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【怒提白银狮子!—— 小白选购“新一代标致408”全攻略!】
1 4715 发布于 2015-01-25 07:56:12 只看楼主 热门标准
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难道说,这样就算是上过首页了!?可是我自己都没有看到啊!

第一次发帖就加精、上精选日报、上首页推荐!我也是醉了!必须感谢各位亲的支持!欢迎大家咨询各类问题,能答的都好说,不过,帖子里已经说明的内容,就请详看了吧!基本上,你想问的,都在里面了。除首日发帖的内容外,陆续更新了很多新内容!并还会在这段时期继续更新一些装备的内容!欢迎没事常回来转转!



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—————————————————————正文如下—————————————————————————



【序言】

 

首先解释下这霸气的标题,其实我不“怒”,只是一直用的ID是“怒”字打头,就姑且用它代表自己了,而标致不就是那头白银狮子吗?

 

…...

 

除此“序言”,全文分“选车篇”、“装备篇”两个主体部分。“选车篇”主要讲述我从SUV到新福克斯再到新408的选车过程,此外还有一段关于‘干式双离合’变速箱缺陷的理解;“装备篇”则说下我如何选购“导航、倒车可视、前视镜头、胎压监测、底盘装甲、发动机护板、脚垫、座套、后备箱垫、后备箱储物袋、镀铬件、车门防擦贴纸、电动打气泵、油门刹车金属踏板、车载吸尘器、搭电线、拖车绳、车充及车充线、破窗器、GPS定位报警器、钥匙包、证件钱包手包、贴膜、行车记录仪、灭火器、高压洗车水枪、电动千斤顶”等汽车用品。

 

末了,还会有一个“总结、感谢、分享与推荐”的部分。全文相当拖沓繁冗,赶时间的同学可以按快进!旨为自己这半年余烧脑钻研的学习过程做个交待,多有偏差纰漏之处,欢迎指正!同时也希望可以帮到一些持币待购的准主儿。

 

好了、小白出没、大神退避了!

 

———————————————————————割——————————————————————————

 

【选车篇】

 

在这个十几万就可以入手一台的时代,SUV车型会是绝大多数人选车时的首选,对于初初开始了解的小白们来说,更是具有超越轿车的吸引力。所谓SUV,百科注解为,运动型多用途汽车(Sport Utility Vehicle),这是一种拥有旅行车空间机能,又具备货卡车越野能力的车型。按照功能性分为城市SUV与越野车。而正是这种区分,让大家傻傻分不清。

 

了解下来发现,要能称为越野,至少满足三大要素:大梁式非承载车身(一般货车大客均是,小轿车不是),四驱(分全时四驱、分时四驱、适时四驱三种)、中央差速锁(可根据实际路况,将动力强制分配给前后轴)。而所谓城市SUV,往往只是样子货了,偶尔走走烂路、爬爬小坡还行,但真越野就算了。更有甚者,很多所谓SUV只不过是同品牌轿车拉皮升高版,那离地间隙不比轿车高多少,谈不了什么通过性。但SUV视野确实比轿车高很多,利于观察前车前面的情况,这是优点,不过这种高坐姿不一定每个人都喜欢,且高耸的发动机舱造成的前侧、左右侧盲区也会比轿车更大。

 

了解越深入越会发现,汽车的很多事情,都是此消彼长的。比如SUV因设计制造决定了其车身钢性一般比轿车强,自重也更大,所以抗冲撞性通常更强。较高的座位,也使得如果撞到身体,撞击点也会相对较低,就是说,伤到腿比伤到内脏头颈部要好。但SUV的高车身也会造成操控性能较差,撞击时容易翻滚。而轿车则相对反之,操控性好,不易翻滚,但通常车身钢性不如SUV,且车内避让空间小、撞击点又低。

 

但这些又其实是不一定的,比如,你要说奥拓、F0、QQ、奔奔的操控比宝马SUV强?...你要说沃尔沃轿车的车身钢性不如一般SUV?... 所以,还是得拿具体的车来相比。甚至连油耗也不一定是轿车比SUV低的。

 

我最初看到的是,亲戚朋友的长安CS35。十万出头,顶配落地,很是漂亮,很是羡慕。但因为全系没有ESP车身动态稳定系统而放弃了。(该系统主要功能,是矫正车辆在高速避让时产生的转向不足或转向过度,或者通俗的说,是防止过度甩尾。想了解的,优酷搜ESP的视频就知道怎么回事了,在欧美国家,没有装备此安全神器的汽车是不允许销售的,可见其重要性。福特称之为ESC、本田称之为VSA、丰田称之为VSC,而ESP是博世公司的称呼,现在已经出到第九代,同时具备车轮防抱死、牵引力控制、坡道辅助等功能。尤其是坡道辅助,对于新手来说,妈妈再也不用担心你的半坡起步了)此外,CS35的自动变速箱也还只是4AT,在这个6AT普及,8AT高档,9AT、10AT崭露头角,CVT、DCT横行的时代,4AT弱爆了。当然如果你买手动,就忽略这一点,但CS35闹出的“发动机机油乳化”事件不知道现在解决了没有。(截止于2015年4月最后一次校稿,据闻新款CS35已装备ESP)

 

哈弗H2配置比CS35更丰富多彩,但同样没有ESP否掉,且当时全系没有自动档。哈弗H6倒是有ESP了,但中低配没有自动档,且我觉得各方面都不如长安CS75,故否掉。

 

长安CS75,紧凑型SUV身姿,1.8T涡轮增压发动机,爱信6AT手自一体变速箱,后轮独立悬架(顺便说一下,我理解,城市SUV追求后轮独悬是可以的,但越野车就不要了,明明就是希望爬上来的一边轮子,能把没爬上来的那边拽上来,那肯定是梁式悬架好使啊!欢迎指正!),盲区镜头,电子手刹,AutoHold,全系标配ESP... 可以说是这价位区间非常不错的一部车。唯一不喜的是,路虎脸,否掉。(试想一下,等红灯时,长安cs75、现代ix25、陆风X7,哈弗coupe,中华V3等一众假极光,遇到真极光,那画面太美...)

 

日产逍客解体门、本田缤智不喜欢、马自达CX3不喜欢,日系中看得上眼的只有三菱劲炫,虽是小型,可外观大气,但是中低配没有ESP,高配贵了,否之。

 

至于福特翼博、雪弗兰创酷、别克昂科拉、标致2008等一众欧美合资小型SUV,光是外形的畸异我就无法接受了,更别提什么后轮鼓刹的,就不点名了。

 

我的观点是,十五万以上SUV看合资,十五万以下SUV看国产。而让我决定放弃SUV的原因,除了以上,其实还是更喜欢轿车的驾姿

 

......

 

 

长安致尚XT:最美国产两厢车,好口碑逸动的两厢版,外形却帅多了。第一次看时,销售忽悠我说跟旁边的CS35除了壳子不一样,其他(价格、配置、发动机、变速箱、底盘)都一样,后来才知道,XT是有涡轮增压版本且全系标配ESP的,可见销售不可信啊!比较遗憾的是,作为外形如此运动的两厢轿车,后轮非独悬,4AT也弱了。但归根结底,否掉的原因是,加点钱就可以上新福了,那性价比叫一个高!(说来好笑,那时作为小白的两夫妻,爱上福克斯,否掉致尚XT,其实是因为那厚重的关门感与关门声。呵呵!现在当然已经知道,那只是铰链的调节,与安全或豪华无关。)

 

福特新福克斯新福必须要作为一个重点讲(不感兴趣的,也可以跳过)。因为如果说我看SUV的过程是循序渐进式的,那看轿车的过程,则是围绕核心式的,这核心就是新福,此后看任何车,都是在跟新福比。外形时尚、硼钢车身、全系标配ESC、底盘扎实(这价位为数不多的多连杆后悬独立合资车,不过牺牲了后排空间)、转向精准、与马3齐名的操控王。关键是价钱,时逢换代更新,在马丁福上市前,现款新福优惠力度很大,1.6L手动风尚版裸车才十二万,性价比极高。(原谅我用了“才”这个字,后面就知道为什么了。而为什么说手动,是因为轿车和SUV我是混着看的,当时还没决定非自动档不买)。当然,米够,上2.0L手动更好,进口直喷发动机+野马变速箱。另外,身为销量王的福克斯,保有量巨大,后期无论养护还是转让,都非常有优势!所以堪称性价比之王

 

新福伊始,才真正开始学习汽车知识。渐渐的,可以说对这车是知根知底了。我认为,汽车这种东西,可以简单解决的问题,都不是问题。所以,什么引擎盖漏水隐患、输油管召回、油箱负压都不是事。遗憾的是,后来我还是做出了买自动的决策。而现款新福自动变速箱干式双离合,你懂的。

 

......

