最小的一位家庭成员已经5岁了，一家六口人出门，开“前任”五座SUV，老人家得把小孩抱在腿上坐，既累也不安全，已经无法满足六人舒适乘坐的要求，所以打算换车时MPV成了我的首选。
    选择范围从艾力绅直至R320都有考虑，比较关注的是新GL8，日产贵士，塞纳，最终选择塞纳的原因很简单：1.空间大，2.空间大，3.空间大，再次选择偷油塔，其实最重要的是上一辆RAV4开了七年除了剐蹭、保养和召回（我认为能召回是好事），几乎没有去修过车，这让人太放心省心舒心了，而且这辆开了七年的车卖的价格还真不错。再次选择丰田，这就是传说中的品牌忠诚度么？？
    直入主题，列举一下这辆提车一个多月，跑了一千多公里的17款塞纳两驱的感受。
优点：1.空间大大大大大大大.........我179高170斤，三排都能拥有我坐得舒适的腿部空间，其他五位家人暂时没有身高超过一米七的，她们坐起来当然就更充裕了。头部空间没有贵士好，但也不算差，对于贵士我最不满意的就是让我感觉瓜大瓤小的腿部空间。
      2.17款加速没有16款来得爽快，起步甚至感觉稍微有些肉，但没事----方向盘右侧多功能键摁两下，打开ECT PWR模式，加速轻松爽快，比亮着ECO小绿灯时的油门灵敏度，加速力度好不少，而且相同时速下巡航，两种模式的瞬时油耗基本没差多少，想爽快又不在乎多费一点点油的车友推荐用ECT PWR ON模式！
      3.顶配的棕色内饰高级感强，皮质比其他版本稍好，耐脏，好看，高档，se只有黑色，但可选内饰颜色的版本推荐选棕内！（当然，颜色这还是个人喜好吧）
      4.超出想象的转弯半径，这么大的车转弯半径居然这么小！赞！调头so easy！
      5.在110以下时速巡航的噪音控制还不错，避震偏舒适，但过坎过坑第三排感受比较一般，总体来说还是能满足我的心理预期和要求。超过120时速时噪音开始扰人，噪音主要来自路噪胎噪，但也不是无法接受的程度，因人而异吧。
      6.以后补充
缺点：  
      1.变速箱换挡平顺性还不错，但是换挡逻辑不是太好，超过两千转时发动机噪音会变大，有种噪音上来快、速度上得慢的感觉，当然，用了ECT PWR ON就不是问题了。
      2.新车才一个多月，车内后排某处就偶尔会有点异响，车空间大，没办法，还好开点音乐就能把小异响遮盖得七七八八了。
      3.全车显示屏没有一个中文字，还好认得些英文，看了论坛置顶的中控指引，对我就已经不是问题了。置顶的中控中英文对照已经看不到了，现在把地址贴出来，有需要调节设置的车友可以参考一下：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-983-48417291-1.html
       4.刹车偏软，迟些得折腾一下前后刹车片、刹车油
       5.珍珠白色的车，前后杠和车身颜色有色差。

    现在1300公里左右，平均油耗14.3，四分之一高速，其余都是深圳市区慢速短途，对于排量和体重，我表示可以接受，等磨合多两千公里更换机油后，期待有更低油耗。
    上一些图片，全部水果7P拍摄和手机APP折腾各种效果（摄影大神轻喷）。其实刚提车时强烈想拿单反拍一组的，后面放弃这个想法了，毕竟我们这车就是美国版大五菱嘛，低调，低调

暑假了，除了开塞纳带家人到深圳周边走走，也要出去看看其他国家。泰国国内的车是右陀，跟香港一样。在泰国日系车是绝对主力，很难见到神车踪影，连五十铃（SUV）都比神车多得多。一起逛逛泰国吧