯噔一下，然后就是心疼不已！由于前排的中央扶手即使拉到最前面也是挺短的，在驾驶的时候右手不能靠在上面休息。后排提供中央扶手高度适中，不过后排中间的头枕缺席，而且脚步的中央隆起让坐在中间的人更是难受。不过6向电动调节的主驾驶位在舒适性方面也是挽回了不少分数；内饰方面肯定是偏家居为主，最喜欢的莫过于蓝色的氛围灯，大面积的按键设计，音响区和空调区完全分割管理，不到两天我就能完全熟悉他们所有的功能，不会觉得繁琐；首保之后赶紧在X猫拍下了神游导航一台，主要是看着销量、评价都不错，群里也蛮多人用的，装完之后效果也还不错，大家看怎么样？

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天气不错，洗白白，拍靓照，大气的前脸

45°

全身照

小白腰线不错

硕大的屁屁，缺少一点美感

灰机--大鹏展翅

外观细节

内饰细节

最后看下导航，效果还不错，用的最新的凯立德地图

倒车影像也很清晰

倒车影像摄像头

搞定！！