 

变速箱是必然要聊的(不感兴趣的可以跳过,但这也是我选新408的重要原因),毕竟是杀死我脑细胞最多的东西。记得看到一个说法,说自动变速箱是世界上最精密的机械仪器,造出一台好的自动变速箱,要比造出一台好的发动机要难得多的多。

 

首先要说的是,手动与自动绝无高低贵贱之分,对社会上、网络上那些诋毁手动挡的言论,我很是恶心,两者完全只是驾驶方式偏好的不同,又或者是根据实际用车环境的选择不同。从性能角度讲,手动变速箱传动效率更高,换挡时动力损失更少,自动则相反。当然,实际上,这是不一定的。比如,新手开手动换挡慢不勤快,不一定比开自动省油,还顿挫。要技术纯熟的老手,才能做到比电脑更能控制换挡时机,换挡更平顺(所以别听人与亦云说自动油耗大手动油耗低,得看你技术);从操作角度讲,手动复杂,却乐趣多。自动简单,却会乏味。复杂和乐趣多,简单和会乏味,这些都是同一事物,不同人,从不同角度看去,得到的不同感受。还真得你都会开了,才能感受出其中喜好。“赛车手”、“操作控”的选择,和一般“家用商旅”肯定不一样了;从维保角度讲,则肯定是手动经久耐用更省心了,车开坏了变速箱也不见得能坏,即使坏了,维修成本也相对低。自动则相对反之。

 

只是现在,无论新手还是老师傅,都普遍是选择轻松的自动居多了。所以厂商们开始花心思琢磨,有没有结合手动与自动两者优点的办法。既有自动档的轻松,又能做到传动效率高、动力损失少、更加省油!于是,各种新型自动变速箱(AMT/CVT/DCT)诞生了!其中便有新福克斯装配的DCT,即双离合变速箱。

 

DCT,是双离合变速箱的统称(保时捷称之为PDK,大众称之为DSG,雪弗兰称之为DCG,菲亚特称之为Dual Dryve,而福特这款六速双离合,则称之为PS6)。不同于传统的AT自动变速箱(通过液力变矩器锁止行星齿轮组传动)、不同于CVT无级变速箱(通过钢带和可变槽宽棘轮模拟档位传动),倒是和AMT(电控机械的单离合自动手动变速箱)感觉有些相似。顾名思义,内置两个离合器配合起来分别控制奇数挡和偶数挡。以更能提高动能传输的同时,又无需驾驶员手动操作。说白了,就是和手动变速箱一样通过离合器换挡,而又通过电脑程序自动控制换挡时机。这种高大上的东西,本是极好的。可事实证明,却仍是不成熟的。严格的说“干式双离合”是不成熟的。

 

干式双离合,比高档车款上配置的湿式双离合成本要低,箱内离合器并没有浸泡在大量的变速箱油液中。这就造成了,当堵车走走停停,电脑程序无法正确识别驾驶员意图,在1-3挡之间不断切换时,变速箱温度会过高过热。轻则顿挫抖动窜车,重则漏油死机失灵。大众DSG“死亡闪烁”,大家应该耳熟能详了,而福特PS6“漏无止境、抖动非凡”也享誉盛名(朋友的车说像开拖拉机)。这些都属于原始设计缺陷,维修费用高,且无法根治

 

大众没有过多了解,但也听说很多车型改用了CVT、6AT(也有沿用DSG干式双离合的,比如最近广告铺天盖地无孔不入的“凌渡”,则是刷新了坑爹的下限,同一款使用双离合车,竟然高配“湿式”,中低配“干式”,考虑这车的,可要睁大了眼睛。顺便说下,类似坑爹的还有韩系,K4、IX25之类流,同款车高配是带ESP的独悬,中低配则是不带ESP的半独扭力梁)。而福特,原本还在跟自己说,后批次车油封更换了,程序升级了,不漏不抖了(其实更换油封只是治标不治本,而程序升级不过是单纯延迟换挡转速,这样搞缺点是什么,不赘述了),都将入手时,看到了新闻,15年福特新车型及改款,全面放弃干式双离合改CVT、6AT,才真正醒悟过来。正式宣告此前新福自动、翼博自动、新嘉年华自动的车主都是小白鼠了。(不过嘉年华排量小问题不大)

 

入手了的主儿,也别较真,自己留意一下就是。以上情况,没有累积一定的行驶里程是不会出现的。PS6就有两万公里必漏的说法。不过如果你保养从不下车间,常年不开机舱盖,永生不会吊底盘,那就不说那么多了。

 

双离合也不是完全不可取的,在高速驾驶跑得开的时,较之其他,仍是最为换挡平顺效率高的。所以说,还是要根据实际用车需求来选择的。仍有很多人追捧这种新技术,后续推出的厂商也称根据中国路况做了性能优化。我也相信迟早有它进化到真正称得上“未来变速箱”名号的一天。只是现在就算了,我一普通用户,省吃俭用,家用代步,不求性能极致,但求可靠耐用了。

 

至此,憾别福克斯。

 

究竟为什么非自动不买呢我是根据我的实际情况来的。

 

首先作为日用车,我市区居多,出城极少,堵是必然的。买手动徒增疲劳,买自动解放了左脚右手,又可以把注意力更多放在交通情况复杂的路面上,更为安全。

 

其次,想玩手动的时候,找一部来玩就是了,又不是特么找不到。

 

......

 

之后,我就不看任何双离合车型了,所以大众神7速腾、菲亚特菲翔致悦、以及雪弗兰新科鲁兹(1.4T中置直喷涡轮增压+DCG7速干式双离合版)都不考虑了;假德系朗逸朗行朗境三胞胎(三厢两厢旅行版)就算了,从不理解那些开大众车能开出优越感的人,更何况这几货。宝来也一样,其实就是第六代捷达,还没后防撞钢梁(速腾是第七代捷达,中国人现在开的捷达,国外淘汰了不知多少年);日系丰田虽以皮实耐操著称,但卡罗拉雷凌两双兄弟外观内饰都不喜,且中低配也没有ESP。本田思域口碑不错,前脸那“地包天”太丑了,哈哈,勿喷!杰德侧面有点雷克萨斯的风范,尤其是那侧窗,但整体看像个旅行版MPV。凌派也丑。三菱翼神太赛车范儿,接受不了。日产骐达,那一屁股的泡沫?别开玩笑了;美系别克英朗(当时新英朗还没消息,据说不错,敬请期待!)雪弗兰老科鲁兹、掀背科鲁兹、经典科鲁兹(经科是凯越发动机)都是通用老6AT变速箱,口碑差油耗大,且也不带ESP;法系雪铁龙C4L(标致新408同父异母的兄弟),外观老婆接受不了我也不喜欢。DS 5LS 豪华版雪铁龙?感觉很奇怪;国产?算了;韩系?呵呵...

 

剩下的,新马自达3昂克赛拉、雪弗兰新科鲁兹(1.5L+6AT版)、和标致新408了。

 

新马自达3昂克赛拉:作为福克斯最直接最强劲对手,外观很有跑车范儿(胖哥也说有法拉利FF的影子)。同样是全系标配ESP、后轮独立悬架(也牺牲了后排空间)。而马自达与爱信合作出品的6AT变速箱,评价也是极好的,甚至可以说是目前同级最好。不少人在这两款车中纠结过,素有“手动福克斯自动新马3”的说法,所以也是我备选第一个考虑。值得一说的是,看了拆车坊,发现昂克赛拉作为一款日系,安全防护方面却做的意外的好(前防撞钢梁做成和欧美规格一样的厚度宽度,后防撞钢梁与前防撞钢梁规格一致,前后车门均有两根侧防撞钢梁,车内线缆防护也是点了N个赞!至于铁皮的厚薄,取决于理念认知了,小日本那设计,初衷是基于行人保护,不过在中国这种横冲直撞的社会,这种理念不被认同。大家理所当然的觉得,车是越重越好,皮是越厚越好,殊不知,追求铁皮应该去买坦克,追求重量可以往后备箱放满铅块或砖头)。否掉昂克赛拉,因为据闻1.5L版本因点火线圈召回后,问题也没有得到根除,而2.0L版本价格又高了。且对于而立之年的我来说,空间小不实用不说,已经觉得会显得格格不入不伦不类了。但这车对于二十出头的小伙,可以说是毫无抵抗力的。我个人反而不喜加价的“混蛋红”,更推荐金属质感强烈的“炫亮银”。而他大哥阿特兹,我感觉是他的全尺寸版本,外观更帅更具跑车范儿!

 

雪弗兰新科鲁兹:外观上说,新科是最接近福克斯这种帅气外形的小车了,引擎盖上的两条筋还有点福特新蒙迪欧(蒙丢丢其实才是我真爱)的意思!虽非独悬却有瓦特连杆,同样标配ESP。原本已经锁定1.5L自吸发动机+第三代通用6AT自动精英版本了,可当我见到实车时,可以说,大失所望。外观倒是帅气,内饰用料却太低档,而比经典科鲁兹更低更窄的车内空间,我这个胖纸坐进去,简直是局促的不行。用老婆的话说,感觉座椅包不住身体,头快从天窗伸出去了。当然只是感觉,哥没那么胖。还有在看过所有车型中,那A柱是最挡视野的一个了,否!

 

标致新408:当我从雪弗兰4S出来的时候,已经万念俱灰,感觉买不到合适的车了。就在这时看到马路对面的标致4S,想起网上“答新科100问”那贴中,楼主(是个雪弗兰销售)常拿新科与新408相比。就对老婆说,要不然,都来了,顺便去看一眼吧!(为什么说顺便,是因为此前我对408的印象还停留在老408的外观上)就这一眼,便中毒了!

 

不得不说,标致新408的A+策略是成功的,这种空间往B级上靠,价格保持在A级区间的策略,之前在现代名图上面也是成功的,符合中国人“好大”的偏好!再加上全新改款的外观,完全摆脱了老款两厢生拉一个屁股成三厢的模式,做的十分大气沉稳,无论是座舱还是后备箱,空间都完爆同级!而内饰更是用料高档,设计精细,非常有欧式简约复古的逼格!再说配置,1600兆帕超高强度车身结构、全系标配博世第九代ESP(自带坡道起步辅助功能)、六气囊(含头部气帘)、自动档标配发动机启停系统,A柱视野也非常好!

 

我选的自动豪华是走量版(1.8L自吸发动机+爱信第三代6AT变速箱),电子手刹、定速巡航、双区空调、后排出风口、后排照明灯、后排中央扶手箱、天窗、日行灯、四窗一键升降、外后视镜加热、语音拨号等配置更是一应俱全!感觉标致是把广告费省下来让利给了消费者,不过身为豪华版驾驶位没有电动座椅调节(夫妻换驾超级不方便)、后视镜不能电动闭合(还要下车自己推!)还是要吐槽的!至于没真皮座椅、有大屏没导航倒车可视模块、这种明显是营销消费者选装的策略,虽是坑爹,但与其他丰富配置权衡下来,也是可以接受了,更重要的是,算下来,价格仅比4气囊二代新福自动风尚版贵出几千块,那还想什么!

 

不过我还是比较冷静的,踩了一脚刹车。回到坛子里,首先了解到这台1.8L发动机曾在C4L上闹过异响。不过,后经证实,那异响并不来自发动机本身,而是与空调管碰撞产生,且即使来自发动机本身也没影响其正常工作,更何况新408上市至今也没一例反应,我觉得没有问题,可以入手。

 

然后也看到那个骂声一片的“甩尾贴”我觉得那事没那么夸张,首先,群里这么多新408车主都没遇到,再者,根据那贴的描述,那根本谈不上“甩尾”那么严重,只是偏软的悬架调教,在高速行车情况下,过弯、避让或过减速带时,带来的尾部轻微晃动感(叫兽称之为外标致车也通有的后轴横感,正常!写此贴时,我的新408也跑了好几天,包括高速,也没遇到过)。法国人的板车悬架调教是公认成精了的,这还信不过,信什么?不一昧的追求后轮独悬与牛逼操控(再说,调教不好的后轮独悬操控也不会好,减震弹簧,车身比重平衡调节等,这其中知识量巨大),反而照顾到后排空间与乘坐舒适,我认为也是我的家用购车理念走向成熟的表现。

 

再说这发动机。1.8L自然吸气,在这个动不动就小排量全铝直喷涡轮机+双离合变速箱的时代,我的选择显得好像很背道而驰。(其实选择涡轮还是自吸,也是看需求与喜好的,作为市区家用,不需要推背感的我,更欣赏加速平顺的自吸发动机,且其后期养护费用也比涡轮机经济实惠很多!)

 

构造上说,皮带、铸铁(除缸体铸铁外、包括缸盖等很多机内部件其实也是铝合金的)、歧管喷射(相比缸内直喷缺点是节油性能差些,但有效抑制积炭问题)、CVVT(单连续可变正时气门,相比双连续可变正时气门的DVVT而言差了点),也确实是会给人技术老旧感。与自家那台和宝马合作研发、获奖无数的1.6T缸内直喷单涡轮双涡管神机相比,更是天壤之别,但我至少可以期许皮实耐用吧!而后来才知道,厂家其实也是花了不少心思的,除了启停系统之外,还装配一些其他的新技术(太复杂,不具列举了,可自行查阅资料或进群交流)在这台发动机中,以期达到“省油”和“耐用”两个诉求。(目前群友反应,该车磨合期9-10个油,正常应该在8个油。)

 

动力上说,故意做到1.6L与2.0L之间的1.8L,意图在于空调满载时带来比1.6L更足够动力,而对于家用商旅又不会像2.0L那样有些浪费。意图如此,买帐与否就看个人了。数据上讲,这台1.8L最大功率102KW,最大扭矩172Nm,并不强悍。但通过调教,实现了1500rpm即可输出90%扭矩,将之变成了一台更适合中国实际路况的“低转高扭发动机”(理论上低转高扭发动机初中段加速有力,后段衰竭,这一点刚好与福克斯的高转高扭发动机相反,是一种更适合市区家用而非长途高速的设定)。我个人觉得,用心良苦了,当然实际情况如何,还需要实践检验。 (群里目前已有六千公里无任何问题连胎都没补过的新408了!期待后期表现持续优秀!)

 

所以,铸铁就铸铁吧!散热不及铝合金,也胜在高温不易变形。皮带就皮带吧!五六年用烂了,换一条也不是多大事,人无完人,车无完车。

 

......

 

此后,还顺便看了下新上市的福特福睿斯。也是6AT、标配ESP、6气囊的车,外观尚可,内饰太老气,其实也是可以考虑的,只是于此时中毒已深的我,已入不了法眼了。

 

从SUV到轿车,从两厢运动操控型,再到三厢舒适家用型,终于入手了,标致新一代408(1.8L)自动豪华版!

 

......

 

上图!本是要找个风景,搞单反大片的!怎奈确实安排不过来,有些群友等的急,爪机就爪机吧!

 


提车当天!撒花!!

 

图片看车往往显短小,这车长四米七五!

 


正在纠结前脸是装下中网镀铬呢?还是雾灯镀铬(雾灯镀铬装出来也不是高配自带那种)?还是不装?!

 


大家都吐槽的机盖大缝隙!

 


临牌不遮了

 


洗完车天就晚了,不然开到公园单反慢慢拍!

 


拍了才发现这大灯其实挺漂亮!

 


大灯、日行灯、雾灯都看清楚了没?

 


找个角度看腰线。

 


还是看腰线!(顺便说一下,车子带童锁功能,我是长期将左后门童锁锁止的,也就是说车内后排乘客只能从右后门出车,或者等驾驶员下车后给你开门,这样做为什么?安全起见,大家懂得,乱开车门造成的惨剧比比皆是,你不能指望乘客都具备安全行车素养,且因开门造成的事故,车主全责!

 


继续看腰线!

 


怎么越看越有宝马5系的味道?这个?...其实我并不追求宝马,可以说毫无好感,我的真爱其实只是蒙丢丢,不过这设计借鉴,确实使外观显得更加高档了。总体来说,新408外观商务、沉稳大气!但帅气运动元素不足!油箱在右边。

 


轮毂是亮点,轮胎215/50/17,安乘/固特异,大脚虽帅,别挂掉,忒特么贵!

 


传说中的大鹏惯例。

 


内饰篇

 

真皮多功能方向盘。前后上下四向调节,应该是可溃缩式转向柱,背后的定速巡航把杆被遮到了。提醒大家一定带安全带,不然没有撞击预紧功能,方向盘爆出的安全气囊威力将直接炸伤你!

 


汽车内饰和外观一样,图片仅能参考,究竟如何?不去看实车,是体会不到的,多少人因内饰而中新408的毒。

 


换个角度。

 


大气简约复古的中控台,用料上乘,同时也是显得沉稳大气,而非运动时尚。

 


电子手刹没拍到 :关于电子手刹补充几点,1是虽然踩油门就会自动松,但会有略微窜车,推荐养成松一下的习惯,起步更顺滑;2是行车中不用担心小朋友顽皮拉起,只要踩着油,手刹不会启动;3是扶手箱下的杯架离电子手刹太近,不建议当杯架用,万一洒了水短了路,那不就没手刹了,悲剧。


爱信第三代6AT变速箱:P/R/N/D,外加M手动模式,S装逼模式以及雪地模式。


关于带启停的步停车档位操作的说明:

1、无论何时,进出P挡记住要踩死刹车(据YYP讲,其他档位进出最好也是踩死刹车的);2、起步操作顺序:踩刹车、通电自检不点火(避免点火P出N经过R伤车)、P出N点火(直接P出D是点不了火的)、N进D、松手刹、松脚刹、给油走;3带启停的停车操作顺序:红绿灯短停:N挡拉手刹松脚刹,除非拥堵缓行,否则不用去关启停;下车长停:副驾帮忙关启停(因为踩停后再关的话,会自动再启停一次)、踩刹车、挂N挡、松脚刹、感受车辆无滑动后、拉手刹、熄火、再踩刹车、推P挡(同样是避免点火状态下N进P经过R伤车、实测熄火后几分钟内不断电,是可以踩刹车推P挡的);4、带启停的坡道停车操作顺序:副驾关启停、N挡拉手刹、松脚刹、感受车辆无滑动、熄火、再踩刹车挂P挡(理由同上);

声明:以上说法,不一定标准正确,尚属个人理解。特别是关于是否需要未点火进出P的说法,也就是点火经过R倒底伤不伤车的说法,争议较大。我的观点是,看你是否嫌麻烦,我反正是爱惜新车不嫌麻烦的,我宁愿相信哪怕麻烦点只要不伤车就好。除非哪天哪个权威官方公布一种正式说法,否则,在此之前,因人而异,自行判断吧!


关于S挡模式操作的说明:S挡又称运动模式,常用于超车和山路攻弯。挂入S挡,变速箱会通过延迟换挡时机(即所谓高转速换挡)保持车辆高扭矩,即保持强劲动力便于厮杀!但这样,既没有了手动模式的档位锁止与转速保持功能,又失去了D挡换挡的自动补油维持平顺性功能,所以磨合期慎用!且徒增油耗!故曰装逼模式!


关于M挡手动模式操作的说明:

1、关于手动模式,各家各有称呼与做法,现款2012福克斯上是挂S运动档后进行+-就进入手动模式了,而新408上挂入M挡即为手动模式。2、挂入M挡,拉一下即加一档,继续拉则继续加档,推一下即减一档,继续推则继续减;3、爬大坡挂M1,跟开手动车道理一样,避免因扭矩不足抖动伤车;4、下长坡挂M1,因为下长坡车速会变快,而自动变速箱不会理解你在下长坡,而是认为你在加速,不降反升,所以此时挂M1,依然和开手动车一样,利用发动机制动,避免因频繁使用刹车造成刹车热衰减甚至失灵;5、、长时堵车缓行挂M1或M2,因为你走走停停,电脑程序不理解你在堵车,会在1-3挡之间不断切换,容易造成变速箱温度过高,所以最好M1或M2锁定在一个档位行驶最好。(这一点争议较大,因为我是基于干式双离合变速箱缺陷来说的,6AT正常不会出现双离合那么严重的问题,但我认为,如果你不嫌麻烦,这样操作对延长变速箱使用寿命什么的,更有好处,欢迎指正)。4、连续弯道挂M1,注意,是连续弯道!山里那种!同样也是因为会出现频繁加减挡,所以理由同上!


雪地模式就不说了。


 


发动机舱全图,这布局如何?大家要记得保持所有油液在标定区间。

 


线束防护做的很好

 


70安时蓄电池

 


保险盒

 


玻璃水水箱(旁边的金属杆贴纸不知道是什么意思,但除了铭牌,这些地方也显示了车辆出厂日期。这里,我当然知道这些日期是零配件日期,不是整车日期,我这样说,是指一个时间区间,懂吗?我当然知道要看铭牌,不把铭牌拍出来,是因为懒得去P掉车架号什么的了)

 


这里也显示了。

 


机油标号提示,下面这个黄标我猜,是警示车主或者维修工,该车有启停,检查需熄火。

 


制冷介质、防冻温度等提示。

 


卤素大灯总成,也显示了出厂日期。

 


更正:这条是电机、空调压缩机传动皮带~

 


刹车油注入处忘拍了,这是截图。

 

日行灯(行车安全配置)虽没高配大条,但效果也很是犀利,行车自启,大灯自闭。


近光灯,射出高度可调节,我这好像高了。


远光灯,虽是卤素,效果却不错,朋友说夜跑高速也可以,哈哈,那我省的改氙灯了。


尾部示廓灯(也称示宽灯、后位灯),反C设计,辨识度很高。牌照灯我一直很喜欢,夜间很有范儿。值得说明的是,底部那两条,竟然不是雾灯,只是装饰!话说以后换个高配双排气后保杠皮?


前雾灯开启!


注意和上一张尾图对比,这才是后雾灯


外后视镜转向灯亮起。


前转向灯亮起。


后转向灯亮起。


前危险警报灯(双闪)。


后危险警报灯(双闪)。



仪表盘灯光(今天惊喜发现新408行车电脑屏,是实时***伯数字显示码速的,很直观,之前看福克斯没有的,如果能把D档调出实时档位显示,就更好了。)


 

车.窗按键灯



中控门锁按键灯及锁止提示灯、双闪按键灯、除雾按键、内循环按键(特别提示,上车养车锁车习惯,特别是女司机,不要等什么行车落锁,现在这世道,抢人的抢包的太多。说到行车落锁,我想说一句,除童锁锁止外,有些车锁车后从车内打不开车门的设计,是个BUG!!!你让带一键自燃的车辆,遇险时如何逃生?)


刹车灯及高位刹车灯、因为只有我一个人拍、没人踩刹车、所以就没拍了,反正高位刹车灯在后档玻璃上中部,是有的。


.. ...

 

 

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【装备篇】

 

作为一个装备控,十几万车都买了,还在乎多加一万装备么,群里很多新408车友都等着分享,且看我图文并茂、一一道来!为了买到正品,我基本都是找的官方旗舰店,所有装备基本都经过研究与实测,品牌就不掩饰了,仅供参考,你要觉得我是这么多家的托,我也无言以对。

 

......


首先是自豪最受关注的导航问题,我的解决方案是,某宝“车誉堂新408解码盒”!就不任4S那所谓原厂屠宰了。关于该盒有个功能演示与安装视频,可自行在优酷搜索,或者加群见群文件中,群号文末公布。目前实用下来,整体还是挺爽的,性价比极强。原车UI风格设计毫无违和感,至于不影响质保期,这个嘛,不到最后谁都不知道,反正不破原车线、不影响原车系统功能也是证实了的。


售后服务非常好,这里给“软件工程师、胡工”点32个赞!能够耐心指导用户操作升级(其实很简单),又能倾听用户使用反馈,根据用户提出的个性化需求,对软件进行优化改版,功能升级!简直太棒了!(期待“360度无损安装记录仪”和“中控分屏实时显影前后画面”功能,能尽快出版!支持!


(注:这两天升级了前后镜头可独立亮度调节功能,简直太爽了!看的清楚的很!)




地图是凯立德、版本见上图

 


倒车可视随动引导线、雷达距离标识(多少人其实是为了倒车可视,才装导航!)倒车镜头是安装在牌照灯的灯罩处的,左右随意,我是觉得面对车尾,安在右边牌照灯罩处,更居中一些。但其实这都不影响倒车,毕竟只是辅助工具,不要依赖!后视镜更可靠!另外,无论你在哪个界面下,只要挂入R挡,倒车画面都会自动切入,并且还可以设定倒车静音功能!

 

蓝牙接入画面,左上角圆圈是主菜单进入键(注:我的使用建议是,手机只连接原车蓝牙,而不连接解码盒蓝牙,原因有二:1、原车蓝牙拨打电话音质更佳;2、原车蓝牙播放音乐音质更佳!但解码盒其他功能十分强大!)

 

主菜单第一页(可以拨号、可以听歌、行车记录仪观望中、胎压监测见后)


主菜单第二页(低速前视功能行车自启,30码自闭,但在此页面可再次进入,进入后,不受速度限制,不影响倒车画面自动切如切出,开闭双闪也可出入前视画面)

 


此图即是前视显影,新手强推,且车誉堂的前视为广角镜头。(此前镜头单纯显影,不带录像功能,没有前雷达安装在前脸狮标下的格栅中,自己卡进去就行,没有什么所谓原车打孔的事情,还可以手动调节镜头位置,深浅左右,随你!最正中的位置,刚好在狮子两腿胯下之间!嘿嘿!忽略那失败的钥匙套,已购入新款,见下。)

 


鉴于大家还是比较困扰,所以,今天把智能前镜头安装位置拍了上来,你们参考!



系统设置页面

 


胎压监测(此款为主动式胎压监测可随时在中控大屏实时显示胎压和温度。安装方式分外置或内置两种,推荐内置,虽需扒胎但不宜丢失,且电池管六年。而原车胎压监测仅为被动式,不可查看,只在压力不正常时报警提示。个人觉得还是有必要安装的,一是轮胎价格贵、二是爆胎危险、三是胎压不足不均匀,油耗会变大。另外,胎压数据宁高勿低,一般在2.5Bar,且会以每月0.1Bar的速度下降。但这不是死规定,还要看季节和具体路况的,打到多少合适,最好咨询本地师傅吧!)

 

胎被扒掉了...



内置式胎压传感器,从此补胎打气,记得提醒师傅,这货扯坏了,几百块一个!




此外,安卓系统还可实现双屏互联,可以把手机画面映射到中控屏幕上,可是我木有安卓,所以测试不了。

 





安装过程惨不忍睹,但凡加装导航都这样,而且新408安装难度还相对比其他车大些,一是因为该车是新款新上市,师傅没经验,二是该车做的很是扎实紧密,比如前镜头的线,就是化了很大力气才弄进去的!为了保证美观,是从左前门板线路管道中走到发动机舱,师傅使出全身解数,安装了整整四个小时啊!好在最终完好无缺,恢复原样了。


至于安装点,贵阳的朋友可以直接找我要师傅电话,地址在太慈桥升华市场内,单导航倒车前视记录仪什么的,价格也就200元,胎压另算。其他地区的朋友,就只能请自己寻好安装点了,不太推荐网上拍那个快易修,有点坑!



......

 


 

汽修厂、男人的乐园!我也脱掉外套、穿着背心、跟师傅一起干!(其实就是亲手清洗底盘!

多么希望我也像弗兰克`马丁一样,有个专属汽修师!



准备吊起来了!(关注起吊机与车辆接触的点,那就是以后你用千斤顶换胎时候的接触点



吊起来了!准备吊打!底盘大揭密!!准备好没?!



哈哈、先上张后轮碟刹出来、、



前轮是空心碟、、


后轮悬架弹簧减震器(前轮其实也拍了,可惜当时太乱,回来发现拍花了)



这就是那根后轴扭力梁!非常粗壮!不用担心!担心什么?你懂的!



前防撞钢梁、因为没有拆前保险杠皮,所以很难拍到,将就看!



后防撞钢梁、铝合金材质、但是非常厚实!屁股可以放心了!


好吧!底盘全貌!(车头方向)、这是未喷底盘装甲、未装塑钢发动机护甲的原始状态!




底盘全貌!(车尾方向)、可以看出,底盘还是非常平整的,有助于降低风阻系数。排气管从头到尾,全程覆盖了隔热锡纸,不用担心热屁股了。遗憾的是,管线依然暴露在外,虽然同级基本如此,但是高档车辆还是有底盘管线保护的,毕竟,输油管,刹车油管这些都是要命的东西... 



 底盘装甲:雷遁旗舰店。关于喷不喷装甲,群友各持己见。我的观点是,如果你几年内换车,那原车自带的装甲或许即够了,但如果你像我准备开到报废,那就喷吧!(这些是我吊底盘前的猜测)宝上自己买来找师傅给人工喷,也就几百块事。我查了下品牌,雷遁公认较好,买了3+2套装,送喷枪!后来懒人某跟我说不够喷,所以又买了一瓶,喷完刚好够!也就是雷遁3+3才够!



准备喷底盘装甲,用报纸将车身边缘及刹车卡钳、减震器、弹簧、全程排气管等部位都包严实了!这些地方不能喷到,再附上其实就是那种餐桌膜。还有,记得喷涂前,要清洗底盘,否则喷上去也会掉的。



这是未喷涂之前,出厂自带的浅绿白色装甲(不好意思,还是拍的有点模糊,因为当时其实很仓促),实事求是的讲,出厂装甲比较薄覆盖面积主要是底盘中部的左右底面(其他底盘部件,有些也有少量原厂喷涂,比如后轴底部等),而,车身侧部、底盘前部、尾部大面积,均没有出厂装甲。且,我这新车,已经发现在悬架摆臂处,有些许锈迹。所以,我认为,喷涂还是有必要的。



这幅图可以看到,刹车卡钳,减震器弹簧等,都是报纸包严实了的。按照卖家提示,喷涂前要跟师傅沟通好,喷涂要均匀,材料要喷完先喷三瓶大的橡胶的,再喷三瓶小的油性的。我全程在旁观察了喷涂,这师傅很负责任,每一点都不放过,把喷枪伸进去喷那些看不到的地方。(注意车底盘尾部有一个塑料护板,跟后保险杠皮连接在一起的,喷涂前,取下该护板,不然喷不到里面的金属部分,也就取上几个螺丝的事情)





这三幅就是喷涂后的效果,只拍了底盘,实际上包括车侧露出的金属部分,也都严格喷涂了的!(排气管是包着报纸不喷涂的,此时已经扯下报纸)图片仓促,效果看不太出来,实际上,肉眼就看得出,喷涂很成功,非常全面厚实,看着有点霸气侧露啊!相信我这车的底盘防挂防锈蚀功能会非常强大了!同时底盘装甲也起到降低路噪的作用!这次喷涂,我相当满意!


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发动机护板:金科旗舰店塑钢护板,宣称比塑料护板更有效防止飞沙走石的同时,不会像纯钢护板一样影响发动机关键时刻下沉。设置了换机油和变速箱油的开口处,并附赠了开口处的备用旋钮扣,很细心。

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大包围+丝圈双层脚垫:迈唯旗舰店,大包围不影响踩踏板,丝圈可单独拆洗。这牌子是看了脚垫品牌排名推荐后选的,不是最贵的,也不是最便宜的,我觉得是最具性价比的。到货后感觉很值,质量很好,还附了测试甲醛的试剂,看来对产品充满信心,虽然我还没测试,但实际上也闻不到什么味道。可以说是货真价实,相当满意!




全包式皮座套:真皮我就暂时不加了,据说还要拆座椅,效果也不咋的,最重要是4S要价太贵。众卡ZONCAR旗舰店,买个全包皮套搞定,这也算个牌子,只是效果一般吧,线头略多,细节不精细,且感觉不是很贴合,第一次买也不懂,安装师傅说全包的都这样。记得,买的时候除了要注明品牌车型版本,还要提醒做侧气囊开口和后排中央扶手箱开口




GPS定位追踪报警器
:在铁将军那种传统现场报警器和GPS定位器之间,我最终选择了GPS。看了“凯步关爱、天将军、追随者..."之类后,还是选择了销量最大的“爱车安”品牌强磁吸附无损免安装款)。这种产品,在目前都不会很成熟,刚开始还担心花冤枉钱,但经过苦读说明书和实际测试之后,发现虽不完善,却还算强大。通过车主手机拨号或发短信,给在设备上安装的手机卡发出各种指令,实现GPS和GSM的定位及追踪功能、震动报警来信功能、出围栏来信报警功能、监听功能等。可通过手机APP轻松查看车辆位置,也可以电脑登录网页,手机短信查看中文地址等。我把GPS藏在了一个匪夷所思的位置里,实测下来,市区市郊的空旷区域效果非常好,误差可以做到不超过五米,地下停车场等信号较差的地方,效果目前看也不算太差,误差最大达到五百米。对于有些买家说的震动报警不敏感,我反而情况完全相反,敏感到令人发指的地步,只要有车在我车旁边开走或停下,都会报警(APP报警是实时的,短信报警则会延迟5-10分钟)。我实在受不了就关掉了,车停在非正规、非室内、特别是没停车卡的路边停车场的时候,还是有必要打开的。强磁吸附无损免安装的,充一次电要十几个小时,长期开机工作状态的话,需要一周一充强烈建议多买一块电池!


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破窗器:朗力旗舰店,这种涉水破窗救命神器,之前看之家视频里用过,没想到买了真的那么厉害。首先是割安全带的内置刀片锋利异常,然后测试附赠的厚玻璃圆片,瞬间被打的颗粒四散




拖车绳:朗力旗舰店,因为破窗器是正品,所以再次光顾这家店。选购拖车绳要注意,首先金属卡扣要结实粗厚之外,还要能与原车拖车钩匹配,不然就尴尬了,另外,绳子本身也要强悍厚实。我买的六米长款,实测匹配。



车充及车充线:朗力旗舰店,我只能说这家店的东西东西真的很正。包装正规,每次购买都附送有印的有店名地址的购物袋。车充试过没问题,车充线则要注意,送的不支持ios7.0版本以上系统,图上是我另在汽配城实测支持后买的线。


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镀铬件:阿郎的小店(标致用品专卖)一站式搞定。目前买了四门内锁把镀铬(试了下效果,暂时不装)、四门升降窗按键镀铬(装了,效果很好)、四门锁钩镀铬(装了比裸着好看多了)、四门门槛金属部分镀铬防擦条(买金属部分是觉得护漆比较重要,实际上门槛的塑胶部分更容易被踩踏)、后备箱镀铬防擦条(这里却相反选择了塑胶部分的防护,因为觉得选贴在金属部分那种会很丑,见仁见智吧!)、后排空调出风口镀铬(买错了,自豪自带的)。关于镀铬,我的观点是,点缀即可,加多了,会很土!



后备箱垫
:阿郎的小店,形状尺寸都合适,也很厚实,对后备箱绒面的保护还是很有必要的!特别是有时放些会渗水的菜肉袋子,对绒面很不好。新408的后备箱,我只能说,真是又大又深!



后备箱储物袋
:阿郎的小店,和后备箱两侧很合,适合放些杂物。



车门防擦贴纸
:阿郎的小店,这个贴起来要考点技术,但贴完不影响美观,每次提到门也不会那么心疼。



电动打气泵:阿郎的小店,批量购买时,竟然买到标致原厂打气泵,意外惊喜。这货如果配合电动千斤顶的话就绝配了。



油门刹车金属踏板
:阿郎的小店,也是标致原厂的,无损安装,油门直接套上去即可,刹车需要先扯下原车胶套,这货一装逼,瞬间高大上有木有?!



车载吸尘器
:阿郎的小店,包装正规,看起来也不是低档货,试过了,可以用!



后视镜雨眉:阿郎的小店,这个可以有。



补漆笔
:阿郎的小店,珠光白大家懂得,真是不省心啊!(关于车漆保护,我的观点是,不镀膜不镀晶,视情况抛光,适度打蜡,除了金属部分漏漆要重视防锈蚀外,其他地方能不处理就不处理,即使买了划痕险,也不一定每划比报,毕竟会影响第二年保费折扣,至于白色发黄之类的问题更是,不用太介意,三四年看不下去,花五千以内大洋,整车重新做漆,不更直接!搞得好的,又像新车了!)

 


车门防擦条
:阿郎的小店,有用!

 

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搭电线:这货我是在汽配城看着买的。要确保接头和线缆都是纯铜的,要够粗,还要学会接电顺序,不然接电时伤了电瓶就得不偿失。(接电顺序:被救车正极——施救车正极——施救车负极——被救车负极;拆除顺序:被救车负极——施救车负极——施救车正极——被救车正极,刚好与接电顺序相反)


灭火器:我决定到消防市场现场买。选购灭火器也有讲究,首先要买干粉灭火器,水性灭火器不适合车用,另外,最好买带压力表的,可以随时查看压力是否正常。不过我现在比较纠结的是,买一个大一点的放后备箱,还是买那种很小支的放门槽里方便应急,大家给点意见?(贴友现在又推荐一种气溶灭火器,说是最新技术效果好,但是好贵!)



钥匙包:某宝搜风浅笑vv,皇轩标致新408二代升级版,买两个送白银狮子钥匙扣等小礼物,二代升级版安装比一代更方便,更牢固,换掉了原先那个硅胶钥匙套,瞬间高大上了有木有?!





车载垃圾桶
:这款是硅胶材质的,非常符合标致新408门槽的储物格,我买了两个,前后排分别一个。我的建议是,车上不要放太大垃圾桶,养成不好习惯,同时要买这种带盖子的垃圾桶。





车载洗车器洁车宝,不介意自己动手的亲,买这货可以起到节省用车费用的作用。即便是我买的这种略贵款(三百七十元,含所有配件及车载移动电源),按照25元/次/月来算,洗上一年半不到(十五次)也就回本了。选购这种产品,要注意以下几点:1、如果你有一楼方便接电接水的洗车处,那别买我这款,直接在德国凯驰或者亿力这两个品牌中选择,虽然不带水桶且价格较高,但胜在机械品质更有保证!2、如果你像我,楼下没有水源,那只能考虑带水桶的款了市场上产品很多,但能同时具备纯铜喷头PVC水管变频电机更耐用、水压大、带滚轮拎水不费劲桶子坚固可以当座椅、桶体储物干湿分离、带移动电源(注意,需是锂电池的,可以给包括洗车器、吸尘器、打气泵等所有车载电器及手机平板供电,再也不用担心用坏原车电瓶)的,我只找到洁车宝这个品牌,所以,贵就贵点吧!

这几天实测下来,效果不错,水压够大,电池四小时充满后,洗个几小时都是够的(如果不喜欢用移动电源的可以直接接汽车点烟器)如果在洗车店洗完打100分,用这货洗完也能打个90分!第一次洗操作不熟练,玩了几个小时,下次洗按步骤来,最多一个小时搞定。小洗一桶水,大洗3-4桶吧!




四轮气嘴帽:标致狮标、铜芯、合金皮,这货其实非必买,只是我才开几天就丢了一个原车胶质气嘴帽,索性就买来全换了,感觉意义不大,胶质的也可以。





证件钱包手包
:为什么要说这货?因为我发现,原来喜欢两手空空不背包的我,现在手中杂物越来越多,出门“伸手要钱(身份证、手机、钥匙、钱包)”的口诀都不够用了,现在又多了驾照、行驶证、车钥匙。于是,我琢磨着给自己买一个长宽高合适(可以放进牛仔裤口袋,也可以放进夹克内袋,不会过长过大),又能同时装进现金、银行卡、驾照(不去皮方便抽查)、行驶证(不去皮方便抽查)、车钥匙、甚至手机的证件钱包,于是买了这货。关于行驶证要不要随身放,我的观点是随身,自己细心点别忘了带就是,放车里,就是盗车附赠行驶证,贼人更容易躲过警察叔叔了。另外,给老婆选了个手袋,也是能装下所有东西,但尺寸不用太讲究,因为女人不用放衣服裤袋里,她们出门总会带个手拎包!有了这货,换手拎包的时候很方便取放。去超市买菜不带手拎包也行,这货单独拎着也可以也漂亮,怎样?我细心吧!嘻嘻。(这两样不上图了)


贴膜:上完牌照再去贴,威固虽好但是贵,朋友光是前挡威固就两千多了,最终上3M:“晶锐70前档+黑衣骑士侧后”系价比比较好,在官网上找本地指定授权店,不担心假货。









电动千斤顶:刚才也说了,电动千斤顶配合电动打气泵简直神组合,自驾游必备!不过我表示以后再说吧!没银子了!


行车记录仪:关于行车记录仪,我也是熬了几晚上,深恶痛绝的研究过。发现国内记录仪市场非常混乱水太深,各种假货、贴牌货、套壳货。从安装方式来说,有传统吸盘款、粘胶款、后视镜卡扣款(我个人喜欢后视镜卡扣款,也就是在原厂后视镜上挂上一个新的带记录仪功能的后视镜,这种安装通常使用的是防眩光蓝镜或黑镜,安装起来最稳固。);从拍摄角度来说,有120度的,有130度的,有140度的,有170度的,360度的,(单镜头来说,120-140即可,过大的度数通常会导致画面变形,取证不严谨);从镜头数量来说,有单镜头款、前后双镜头款、前后四镜头款、360度八镜头款(不管买多少镜头的,要确保每个镜头是单独一个主控芯片驱动,而不是N个镜头一个主控芯片驱动,另外,360度记录仪的安装,一般是需要打孔安装的);从主控芯片上来说,比较著名的有安霸A7、联咏96655(主控芯片、感光芯片与镜头品质的组合,决定了拍摄质量与稳定性,市场上假货太多,有标榜的芯片拆机后发现不一样的,有把芯片刻制的品牌型号改成高版本的,简直各种凌乱,最好的办法就是买几个来实测,然后退掉效果不好的);从功能上来说,有纯记录仪、带固定测速记录仪、带固定与移动测速记录仪、带测速与云升级记录仪、带测速云升级与导航记录仪、带测速云升级导航与倒车可视记录仪、带测速云升级导航与倒车可视与夜间红外补光监控与车道偏移提醒记录仪、更甚者有带水果忍者的记录仪(千万不要以为功能越多越强大,这是典型的中国山寨式产品研发理念,以各种配置兼具吸引不明真相消费者,实际上每一项功能都做的不稳定,而记录仪最基本的稳定记录功能,比如不丢帧、不漏录、震动锁止等,都不一定得到保证,更别说用上一年半载后的稳定性);从价格上来说,两百多三百多的,五百多六百多的,七百多八百多的,九百多一千多的,甚至两千多的都有(两三百的就算了,性能不会好,五百到八百的,我觉得性价比比较高,比如捷渡之类,一千多的土豪就买顶级的趴趴狗之类,两千多的专业玩家级就买韩国口红姬吧!);


最终入手万年船95。倒不是说这款最好,只是比较适合我,满足后视镜卡扣+前后双镜头的组合之外,还同时具备前镜头可以在不影响后视镜偏向驾驶员视角的同时做独立四向调节后镜头可以将车后画面实时长时显示在中控大屏上的两点个性化需求。此外,朋友们强推凌渡F8!


别跟我说没必要,最讨厌那种说“没必要”或者说“车不是买来撞”的人,不是什么事都要有必要才要去做的!


更何况,要是没必要,厂商这些年为什么努力研发行车安全配置?比如,可以显影车后镜头的内后视镜,比如,可以透明的A柱,比如,可以圈出障碍物、车辆和行人的前挡玻璃,比如,更高强度的钢性车身,比如,随动转向头灯,比如ESP,比如,ABS...


此外,我也在期待车誉堂宣称正在研发的,可以显影在原车中控屏幕的,一镜一芯片的,无损安装的,360度鸟瞰记录仪。期待后续报道吧!...


怎样?“装备控”不是浪得虚名的吧!其实这些真的只是皮毛,对于那些“自游控”、“改装控”来说,动辄一套高性能刹车卡钳,就几万块了,我这还没开始呢!


只是这还没开始,总额已经过万了!唉!真是此道无间、一堕万劫啊!



 

 

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【总结、感谢、分享与推荐!】

 

一、总结:

小白选车不容易,要么自己瞎买,要么瞎听老师傅建议,自己翻资料看测评泡论坛读帖子研究,还被大神吐槽没开过几部车就在这瞎逼逼。我倒是想开,可驾校只有比亚迪、雪铁龙啊!这种事情讲条件的吧!难道没开过法拉利还不能喜欢兰博基尼了?扯远了... 苦其心志半年余,从小白进化到大白,也总结了些经验,在此姑且大胆分享,欢迎指正,实在要喷,我也无言以对。

 

1、我之选车步骤分享:

 

第一步:定车型:根据实际用车需求、用车环境,确定车型。SUV还是MPV?轿车还是越野?两厢还是三厢?五座还是七座?...

 

第二步:定价位:根据经济能力确定预算区间、根据品牌偏好、外形内饰喜好缩小范围,选出几款备选车。(图片看外观看内饰,仅能做参考,很多车图片和看到实车是完全不一样的,所以,不要仅仅看了图片就把一些车否掉。视频好一些。)

 

第三步:看配置:登录各大汽车网站看备选车的版本区分与配置列表,找出其中最具性价比的版本。性价比这种东西也是因人而异的,比如有人不需要真皮、天窗、导航,而新手却很在意有没有倒车可视,手动与自动虽然只是驾驶方式的一种选择,却也普遍悬殊一万元以上。有些配置是双刃剑,比如全景天窗爽,却牺牲了车顶钢性,大轮毂大轮胎漂亮而抓地力强,挂掉却忒贵。

 

第四步:看测评:首先别全信,极为客观公正的还是比较少,一般都有点托。但字里行间的信息,仍然有参考价值,比如多个测评都提到的优缺点,那一般就是必然存在的。还别忘了看后面的评论,往往评论更精彩!评论得真知!可别小看这种碎片式的资讯采集。相对测评文章,我个人更喜欢看测评视频,一般各种视频看个遍儿,也就能初步锁定某款车了。

 

第五步:泡论坛:之家等网站都有车主口碑报告,还有坛子里车友们发的帖,看看谈论的话题(是谈论技术探讨多,还是故障谩骂多)还要看贴后评价等等,进一步进行碎片式资讯搜集。往往坛子里就能知道很多问题的,当然也还要有辨别筛选各路车托、车黑的能力。

 

第六步:查投诉:有个汽车质量投诉网,不过销量越大的车投诉越多,要学会区分个例问题还是普遍问题。不看汽车质量投诉网也行,用各种关键词组合,往往也能搜出些你想搜到的,比如“某某车+故障”、“某某车+问题”、“某某车+维权”甚至“某某车+垃圾”等关键词。(别嫌我累,金牛座就这脾气!)

 

第七步:加车群:如果还不满足,就搜索该车全国车友群、地区车友群,把搜集到的问题,直接到群里各种问。大多数车友还是很热心给你提供资讯的,运气好还能遇上一些大神,聊开了,他们能告诉你的东西就更多更深了,什么国外车讯啊,行业内知识啊,等等等等。比如你说,买车是买新上市首批车呢?还是买几年后的批次?这些答案,其实都不一定的。有些知识,学着学着就上瘾了。

 

第八步:问车主:如果线上远距离交流还不能满足你,那就脸皮再厚点,问问已经买了该车的同学朋友,使用情况如何?更有甚去问不认识的该车车主,我就干过这种事情,敲楼下一家不认识的人的门,问他们新福自动开的怎么样,真是脸皮厚,不过,问也要有技巧,该说不该说的,别得罪人,毕竟没谁会希望人说自己买了台不好的车。

 

最后,要说明,从没有什么必胜的步骤方法,只能做到尽可能的接近真相,当能做的都做了,其他的只能听天由命,看运气了!

 

2、我的提车验车贴士:

 

第一条:根据网上的提车步骤手册,改制适合自己及所选车款的提车步骤手册。然后带着去提车,逐项验车,通过打勾,绝无疏漏。(我做的提车手册也未得空完善,已放至群共享,感兴趣的同学可加群下载,群号文后公布。)

 

第二条:找经验丰富可靠可信的老师傅一起去帮忙对比听一听发动机声音。老师傅厉害的,竟然可以听出哪部车是冷车启动,哪部是之前移动过,这对鉴别是否全新车,也是有作用的。要注意的是,即使4S车量充足,也不一定都给你钥匙发动试着选,最好事先约定好。

 

第三条:提车当天时间预留充足,最好选择晴天光线好,验车工具准备齐备。

 

第四条:商业险不一定在4S买,有熟人可在熟人处买,这样后期出险理赔都方便,没熟人可考虑在网上买,价格更优惠。至于险种,可以不买全,比如玻璃、划痕、自燃、强盗甚至司乘座位险都可以不买(这险种可以以人生意外伤害险替代,这样不仅本车发生交通意外可理赔,在任何情况下发生意外都可理赔,还可以理赔医药费),根据自己情况来。但其他最好都买,且第三者最好买个一百万的,有备无患。购置税今年二月份开始就强制按购车发票金额征收了,4S很乐意给你把发票价格开低,这样他可以偷税,你似乎也可以少交钱点钱。但不建议这样做,或者少开低一点也可以,因为这样做,一方面以后如果换车,会影响二手车价评估,另一方面会影响商业险理赔金额。(夸张点说,你买个一百万的车,开个十万的发票,然后丢了,即使买了全车抢盗险和不计免赔,至多也只赔你十万块,那就得不偿失了,当然,这是夸张的说法。)

 

二、感谢、分享与推荐:

 

1、感谢大神车友群(车来车往,群号:424038564,此群非408群!),顾称思义,群里各路大神出没,专虐各种小白,慎入!他们高兴说的时候,你可以学到很多东西,这里特别谢谢教授,你的帖子和你本人都给了我许多起到重要意义的知识资讯,也感谢懒人某,虽然你总是被教授虐,但你也跟我说了很多,哈哈!

 

2、感谢孙小亮同学,同为性价比控,也给了恶补了诸多汽车知识、行车知识,还帮我验车提车。此人是我小学同学,Q号就不公布了。

 

3、感谢《胖哥试车》、《YYP车评》最喜欢胖哥和YYP的主持风格《车震》(二环十三郎的威名,你可知道?)、《38号车评中心》(八爷盖哥啥也不多说,谢了)、《拆车坊》拆了就知道了)等一众汽车节目,相对还是很公允的,没有那么王自如,对我选车起到很大指导意义。其中,重点推荐YYP的《安全文明驾驶公开课》和38的《驾驶讲坛》、《侃车》等栏目。尤其是独立车评人38,一方面肩负公共服务义务,努力推广各种“安全行车常识”;一方面做最接地气、最说实话的车评;一方面不吝赐教各种“驾驶技术”、“保养知识”、“汽车各部件机械构造与工作原理”,这些虽属常识性的科普,修理工不会告诉你,老师傅未必搞得懂,人肯不收钱教你,就已经值得感谢了。

 

4、当然还是要感谢之家的,除了收录各种车辆信息与数据,提供车友交流沟通的平台外,也有很多用车养车常识行车安全知识分享。(再次强调,推荐大家多看行车安全知识节目!少一些乱开车门、少一些骑线行驶、少一些大灯狗、少一些变道不打灯!


......

 

 

买车这种事情大家懂的。刚开始你计划,像自己这样的阶层,买个七八万落地的车足矣。后来粗略了解了一下,就把预算提到了十万封顶。再后来发现要想安全配置齐备点,必须十万出头!再再后来,深入研究了发动机变速箱底盘悬架,你说,决不超过十五万。最后,你提了十七万落地的车…而且还得亏是在提高预算到二十万的时候,及时冷静了下来。

 

......

 

新408虽不及大爱萌丢丢、更不如那阿斯顿马丁,但已超我预算其实很多了,必须知足。

其他的,奋斗十年,再谈吧!

 

......

 

 

全国新一代标致408讨论群334920604(因为太火爆,所以已满);

标致新一代408讨论群:176672286;

贵州标致新408群199238078;


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这价格只是发票价,实际上我还有另外2K的砸金蛋购车奖金,只是这2K不计入发票价。也就是说,这车裸车无加装,现金优惠一万二,即13.77万入手。这价格虽不是全国最优惠,但也是不亏了。如果加上购置税一万二左右,保险七千五。落地价格不到十六万!当然,再加上各种装备,以及还没完成的贴膜之类。大概十七万了。(注:看发票请看发票右侧中部!)顺便跟大家说一下,到店尽量谈现金优惠,送的东西能不要就不要,往往不值什么钱,你自己买更实惠!如果看到宣称两万以上的优惠,掂量一下,那是不是裸车无加装!


传说中的认证神器!


最后编辑于2015-04-02 21:07:26
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